Характеристика вагонопотоков отделений дороги

Наименование характеристики	Предпоследняя цифра шифра зачетной книжки
							7
Кол-во вагонов: погруженных
выгруженных
принятых гружеными
транзитных без переработки
транзитных с переработкой
Средние простои вагонов, ч: транзитных без переработки	0,6	0,64	0,58	0,74	0,7	0,66	0,72	0,62	0,68	0,75
транзитных с переработкой		6,2	7,4	7,2	7,3	6,5	7,5	6,4	6,8 6,4
под погрузкой		17				19		18		15
под выгрузкой	15			20			12	18

 

Таблица 7

Показатели использования вагонов

Показатели, влияющие на величину оборота вагона	Последняя цифра шифра зачетной книжки
Средняя участковая скорость, км/ч
Коэффициент порожнего пробега	0,3	0,32	0,2 0,18	0,25	0,15	0,28	0,18	0,26	0,33 0,25	0,35 0,27
Длина вагонного плеча, км
Гружёный рейс, км
Эксплуатационные расходы на содержание в рабочем парке 1 вагона в сутки, руб./сут.

Примечание: В табл. 6 и 7 дробью показано изменение показателя: числитель - до реализации мер по ускорению оборота вагона, знаменатель - после реализации таких мер.

 

Методические указания к выполнению задачи № 3

 

Перед решением задачи необходимо дать определение понятия «оборот вагона» и дать пояснения составляющих его элементов.

Развернутая трехчленная формула определения оборота вагона имеет следующий вид:

(3.1)

где α – коэффициент порожнего пробега;

l_гр – груженый рейс вагона, км;

υ_у – участковая скорость, км/ч;

t_тех – средний простой вагона на одной технической станции, ч;

L_в – длина вагонного плеча, км;

k_м – коэффициент местной работы;

t_гр – средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч.

Простой на одной технической станции - средневзвешенная величина простоя вагона транзитного без переработки и с переработкой:

(3.2)

где U_тр, U_пер – количество транзитных вагонов, приходящих на станцию, соответственно без переработки и с переработкой;

t_тр, t_пер – простой вагонов на технических станциях в транзитных поездах без переработки и с переработкой, ч.

Работой вагонного парка отделения дороги считают число вагонов, погруженных и принятых в груженом состоянии с соседних отделений или дорог за сутки:

(3.3)

Коэффициент местной работы показывает число грузовых операций, приходящихся на единицу работы:

(3.4)

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию (погрузку или выгрузку), определяется по формуле:

(3.5)

Рабочий парк вагонов определяется по формуле:

. (3.6)

Время оборота вагона необходимо определить с точностью до 0,01 суток, а величину вагонного парка округлить до целых в большую сторону.

Оборот вагонов определяется дважды по исходным данным до реализации мер по ускорению, а затем после реализации таких мер. В задаче необходимо описать конкретные мероприятия, реализация которых позволит изменить величину заданного показателя, влияющего на оборот вагонов.

При каждом значении оборота вагона определяется потребность в вагонном парке, предназначенном для выполнения плана перевозок, и находится величина возможного его сокращения.

Уменьшение эксплуатационных расходов при сокращении вагонного парка определяется из выражения:

тыс. руб./год, (3.7)

где Δn - сокращение потребности в вагонном парке, ваг.;

С_ваг – эксплуатационные расходы на содержание в рабочем парке 1 вагона в сутки, руб./сут.

 

ЗАДАЧА №4

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: