 |
Схемы уширения железобетонных пролетных строений
|
|
|
|
3.4. Схемы увеличения пешеходного габарита с целью повышения пропускной способности тротуаров (схемы уширения по группе А) предусматривают замену существующих тротуарных блоков. Применяемые типовые конструкции тротуарных блоков (1,0 м или 1,5 м взамен 0,5; 0,75 или 1,0 м) закрепляют на крайних балках пролетного строения или поддерживают специальными конструкциями (кронштейнами, подкосами, ребрами жесткости)
При неудовлетворительном состоянии консолей крайних плит, замена тротуарных блоков должна сопровождаться удалением существующихконсолей и добетонированием новых (с устройством кронштейнов, подкосов, ребер жесткости). Схемы с подкосами применяют в конструкциях с плитой, армированной в двух уровнях.
Возможные схемы увеличения пешеходного габарита приведены на рис. 3.1.
Схемы уширения, предусматривающие смещение тротуарных блоков или их удаление, могут быть применены при увеличении габарита на 0,5-1,5 м (рис. 3.2).
Рис. 3.1. Схемы увеличения ширины тротуаров (группа А):
1 - существующее пролетное строение; 2 - слой одежды ездового полотна; 3 - новый тротуарный блок; 4 - бетонированный участок консоли плиты; 5 - ребро жесткости под консолью плиты; 6 - подпорка под консоль плиты.
Рис. 3.2. Схемы уширения с удалением или смещением тротуарных блоков:
а - смещение тротуарного блока; б - то же с бетонированием консоли; в - то же с установкой сборного ребра жесткости под консоль; г, д - удаление тротуарного блока:
1 - существующее пролетное строение; 2 - слой одежды ездового полота; 3 - новый тротуарный блок; 4 - бетонированный участок консоли; 5 - ребро жесткости под консолью плиты; 6 - блок ограждения
3.5. Уширение за счет монолитной накладной плиты (группа Б), не требующее добавления балок, применяют, как правило, при увеличении габарита на 1,0-3,0 м в пролетных строениях до 18 м, а в отдельных случаях и более. При этом предусматривают удаление всех элементов мостового полотна (тротуаров, слоев одежды и др.) и обеспечение совместной работы плиты и эксплуатируемых пролетных строений.
|
|
|
Возможные схемы уширения по группе Б приведены на рис. 3.3. При выборе схем на стадии вариантного проектирования учитывают область рационального применения, оговоренную выше и в табл. 3.1, а также реальную степень повышения класса элементов по грузоподъемности, показанную в табл. 3.1.
Таблица 3.1
| Схема по рис. 3.3 | Существующий габарит | Новый габарит | Длина пролетного строения | Повышение класса грузоподъемности, %, для балок | |||
| № 1 | № 2 | № 3 | № 4 | ||||
| а | Г-7+2Х0,75 | Г-8+2Х0,75 | 9,0 | ||||
| 12,0 | |||||||
| а | Г-7+2Х0,75 | Г-8+2Х0,75 | 15,0 | ||||
| 18,0 | |||||||
| Г-8+2Х0,75 | Г-9,5+2Х1,0 | 9,0 | |||||
| 12,0 | |||||||
| 15,0 | |||||||
| 18,0 | |||||||
| б | Г-7+2Х0,5 (проект № 56) | Г-8+2Х0,75 | 11,36 14,06 16,76 | - - - | |||
| Г-8+2Х0,75 | Г-9,5+2Х1,0 | 11,36 | |||||
| (ТГ1 № 56) | 14,06 | ||||||
| 16,76 | |||||||
| в | Г-8+2Х0,75 (проект № 56) | Г-10+2Х1,0 | 11,36 14,06 16,76 | ||||
| Г-9+2Х1,0 | Г-11,5+2Х1,5 | 11,36 | |||||
| 14,06 | |||||||
| г | Г-8+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | 16,76 | - | |||
| (ТП 122, ВТП-16…) | 22,16 | - | |||||
| Г-8+2Х0,75 | Г-11,5+2Х1,5 | 16,76 | - | ||||
| а (рис. 3.3-2) | Г-6+2Х0,50 | Г-8+2Х1,0 | 8,66 | - | |||
| 11,36 | - | ||||||
| 14,06 | - | ||||||
| б (рис. 3.3-2) | Г-7+2Х0,75 | Г-9+2Х1,0 | 8,66 | - | |||
| 16,76 | - | ||||||
| Г-10+2Х1,0 | 8,66 | ||||||
| 16,76 | - | ||||||
| Г-8+2Х1,0 | Г-10+2Х1,0 | 8,66 | - | ||||
| 16,76 | - | ||||||
| а (рис. 3.3-2) | Г-8+2Х1,0 | Г-11,5+2Х1,5 | 8,66 | - | |||
| 11,36 | - | ||||||
| 14,06 | - | ||||||
| Примечание. Степень повышения класса грузоподъемности подсчитана по изгибающему моменту и середине пролета, она показывает примерную возможность схем уширения по рис. 3.3. Табл. 3.1, как и последующие таблицы этого раздела, дана в качестве примера при выборе технического решения. |
|
|
|
Рис. 3.3. Схемы уширения с помощью монолитной накладной плиты
3.6. Схемы уширения с помощью ребристой накладной плиты (в сборном или сборно-монолитном вариантах), а также не требующие уширения опор, применяют при увеличении габарита в основном на 2-5 м (а в отдельных случаях, при достаточном технико-экономическом обосновании - и более) в мостах с пролетами до 18 м и с пролетными строениями как разрезных, так и неразрезных систем (рис. 3.4).
Расположенные поперек пролетного строения вертикальные ребра плит с заключенными между ними армированными швами замоноличивания выполняют роль дополнительных диафрагм, увеличивая поперечную жесткость пролетного строения, а также подкрепляют свесы консолей, что позволяет существенно увеличить их вылет.
Уширение ребристой накладной плитой наиболее целесообразно в условиях, когда иные способы затруднены (например, при высоких опорах) и когда требуется существенное увеличение грузоподъемности существующего пролетного строения.
При уширении предусматривают обеспечение совместной работы накладной плиты с существующими балками. Прочность, жесткость, трещиностойкость уширенных пролетных строений проверяют расчетом. Применение плоской плиты в сборном варианте недопустимо.
Рис. 3.4. Схемы уширения сборной (а) и сборно-монолитной (б, а) накладной плитой:
1 - существующее пролетное строение; 2 - сборная ребристая накладная плита; 3 - монолитный шпоночный шов (сечения А-А - по поперечному стыку, Б - Б - по накладной плите
3.7. Уширение мостов с симметричным добавлением балок (плит) пролетных строений и с развитием только ригеля (группа В) предусматривает добавление по одной балке с каждой стороны (симметричное уширение) и может быть использовано при увеличении габарита от 1,5 до 2,5 м (рис. 3.5). При этом приставляемые элементы объединяют с существующей конструкцией по плите проезжей части или по плите и стенке балки (плиты), что позволяет в большинстве случаев облегчить работу старых балок в пролетном строении. Возможную разгрузку (т.е. возможность повышения класса по грузоподъемности по сравнению с фактическим) принимают по данным табл. 3.2, где также указаны и области рационального использования приведенных на рис. 3.5 схем.
|
|
|
3.8. Если по фактическому состоянию балки требуют разгрузки, а схемы уширения не обеспечивают ее (в табл. 3.2 значения равны 0), применение указанныхсхем уширения должно сопровождаться усилением существующих балок (плит) пролетных строений (например, методом наклейки арматуры).
Комбинация приведенных схем уширения с устройством монолитной накладной плиты позволит увеличить не только габарит, но и степень разгрузки существующих балок, повысить их несущую способность дополнительно.
3.9. Уширение мостов с симметричным добавлением балок (плит) пролетных строений и развитием в стороны тела опор (группа Г) предусматривает добавление с каждой стороны по одной - две балки и может быть использовано при увеличении габарита на 2-3,5 м. При этом уширение осуществляют по схемам, аналогичным приведенным для группы В (рис. 3.6). Степень повышения класса элементов (балок) по грузоподъемности при таких схемах указана в табл. 3.3.
Таблица 3.2
| Схема по рис. 3.5 | Габарит до уширения | Габарит после уширения | Тип приставляемой балки | Длина пролетного строения, м | Повышение класса грузоподъемности, %, для балок | |||
| № 1 | № 2 | № 3 | № 4 | |||||
| а | Г-7+2Х0,75 | Г-9+2Х1,0 | Предварительно напряженные плиты ТП 384/25 | 9,0 | ||||
| 12,0 | 5. | |||||||
| 15,0 | ||||||||
| 18,0 | 5. | |||||||
| б | Г-7+2Х0,5 | Г-9+2+0,75 | ТП 710/5 | 11,36 | ||||
| (0,75) | (1,0) | 14,06 | ||||||
| 16,76 | ||||||||
| Предварительно напряженная балка ТП 384/26 | 16,76 | - | ||||||
| 22,16 | - | |||||||
| Г-7+2Х0,5 | Г-9,5+2Х1,0 | ТП 710/5 | 11,36 | - | ||||
| 14,06 | - | |||||||
| 16,76 | - | |||||||
| б | Г-7+2Х0,5 | Г-9,5+2Х1,0 | Ненапряженная балка ТГ 384/26 | 16,76 | - | |||
| 22,16 | - | |||||||
| в | Г-7+2Х0,5 | Г-8+2Х1,0 | ТП-710/5 | 11,36 | - | |||
| (0,75) | 14,06 | - | ||||||
| 16,76 | - | |||||||
| ТП 856 | 11,36 | - | ||||||
| 14,06 | - | |||||||
| 16,76 | - | |||||||
| Г-8+2Х0,75 | Г-9,5+2Х1,0 | ТП 710/5 | 11,36 | 10. | ||||
| 14,06 | ||||||||
| 16,76 | ||||||||
| ТП 856 | 11,36 | |||||||
| 14,06 | ||||||||
| 16,76 | ||||||||
| г | Г-7+2Х0,5 | Г-8+2Х1,0 | ТП 710/5 | 11,36 | - | |||
| (0,75) | 14,06 | - | ||||||
| 16,76 | - | |||||||
| Ненапряженная плита | 11,36 | - | ||||||
| ТП 38-1/25 | 14,06 | - | ||||||
| 16,76 | - | |||||||
| д | Г-7-1-2Х0,75 | Г-8+2Х0,75 | ТП 710/5 | 11,36 | - | |||
| 14,06 | - | |||||||
| 1G,76 | - | |||||||
| Предварительно напряженная балка ТП 384/26 | 16,76 | - | ||||||
| 22,16 | - | |||||||
| Г-8+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | ТП 710/5 | 11,36 | - | ||||
| 14,06 | - | |||||||
| 16,76 | - | |||||||
| д | Г-8+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | Предварительно напряженная балка ТП 384/26 | 16,76 | - | |||
| 22,16 | - | |||||||
| е | Г-8+2Х1,0 | Г-10+2Х1,0 | То же | 16,76 | - | |||
| 22,16 | - | |||||||
| Г-9+2Х1,0 | Г-11,5+1,0 | » | 16,76 | - | ||||
| 22,16 | - |
|
|
|
Рис. 3.5. Схемы увеличения габарита с добавлением по одной балке с каждой стороны пролетного строения
Рис. 3.6. Схемы увеличения габарита добавлением балок пролетных строений, требующих уширения тела опоры (группа В, б)
3.10. Уширение мостов с уширением фундаментной части опор устройством новых опор (группа Д) может быть двусторонним (симметричным, или несимметричным) или односторонним в зависимости от положения оси дороги после реконструкции и возможностей подрядчика. При этом схемы уширения пролетных строений могут основываться на схемах, приведенных на рис. 3.6, но с большим числом добавляемых балок. Одностороннее уширение используют, как правило, в случаях, требующих незначительного, или не требующих повышения грузоподъемности моста. Одностороннее уширение наиболее эффективно в комбинации с другими методами усиления и уширения, поскольку оно в этом случае наряду с упрощением технологии приводят и к увеличению грузоподъемности.
|
|
|
3.11. Комбинированные методы уширения (группа Е) представляют собой совокупность изложенных выше (пп. 3.4-3.9) методов и схем, их поясняющих (см. рис. 3.1-3.6). Наиболее эффективны схемы комбинированных методов уширения пролетных строений, позволяющие одновременно существенно увеличить грузоподъемность (рис. 3.7 и 3.8) применительно к мостам с начальным габаритом Г-7+2Х0,75 м. Степень увеличения класса элементов (балок, плит) по грузоподъемности, а также наиболее рациональные интервалы длин пролетных строений, где эти схемы могут быть применены, указаны в табл. 3.4.
Таблица 3.3
| Схема по рис. 3.5 | Габарит до уширения | Габарит после уширения | Тип приставляемой балки | Длина пролетного строения, м | Повышение класса грузоподъемности, %, для балок | ||
| № 1 | № 2 | № 3 | |||||
| а | Г-7+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | Предварительно напряженная плита ТП 384/25 | 9+18 | |||
| б | Г-7+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | ТП 710/5 | 16,76 | |||
| ТП 856 | 16,76 | ||||||
| в | Г-7+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | ТП 710/5 | 16,76 | |||
| Предварительно напряженная плита | |||||||
| ТП 384/25 | |||||||
| г | Г-7+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | ТП 710/5 | 16,76 | |||
| ТП 856 (по два ребра) | |||||||
| ТП 384/26 | 16,76; 22,16 | ||||||
| г | Г-7+2Х0,75 | Г-10+2Х1,0 | ТП 710/5 | 16,76 | |||
| (ТП 56Д) | ТП 384/26 | 16,76 22,16 | |||||
| д | Г-7+2Х0,7о | Г-10+2Х1,0 | ТП 710/5 | 16,76 | |||
| ТП 856 | |||||||
| Г-8+2Х1,00 | Г-11,5+2Х1,5 | ТП 710/5 | 16,76 | ||||
| ТП 856 | |||||||
| (по три ребра) | |||||||
| д | Г-8+2Х1,00 | Г-11,5+2Х1,5 | ТП 384/26 | 16,76 22,16 | |||
| Г-8+2Х1,0 (предварительно напряженные балки) | Г-11,5+2Х1,5 | ТП 856 (по три ребра) | |||||
| ТП 384/26 |
3.12. При выборе схем уширения пролетных строений учитывают тот факт, что при значительных уширениях (более 2 м в одну сторону) появляется опасность занижения высоты подмостового габарита. Для подобных. сооружений следует рассматривать лишь такие схемы уширения, в которых при поперечном уклоне 2% отметка низа добавляемых конструкций соответствует требованиям п. 1.23 СНиП 2.05.03-84. Целесообразно использовать накладную плиту, дополнительные балки пониженной высоты (проект 856) и пустотные плиты.
Рис. 3.7. Схемы комбинированных методов уширения сборных диафрагменных пролетных строений
Рис. 3.8. Схемы комбинированных методов уширения сборных бездиафрагменных (а-б) и монолитных диафрагменных (в, г) пролетных строений
Таблица 3.4
| Схема по рис. 3.7 | Тип приставляемых балок | Длина пролетного строения, м | Степень повышения класса элементов по грузоподъемности, %, для балок | |||
| № 1 | № 2 | № 3 | № 4 | |||
| а | Предварительно напряженная плита | 11,36 | ||||
| ТП 384/25 | 16,76 | |||||
| ТП 710/5 | 11,36 | |||||
| б | ТП 710/5 | 11,36 | ||||
| Предварительно напряженная балка | 16,76 | |||||
| ТП 384/26 | 16,76 | |||||
| 22,16 | ||||||
| в | ТП 710/5 | 11,36 | ||||
| 10,76 | ||||||
| Предварительно напряженная балка | 16,76 | |||||
| ТП 384/26 | 22,16 | |||||
| г | ТП 710/5 | 11,36 | ||||
| 16,76 | ||||||
| Предварительно напряженная балка | 16,76 | |||||
| ТП 384/26 | 22,16 | |||||
| д | ТП 710/5 | 11,36 | ||||
| 16,76 | ||||||
| Предварительно напряженная балка | 16,76 | |||||
| ТП 384/26 | 22,16 |
|
|
|
