 |
Розширювальний бачок
|
|
|
|
Розширювальний бачок служить резервуаром для охолоджуючої рідини, що розширюється при нагріванні, заправлення системи охолодження рідиною, збору і конденсації пари, що відводиться від блоків циліндрів і радіатора. Бачок розташований над двигуном і кріпиться болтами до знімної балки корпусу.
Розширювальний бачок складається з корпуса, заливної горловини, що закривається пароповітряним клапаном, знімного патрубка, з'єднаного трубопроводами з водяним насосом, і патрубка паровідвідної трубки. Усередині розширювального бачка розміщена контрольна лінійка з гребенями для виміру рівня рідини.
Пароповітряний клапан
Пароповітряний клапан у пробці призначений для підтримки тиску в системі. Він складається з корпуса, кришки, штока з пружиною, парового клапана, повітряного клапана з пружиною.
Пружина парового клапана відрегульована на тиск 200—220 кПа (2,0—2,2 кгс/см2), пружина повітряного клапана— на розрідження 2—10 кПа (0,02—0,1 кгс/см2).
З підвищенням температури охолоджуючої рідини в системі підвищується тиск. Якщо сила тиску пару перевищить силу тиску пружини, клапан відкриється, пара через отвори в корпусі пароповітряного клапану вийде в атмосферу.
При остиганні охолоджуючої рідини в системі створюється розрідження. Якщо розрідження буде більше величини тиску, на яку відрегульована пружина, клапан відкриється, повітря надійде в систему і розрідження в ній зменшиться.
Ежектор
Ежектор призначений для створення потоку охолоджуючого повітря через радіатори за рахунок використання енергії газів двигуна, що відробили.
Ежектор розташований у силовому відділенні і кріпиться до поперечних балок корпусу. Ежектор містить у собі: короб, два випускних колектори із соплами, ежектор відсмоктування газів із силового відділення, ежектор відсмоктування пилу з пилозбірника повітреочищувача. Колектори ежектора з'єднані з випускними колекторами двигуна системою трубопроводів, кульових компенсаторів і клапанних коробок.
|
|
|
На коробі ежектора розташована заслінка лючка для з’єднання з повітреочищувачем при зимовому заборі повітря.
Для зливу води, що потрапила в короб ежектора, у нижній його частині мається кран, з'єднаний трубопроводом зі зливальним клапаном. Кран складається з корпусу, штока з запірним конусом і кільця.
Для закривання або відкривання крана необхідно обертати шток за кільце відповідно по ходу або проти ходу годинникової стрілки.
Клапан зливу води з ежектора встановлений на днищі в передньому правому куті бойового відділення. Його конструкція аналогічна конструкції клапану зливу води із системи охолодження.
Випускні колектори із соплами служать для створення розрідження за рахунок витікання через сопла газів, що відробили, з великою швидкістю.
Ежектор відсмоктування газів із силового відділення закріплений на коробі болтами. З торця ежектора встановлений клапан, що запобігає попаданню води в силове відділення під час подолання водних перешкод при зупинці двигуна.
Привод клапана об'єднаний із приводом клапанів захисту двигуна. Клапан закривається автоматично разом із клапанами захисту при зупинці двигуна, а відкривається вручну рукояткою.
З протилежної сторони короба закріплений ежектор відсмоктування пилу з пилозбірника повітреочищувача.
Клапанна коробка повітреочищувача в нижній своїй частині має отвір для зливу води, що потрапила в ежектор відсмоктування пилу.
Ежектор відсмоктування газів і ежектор відсмоктування пилу мають сопла, що з'єднані з випускною трасою двигуна. Гази, проходячи через сопла, створюють у порожнинах ежекторів розрідження, забезпечуючи відсмоктування газів із силового відділення і пилу з пилозбірника повітреочищувача.
|
|
|
1 – ущільнювальна прокладка; 2,13 - розділювальні перегородки; 3 - повздовжня перегородка; 4 - ручка; 5 - ущільненя від проникнения відпрацьоих газов до радіаторів; 6 - короб ежектора; 7 - эжектор відсмоктування пилу; 8 - поперечная перегородка; 9 - стінка дифузора; 10 - трубка підводу відпрацьоих газов; 11 - постіль радіаторів; 12 - випускні колектори эжектора; 14 - эаслінка траси зимового забору повітря; 15 - сопла випуску відпрацьоих газів; 16 - шарові компенсатори; 17 - труба підводу відпрацьоих газів; 18 - гачок кріплення ленти радіаторів; 19 - клапан захисту від попадания води в силовое віділеня; 20 - пружина захистного клапана; 21 - фланець встановлення форсуики ТДА; 22 - трубка відсмоктування конденсату і
газів з шаровых компенсаторів; 23 - клапана коробка; 24 - трубопровід відсмоктування газів з масляного бака; 25 - зворотній (захистний) клапан; 26 - гумова манжета ущільнення трубопроводів; 27 - кришка монтажного лючка; 28 - ежектор відсмоктування газів з силового віділення; 29 - масляный радіатор двигуна; 30 - радіатор охолоджуючої рідини; 31 - масляний радіатор коробки передач; 32 - кран зливу води з ежектора; 33 - дифузор; 34 - корпус; 35 - шток з запірним конусом; 36 - ущільненя; 37 – накидна гайка; 38 – кільце.
Кран обігрівачів
Для включення і вимикання обігрівачів від системи охолодження двигуна служить кран, розташований на внутрішній поверхні даху в задньої стінки відсіку ФВУ. Кран складається з корпуса, штока, рукоятки, клапана з ущільненнями і пружини.
Кран відкривається натисканням на рукоятку з переводом її в положення О, закривається — переводом рукоятки в положення.
|
|
|
