 |
1.5 Маркировка и пломбирование
|
|
|
|
1. 5 Маркировка и пломбирование
1. 5. 1 Маркировка ограничителя наносится на БОИ и содержит:
- товарный знак предприятия-изготовителя (наносится на лицевую панель БОИ);
- условное обозначение ОНК и его модификации в соответствии с таблицей 2 (наносится на боковую стенку БОИ);
- порядковый номер ОНК по системе нумерации предприятия-изготовителя.
1. 5. 2 Маркировка на составные части ОНК наносится непосредственно на их корпуса или на жгуты, подходящие к ним, и содержит:
- условное обозначение составной части ОНК в соответствии с таблицей 2;
- порядковый номер составной части ОНК по системе нумерации предприятия-изготовителя.
1. 5. 3 Пломбирование БОИ проводится ОТК предприятия-изготовителя в углубление под винт крепления верхней крышки с обратной стороны корпуса (пломбы типа А). В БОИ дополнительно пломбируется крышка доступа к кнопке НАСТРОЙКА (пломба типа Б).
В блоках КБК, БП и БРС пломбируются верхние крышки (пломба типа А).
Датчики пломбируются пломбой типа А в местах крепления их крышек (в специальную чашку под винтом).
1. 5. 4 Распломбирование и пломбирование блоков (с последующим опломбированием и отметкой в паспорте ОНК-160Б) могут проводить ниже указанные специалисты:
- наладчики приборов безопасности завода-изготовителя крана, имеющие соответствующие удостоверения, при установке ОНК на кран (пломбы типов Б);
- наладчик приборов безопасности после подстройки ОНК по результатам его проверки с контрольными грузами в составе крана (п. 8. 3. 3) при проведении сезонного технического обслуживания крана или ввода координатной защиты (пломба типа Б);
- наладчики приборов безопасности сервисных центров (пломбы типов А и Б), имеющих договор с заводом-изготовителем на обслуживание ограничителя ОНК-160Б (регламентные и ремонтные работы).
|
|
|
Список ремонтных предприятий, к которым необходимо обращаться для гарантийного и послегарантийного обслуживания ОНК, приведен в паспорте ЛГФИ. 408844. 025 ПС.
2 Описание и работа составных частей ограничителя
2. 1 Блок отображения информации
БОИ, блок-схема которого приведена на рисунке 5, предназначен для выполнения необходимых расчетов, индикации параметров и режимов работы, а также для ввода данных в память микропроцессора.
БОИ осуществляет сбор данных по последовательному каналу с двух контроллеров башенного крана (КБК), которые получают информацию с датчиков первичной информации.
БОИ имеет в своем составе термостат (ТС), который измеряет температуру окружающей среды с помощью встроенного датчика температуры. ТС работает под управлением микроконтроллера. Схема управления обогревом включает подогреватель под ИЖЦ при температуре окружающей среды менее минус 5 °С.
Из БОИ выходит жгут, соединяющий его с БП.
Напряжение питания +24 В поступает в БОИ из БП, а напряжение питания +5 В из БОИ поступает в БП.
Рисунок 5 - Блок-схема БОИ
Назначение элементов индикации и органов управления лицевой панели БОИ показано на рисунке 6 и приведено ниже (Цифровые обозначения элементов индикации и органов управления БОИ приведены условно).
Зеленый индикатор НОРМА (1) указывает, что кран работает с нагрузкой, безопасной для его конструкции.
Мигание индикатора НОРМА указывает, что нагрузка крана по массе поднимаемого груза составляет не менее чем 90 % от номинальной грузоподъемности крана или кран приблизился к введенному ограничению координатной защиты.
Красный индикатор СТОП (2) сигнализирует о срабатывании координатной защиты или о том, что фактическая нагрузка крана по массе поднимаемого груза на данном вылете составляет не менее 105 % (превышение допустимого значения грузового момента).
|
|
|
Рисунок 6 - Назначение элементов индикации и органов управления БОИ
В ОНК-160Б кнопки 8-11 используются соответственно для вызова отображения на ИЖЦ: температуры БОИ, напряжений +24 и +3 В (8); обнуления массы тары (9); резерв (10); разрешенных ограничителем движений крана:
" ↑ " и " ↓ " - подъем и опускание груза;
" > " и " < " - путь вперед и назад;
" ) " и " ( " - поворот вправо и влево;
" » " и " « " - увеличение и уменьшение вылета.
Окно для считывания информации из РП (12) предназначено для съема данных, записанных в регистраторе параметров крана (РП) в процессе работы последнего, с помощью инфракрасного канала (ИК-канала) в считыватель телеметрической информации СТИ-2.
Кнопки " + " и " - " предназначены для увеличения (13) и уменьшения (18) числового значения настраиваемого параметра, отображаемого на индикаторе, а также для движения (перемещения) вверх ( " Ù " ) и вниз ( " Ú " ) по пунктам меню.
Кнопка " ¿ " (14) используется для занесения значения настраиваемого (набранного) параметра, отображаемого на ИЖЦ, в память ограничителя.
Индикатор ВЕТЕР (15, - индикатор предельной скорости ветра) сигнализирует о том, что текущее (измеренное) значения скорости ветра превышает предельно-допустимую величину ветровой нагрузки для данного типа крана.
Кнопка 16 обеспечивает вызов на ИЖЦ измеренного значения скорости ветра.
Кнопка БЛК (17) используется для блокировки координатной защиты при ее срабатывании по любому из введенных ограничений (для крюка или стрелы). После нажатия на кнопку БЛК предоставляется возможность вывода крана в разрешенную зону работы (в случаях, когда манипуляции рукоятками управления крана по какой-то причине не позволяют этого сделать), а также продолжения движения по подкрановому пути (при сработавшем программном ограничении) до срабатывания конечного выключателя начало пути при настройке датчика пути.
Кнопка МЕНЮ (19) предназначена для вызова на ИЖЦ отображения пунктов меню.
В режиме РАБОТА при выдаче на ИЖЦ сообщения об отказе, вход в меню необходимо выполнять из второго информационного окна (см. п. 7. 4. 1), чтобы сообщение об отказе не мешало выбору требуемого пункта меню.
|
|
|
Кнопкой " ☼ " (ПОДСВЕТКА, 20) осуществляется включение и выключение (при повторном нажатии кнопки) ламп подсветки ИЖЦ в темное время суток.
Кнопки Х (21) и Т (22) используются как вспомогательные (часто Х - выход из подменю). Их назначение указывается на ИЖЦ в ситуациях, описанных ниже.
Кнопка НАСТРОЙКА обеспечивает вход в меню настройкА.
|
|
|
