Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Заправлення і зливання охолоджуючої рідини

Інструмент, приналежності й експлуатаційні матеріали: ключ 27X30, змінна голівка 27, вороток, подовжувач, лінійка (у шухляді механіка-водія), цебро (під лівим сидінням у десантному відділенні), насадка, дріт К1 (у шухляді для ЗІН), лійка, фільтр, полотно (у цебрі), охолоджуюча рідина, ганчір’я, трикомпонентна присадка.

Для заправлення охолоджуючою рідиною системи необхідно:

- очистити від пилу і бруду пробку на даху силового відділення;

- вивернути пробку і пароповітряний клапан;

- відкрити кран обігрівачів, розташований на внутрішній поверхні даху в задньої стінки відсіку ФВУ;

- з'єднати насадку з лійкою;

- вкласти в лійку полотно, а потім встановити фільтр;

- вставити лійку з насадкою в отвір для пароповітряного клапана;

- заправити систему охолодження охолоджуючою рідиною.

При заправленні системи охолодження водою добавити трикомпонентну присадку, що складається із суміші калієвого хромпика, нітрату натрію, тринатрийфосфата (по 25 м кожного компонента на 50 л води), для чого в чистій ємності розчинити трикомпонентну присадку, вводячи її малими порціями в прокип'ячену воду, нагріту до 60—80°С при постійному перемішуванні; приготовленим розчином заповнити систему охолодження;

- пустити двигун, встановити частоту обертання колінчатого вала двигуна 800—1000 о/хв. і через 3—5 хв. зупинити двигун;

- перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку через отвір для пароповітряного клапана;

- довести рівень охолоджуючої рідини до норми;

- ввернути пароповітряний клапан і пробку.

У виняткових випадках дозволяється присадку додавати безпосередньо в систему охолодження під час роботи двигуна при температурі води 40—60°С невеликими порціями. Для повного розчинення присадки двигунові необхідно попрацювати 10—15 хв.

Для зливу охолоджуючої рідини необхідно:

- очистити від пилу і бруду пробку на даху силового відділення, пробку в днищі машини і клапан отвору зливу води;

- вивернути пробку і пароповітряний клапан;

- відкрити зливальний клапан, натиснувши на нього і повернувши по ходу годинникової стрілки до упору;

- відкрити кран обігрівачів;

- відкрити зливальний кран водяного насосу, повернувши рукоятку крана в положення О, і злити охолоджуючу рідину;

- вивернути пробку;

- вивернути пробку в піддоні КП, попередньо розконтрив її, і злити залишок охолоджуючої рідини;

- ввернути пробку і законтрити дротом;

- ввернути пробку в отвір днища машини;

- ввернути пароповітряний клапан у заправний отвір розширювального бачка;

- ввернути пробку на даху силового відділення;

- закрити кран обігрівачів і кран зливу води з двигуна;

- закрити зливальний клапан, натиснувши на нього і повернувши проти ходу годинникової стрілки. При зливі охолоджуючої рідини машина повинна бути встановлена на горизонтальній площадці.

Висновок: 1. Система охолодження надійно відводить надлишкове тепло від деталей двигуна, що стикаються з гарячими газами, і підтримує температуру цих деталей у необхідних межах.

2. Система охолодження високотемпературна, рідинна, закритого типу, із примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини, проста за будовою та надійна в експлуатації.

МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА БТР-80

Несправність	Причина несправності	Спосіб усунення несправності

Підв. температура охо-лоджувальної рідини	Вмикач гідромуфти вста-новлений у положення О	Перевести важіль вмикача в положення А
	Несправний вмикач гідромуфти	Тимчасово перевести важіль вмикача в положення П; з першою нагодою замінити вмикач
	Слабко натягнуті або обірвалися, ремені приводу водяного насосу	Натягнути або замінити ремені
	Несправні термостати	Замінити термостати
	Забруднилася зовнішня поверхня серцевин радіатора	Очистити від бруду серцевини радіатора

	Ушкоджено радіатор	Усунути несправності або замінити радіатор
	Витік рідини через з'єднання в системі охолодження	Підтягти з'єднання, при необхідності замінити прокладки й ущільнювальні кільця
	Течія рідини через саль-ник (торцеве ущільнення) насосу системи охолодження	Замінити сальник
	Охолоджувальна рідина попадає в систему маще-ння по гумових ущільню-вальних кільцях гільз циліндрів або через гумову прокладку голо-вки циліндра	Замінити ущільнювальні кільця гільз циліндрів або гумову прокладку головки циліндра

МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА БМП-2

Ознака несправності	Можлива причина	Спосіб усунення несправності
Течія охолоджувальної рідини в контрольний отвір водяного насосу	Несправність торцевого ущільнення водяного насосу	Замінити водяний насос
Висока температура охолоджувальної ріди-ни на виході з двигуна	Закриті жалюзі. Недостатня кількість ОР у системі охолодження	Відкрити жалюзі. Дозаправити систему охолодження, попередньо остудивши двигун
	Забруднено радіатори.	Очистити і промити радіатори
	Несправний термометр	Замінити термометр
	Велике відкладення накипу в системі охолодження	Видалити накип, для чого злити охолоджувальну рідину із системи і замінити її розчином, складеним з розрахунку 1 кг білизняної соди і 0,5 л гасу на 10 л води. Пустити двигун і попрацювати 10—15 хв. Залишити розчин у системі на 8—10 г, після чого пустити двигун, прогріти його протягом 5— 10 хв. і зупинити. Злити розчин і заправити систему чистою водою. Знову пустити двигун, прогріти воду до температури не менше 65°С и злити її. Заправити систему охолодження
	Несправний водяний насос або зламана ресора водяного насосу	Перевірити циркуляцію води. Несправний насос або зламану ресору замінити
	Двигун перевантажений	Зменшити навантаження, для чого перейти на нижчу передачу і збільшити частоту обертання колінчатого валу. Якщо температура не знижується, з'ясувати причину перегріву
Димний випуск і викид крапель палива	Осмолення двигуна через тривалу роботу при низькій температурі охолоджувальної рідини	Попрацювати на режимі максимально можливого навантаження двигуна при температурі охолоджуючої рідини й масла не менше 75°С. Надалі не допускати безперервну роботу двигуна без навантаження більш 4 г при температурі охолоджуючої рідини й масла нижче 75°С

Висновок: Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення.

Загальний висновок:

1. Системи охолодження надійно відводять надлишкове тепло від деталей двигунів що стикаються з гарячими газами, і підтримують температуру цих деталей у необхідних межах.

2. Системи охолодження рідинні, закритих типів із примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини, прості за будовою та надійні в експлуатації.

3. Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення.

⇐ Предыдущая 59 60 61 62 636465 66 67 68 Следующая ⇒