Гідромуфта привода вентилятора

Гідромуфта призначена для передачі моменту, що крутить, від колінчатого валу до вентилятора і гасіння інерційних навантажень, що виникають при різкій зміні частоти обертання колінчатого валу. Гідромуфта встановлена в порожнині, утвореної корпусом підшипника і корпусом-кронштейном.

Момент, що крутить, на ведучу частину гідромуфти від колінчатого валу передається пасовою передачею через шків. Масло в гідромуфту підводиться через торцевий ущільнювач по свердліннях у корпусі-кронштейні і кришці. У картер масло зливається через патрубок і кришку блоку. Ведучий вал у зборі з кожухом, ведуче колесо, маточина і шків, з'єднані болтами, складають ведучу частину гідромуфти, що обертається в кулькових підшипниках. Ведене колесо в зборі з валом, на якому закріплена маточина привода вентилятора, складає відому частину гідромуфти, що обертається в кулькових підшипниках. Гідромуфта ущільнена гумовими манжетами. На внутрішніх тороїдальных поверхнях ведучого і веденого коліс відлиті радіальні лопатки. Міжлопаточний простір коліс утворить робочу порожнину гідромуфти. Передача

моменту, що крутить, з ведучого колеса гідромуфти на ведене колесо відбувається при заповненні робочої порожнини маслом. Частота обертання відомої частини залежить від кількості масла, що надходить у гідромуфту. Масло в гідромуфту надходить через вмикач гідромуфти.

1 - ведомий вал; 2 - ступиця приводу вентилятора; 3,6 - манжеты; 4,7,11,12 - шарикоподшипники; 5 - шків приводу генератора; 8 - масловідбивач; 9 - корпус-кронштейн гідромуфти; 10 - кожух; 13 - ведущий вал; 14 - пружина ущільнювача; 15 - ущільнювач ведучого вала гідромуфти; 16 - ущільнююче пружинне кільце; 17 - кришка корпуса-кронштейна; 18,20,24 - прокладки; 19 - ведомое колесо; 21 - корпус підшипника; 22 - ведущее колесо; 23 - ступица ведучого колеса; 25 - упорна втулка.

Вмикач гідромуфти

Вмикач гідромуфти керує роботою гідромуфти приводу вентилятора. Він встановлений на патрубку, що підводить охолоджуючу рідину до лівого (по ходу машини) ряду циліндрів.

1 - рычаг пробки; 3 - кришка; 3 - шарик; 4 - пробка; 5 - корпус вмикача; 6 – термо-силовий клан; 7 - датчик; 8 - клапан; 9 - ущільнюючі кільця; 10 – пружина.

Вмикач має три фіксованих положення і забезпечує роботу вентилятора в одному з трьох режимів:

— автоматичний — стрілка важеля вмикача встановлена проти букви А, що відповідає крайньому правому положенню рукоятки переключення режимів. У цьому випадку при підвищенні температури охолоджуючої рідини, що омиває термосиловой датчик, активна маса, що знаходиться в балоні датчика, починає плавитися і, збільшуючись в обсязі, переміщає клапан у корпусі термосилового клапана. При температурі рідини 86—90°С клапан відкриває масляний канал у корпусі термосилового клапана. Масло з головної масляної магістралі двигуна по каналах у корпусі вмикача, блоку, у ведучому валові і по отворах у веденому колесі надходить у робочу порожнину гідромуфти.

При температурі охолоджуючої рідини нижче 86°С клапан під дією поворотної пружини перекриває масляний канал у корпусі термосилового клапана і подача масла в гідромуфту припиняється; при цьому масло, що знаходиться в гідромуфті, через отвори в кожусі зливається в картер двигуна і вентилятор відключається;

— відключення вентилятора — стрілка важеля вмикача встановлена проти букви О, що відповідає крайньому лівому положенню рукоятки переключення режимів. У цьому випадку масло в гідромуфту не подається; при цьому маточина приводу вентилятора може обертатися з невеликою частотою, захоплюючись тертям у підшипниках і ущільненнях гідромуфти;

— постійне включення вентилятора — стрілка важеля вмикача встановлена проти букви П (середнє положення рукоятки переключення режимів). При цьому в гідромуфту постійно подається масло незалежно від температури охолоджуючої рідини, вентилятор обертається постійно з частотою, приблизно рівній частоті обертання колінчатого валу.

Основний режим роботи гідромуфти — автоматичний. При відмовленні вмикача гідромуфти в автоматичному режимі (характеризується перегрівом двигуна) включити гідромуфту в постійний режим (встановити важіль у положення П) і з першою нагодою усунути несправність вмикача.