 |
Методика розрахунку
|
|
|
|
1. Визначити можливу силу тяги трактора за умовою зчеплення його рушія з поверхнею траси (на кожній ділянці траси), кН:
, (3.1)
де 
– вага трактора, кН (див. табл. 3.1); 
– коефіцієнт зчеплення гусениць з поверхнею дороги на кожній ділянці траси (див. табл. 3.2).
 |
Рис. 3.1. Схема руху тракторного потягу
2. Визначити передачі, на яких може рухатися трактор, виходячи із можливого зчеплення для кожної ділянки траси. Рух трактора можливий за умови:
(3.2)
де 
– сила тяги на гаку трактора на відповідній ділянці траси при відповідній передачі, Н (див. табл. 3.1); 
– основний питомий опір руху трактора на відповідній ділянці траси (див. табл. 3.2).
За цією умовою і технічною характеристикою трактора (див. табл. 3.1) встановити, на якій передачі трактор може реалізувати найбільше тягове зусилля за умовою зчеплення.
3. Розрахувати кількість причепів 
для умов руху завантаженого потягу на кожній ділянці траси:
, (3.3)
де 
– ухил відповідної ділянки траси (див. табл. 3.2); 
– вага вантажу, Н (див. табл. 5.2); 
– вага причепу, Н (див. табл. 3.1); 
– коефіцієнт опору коченню коліс причепу (див. табл. 3.2).
Кількість причепів округлити до найближчого меншого цілого числа, враховуючи найбільш важку ділянку траси, тобто 
.
4. Визначити потрібні тягові зусилля на гаку трактора, необхідну передачу, та швидкості на всіх ділянках траси, виходячи із умов руху транспортного потягу:
а) для завантаженого потягу, Н
, (3.4)
б) для порожнього потягу, Н
. (3.5)
За табл. 3.1 встановити, на яких передачах буде рухатися тракторний потяг і його найвищі швидкості руху. Розраховані дані оформити згідно табл. 3.3.
5. Розрахувати тривалість руху 
потягу на окремих ділянках (з вантажем і без нього), с:
|
|
|
, (3.6)
де 
– довжина ділянки траси, м; 
– швидкість руху потягу на цій ділянці траси, км/год; 0,9 – коефіцієнт, що враховує час на прискорення, уповільнення та перемикання передач.
6. Визначити тривалість рейсу потягу 
включаючи час завантаження та розвантаження, с:
, (3.7)
де 
– час руху завантаженого потягу; 
– час руху порожнього потягу; 
– час завантаження причепів; 
– час розвантаження потягу.
Таблиця 3.3
Зведена таблиця тягових розрахунків тракторного поїзда
| Номер ділянки | Передача | Довжина ділянки траси  ,
м
| Коеф. кочення пневмо-коліс 
| Підйом ділянки траси 
| Сила тяги на гаку
 , Н
| Швид-кість руху на кожній ділянці траси  , км/год
| Трива-лість руху потягу 
|
| Навантажений поїзд | |||||||
| Порожній поїзд | |||||||
7. Розрахувати кількість ходок потягу за зміну:
, (3.8)
де 
– тривалість зміни, с, = 8год = 28800c; 
– коефіцієнт використання змінного часу, = 0,75…0,80. Результат округлити до цілого.
8. Визначити змінну продуктивність 
потягу, т/зм:
, (3.9)
де 
– прискорення вільного падіння, = 9,81 м/с2; – вага вантажу, кН.
9. Знайти технічну продуктивність 
тракторного потягу, т/год:
, (3.10)
де – в годинах; – вага вантажу, кН.
Вправа 4. Розрахунок стрічкового конвеєра
Завдання
Розрахувати потрібну довжину конвеєра та ширину стрічки. Визначити потужність приводу. Вибрати потрібний конвеєр.
Вихідні дані для розрахунків наведені в таблиці 4.1.
Методика розрахунку
Будівельні стрічкові конвеєри виготовляють пересувними (рис. 4.1) та стаціонарними (рис. 4.2); їх технічні характеристики наведені у табл. 4.1.
1. Визначаємо довжину транспортера 
, м:
|
|
|
, (4.1)
де 
– висота підйому вантажу, м (табл. 4.1); 
– довжина переміщення по горизонталі м (табл. 4.1).
| Таблиця 4.1 Вихідні дані | ||||||
| Варіант | Тип кон-веєра | Продук-тивність , т/год
| Висота підйому вантажу , м
| Довжина транспорту-вання по горизонталі  , м
| Тип матеріалу вантажу; насипна маса  , кг/м3
| Макси-мальний розмір найбіль-шого чи типового куска  , мм
|
| Стаціо-нарний | 21,7 | 76,1 | Щебінь рядовий; | |||
| 18,6 | 66,6 | |||||
| 15,5 | 57,1 | |||||
| 12,5 | 47,5 | |||||
| 9,4 | 37,9 | |||||
| 6,3 | 28,5 | |||||
| 5,2 | 19,1 | |||||
| 21,5 | 75,1 | |||||
| 18,5 | 66,9 | Гравій сортований; | ||||
| 15,4 | 56,1 | |||||
| 12,4 | 46,5 | |||||
| 10,3 | 37,5 | |||||
| 9,2 | 28,6 | |||||
| 6,5 | 20,1 | |||||
| 12,9 | 76,2 | |||||
| Пере-сувний | 4,5 | 14,3 | Щебінь сортований; | |||
| 3,1 | 9,5 | |||||
| 1,5 | 4,8 | |||||
| 2,5 | 4,4 | |||||
| 4,4 | 14,4 | |||||
| 3,1 | 9,6 | |||||
| 1,4 | 4,9 | |||||
| 2,4 | 4,5 | |||||
| 4,5 | 14,3 | Гравій рядовий; | ||||
| 3,1 | 9,5 | |||||
| 1,5 | 4,8 | |||||
| 2,5 | 4,4 | |||||
| 4,4 | 14,4 | |||||
| 3,1 | 9,6 | |||||
| 1,4 | 4,9 |
2. Визначаємо кут нахилу конвеєра 
, град:
. (4.2)
Рис. 4.1. Схема пересувного конвеєра
Рис. 4.2. Схема стаціонарного конвеєра
3. За отриманими геометричними параметрами транспортування попередньо вибираємо тип конвеєра (табл. 4.2, допускається відхилення розрахункових значень від табличних до 10-15 %).
Таблиця 4.2
|
|
|
