 |
Коэффициент использования рабочего времени постов ( h п )
|
|
|
|
| Типы рабочих постов | Число смен работы в сутки | ||
| 1 | 2 | 3 | |
| Посты ЕО: уборочных работ моечных работ | 0,98 0,92 | 0,97 0,90 | 0,96 0,87 |
| Посты ТО-1, ТО-2: на поточных линиях индивидуальные | 0,93 0,98 | 0,92 0,97 | 0,91 0,96 |
| Посты Д-1, Д-2 | 0,92 | 0,90 | 0,87 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
Продолжительность выполнения работ ЕО – t в
(принимается равной продолжительности возврата подвижного состава в АТП)
| Количество подвижного состава,ед. | Время возвращения (выпуска), ч. | Количество подвижного состава,ед. | Время возвращения (выпуска), ч. |
| До 50 | 1,0 | 600-700 | 3,3 |
| 50-100 | 1,5 | 700-800 | 3,6 |
| 100-200 | 2,0 | 800-900 | 4,0 |
| 200-300 | 2,5 | 900-1000 | 4,4 |
| 300-400 | 2,7 | 1000-1200 | 4,8 |
| 400-500 | 2,8 | Свыше 1200 | 5,0 |
| 500-600 | 3,0 |
Моечные установки
| Показатели | Модели | |||||
| М118 | М130 | 1152 | М129 | 1126 | М121 | |
| Общая характеристика | Поточная автомати- ческая линия для легковых автомобиле й | Установка для наружной мойки легковых автомобиле й | Установка для мойки грузовых автомобилей | Автоматиче ская установка для мойки автобусов | Установка для мойки автомо- билей снизу | |
| Производительность (Nу), авт./ч | 30-40 | 60-90 | 20-30 | 50-70 | 30-35 | 30-40 |
| Расход воды на один автомобиль, л | 295-450 | 100-150 | 1200-1800 | 600-1200 | 500 | 200-300 |
| Скорость перемещения автомобиля, м/мин | 4,6-7 | 7-10,6 | 3-4 | 7-10,6 | 6-9 | 4,6-7 |
| Общая мощность электродвигателей, кВт | 45 | 4,0 | 29 | 45 | 7,5 | 14,1 |
| Габаритные размеры, мм | 34200х4600 х3725 | 6500х3500 х3000 | 5900х1500 х2000 | 7500х5500 х4000 | 20000х5350 х3925 | 3540х3790 х1410 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 11
Методы организации ТР:
На постах зоны ТР выполняются в основном контрольно – диагностические, разборочно – сборочные, регулировочные, сварочные и другие работы, выполняемые непосредственно на автомобиле.
При разработке рекомендаций по специализации постов должны учитываться следующие факторы:
|
|
|
1. Технологическая однородность ремонтных работ.
2. Общность используемого оборудования
3. Расчетное количество постов
4. Специфические условия выполнения работ.
Среднее число рабочих Р ср на одном посту ТР
|
Рабочие посты | Типы подвижного состава | |||
| Легковые а/м | Грузовые а/м | Автобусы | Прицепы и полу- прицепы | |
| Посты ТР: регулировочных и разборочно- сборочных работ сварочно-жестяницких работ малярных работ деревообрабатывающих работ | 1 1 1,5 - | 1-1,5 1-1,5 1,5-2 1-1,5 | 1-1,5 1-2 1,5-2,5 - | 1 1 1 1 |
Коэффициент неравномерности загрузки постов ТО, Д (К н)
|
Рабочий пост | Списочное количество подвижного состава АТП | |||||
| до 100 | 100-300 | 300-500 | 500-700 | 700- 1000 | Свыше 1000 | |
| Посты ТР, регулировочные и разборочно-сборочные работы | 1,15 | 1,12 | 1,10 | 1,08 | 1,06 | 1,05 |
| Сварочно-жестяницкие, малярные, деревообрабатывающие работы | 1,25 | 1,20 | 1,17 | 1,15 | 1,12 | 1,10 |
Коэффициент использования рабочего времени постов (h п)
| Типы рабочих постов | Число смен работы в сутки | ||
| 1 | 2 | 3 | |
| Посты ТР: регулировочные, разборочно-сборочные (неоснащенные специальным оборудованием), сварочно-жестяницкие деревообрабатывающие, разборочно-сборочные (оснащенные специальным оборудованием), окрасочные | 0,93 0,92 | 0,92 0,90 | 0,91 0,87 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 12
Значения коэффициента К пл по зонам и участкам
| Зона обслуживания и ремонта | 4-5 |
| Слесарно-механический, медницко-радиаторный, электрический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительный, зарядного отделения (для электротранспорта), компрессорный, кислотный | 3,5-4 |
| Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ) | 4,0-4,5 |
| Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий | 4,5-5,0 |
Пример ведомости на технологическое оборудование для зоны (участка)
|
|
|
|
№ |
Наименование |
Модель |
Кол. | Размер оборудования в плане | Площадь | |
| Единицы оборудования (м2) | Общая (м2) | |||||
| 1 | Пресс гидравлический | КРD50АN | 1 | 875х250 | 0,22 | 0,22 |
| 2 | Стенд ремонта КПП | Р-770Е | 1 | 1000х2375 | 2,38 | 2,38 |
| 3 | Стенд ремонта карданных валов | Р-223 | 1 | 2250х750 | 1,69 | 1,69 |
| 4 | Заточной станок | ТШ-3 | 1 | 100х625 | 0,63 | 0,63 |
| 5 | Стенд для разборки и регулировки сцепления | Р-724 | 1 | 550х425 | 0,23 | 0,23 |
| … | Стенд для проверки гидро- оборудования рулевого управления | Sim-ster 4 combi digit- pc | 1 | 2000х1750 | 1,4 | 1,4 |
| … | Кран-балка | КМ- 3.00.000-01 | 1 | 90000Х5000 | 45 | 45 |
| … | Стеллаж для агрегатов | СРМ-19 | 1 | 1500х750 | 1,13 | 1,13 |
| … | Верстак слесарный | ВК- 02 | 3 | 1500х750 | 1,13 | 2,26 |
| … | Ларь для отходов | СИ | 1 | 375х375 | 0,14 | 0,14 |
| Итого: | FОБ = м2 | |||||
Пример выполнения технологической карты
 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 13
Перспективный метод организации труда на АТП
 |
 |
Перспективный метод организации технологического процесса в АТП
Пример схемы технологического процесса ремонта агрегата
 |
|
|
|
