Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Расчет и построение механических характеристик

Двигателей в тормозных режимах

Расчет механических характеристик режима динамического

Торможения асинхронного двигателя

Для получения режима динамического торможения АД в его обмотки статора необходимо подать напряжение постоянного тока. При схеме соединения обмоток статора АД в звезду, протекающий по ним ток будет связан с переменным следующим соотношением:

, (3.1)

где - коэффициент, зависящий от схемы соединения обмоток статора ( - для схемы соединения обмоток статора в звезду);

- ток фазы статора АД.

Напряжение постоянного тока, обеспечивающее этот ток, определяется по формуле:

, (3.2)

где - полное сопротивление обмоток статора ( - для схемы соединения обмоток статора в звезду, где - активное сопротивление фазы статора АД).

Расчет механической характеристики АД, работающего а режиме динамического торможения, ведется по формуле:

, (3.3)

где , - соответственно критический момент и критическое скольжение АД, работающего в режиме динамического торможения;

Скольжение в режиме динамического торможения АД, определяется по формуле:

, (3.4)

Критическое скольжение при динамическом торможении АД:

, (3.5)

где - индуктивное сопротивление контура намагничивания.

Сопротивление находится по формуле:

, (3.6)

где - линейное напряжение статора АД;

- ток холостого хода АД, который определяется по формуле:

, (3.7)

где (для АД с номинальной мощностью кВт);

Значение определяется по формуле:

, (3.8)

Критический момент при динамическом торможении:

, (3.9)

где - число фаз АД;

- индуктивное сопротивление фазы ротора, приведенное к цепи статора, определяется по формуле:

. (3.10)

Задаваясь скольжением , определяют момент и угловую скорость АД. Результаты расчетов сводят в табл. 3.1.

Расчеты:

А;

Ом;

В;

;

А;

Ом;

Таблица 3.1



				1376,024	0,809
0,013	1,2621	0,7923	2,0544	1339,59
0,038	3,6893	0,27105	3,9603	694,91
0,0636	6,175	0,162	6,337	434,28
0,127	12,33	0,081	12,411	221,74
0,2	19,42	0,0515	19,4715	141,34	15,708
0,4	38,83	0,02575	38,8557	70,83	31,416
0,6	58,25	0,01717	58,2672	47,23	47,124
0,8	77,67	0,012875	77,6829	35,43	62,832
	95,18	0,0105	95,1905	28,91
1,0	97,09	0,0103	97,1003	28,34	78,54

По данным табл. 3.1 строят естественную механическую характеристику динамического торможения, которая представлена во втором квадранте рис. 3.1.

Рассмотрим построение искусственных механических характеристик. Искусственная характеристика с наибольшим добавочным сопротивлением резистора строится по следующим двум точкам. Первая точка “а” определяется начальным скольжением и максимальным тормозным моментом . . Второй точкой является начало координат. Соединяя точку “а” с началом координат прямой, получают первую искусственную механическую характеристику режима динамического торможения.

При торможении в несколько ступеней производят следующие построения. Из точки “а” на ось абсцисс опускаем перпендикуляр. На оси абсцисс откладывают также момент переключения , который находится в пропорциональной зависимости от момента переключения на естественной механической характеристике АД и определяется как:

, (3.11)

где - момент переключения на естественной механической характеристике АД, численно равный 1828,64 Н∙м.

Н∙м.

Затем восстанавливают перпендикуляр из до пересечения с первой искусственной механической характеристикой. Из полученной точки “б” проводят прямую параллельную оси абсцисс до пересечения с прямой, соответствующей моменту . Соединяя полученную точку “в” с началом координат, получают вторую искусственную механическую характеристику и так далее, до шестой искусственной механической характеристики.