 |
Осмотр / снятие аккумуляторной батареи
|
|
|
|
ОСМОТР / СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Аккумуляторная батарея находится под левым задним крылом. Проверьте уровень электролита в аккумуляторе. При снижении уровня электролита следует снять аккумулятор и долить в него дистиллированной воды до отметки верхнего уровня. Для снятия аккумулятора:
1. Отсоедините ленту крепления и снимите крышку.
2. Сначала отсоедините отрицательный провод (-) (черный), затем положительный (+) (красный).
ВНИМАНИЕ:
При снятии или переустановке аккумулятора, первым отсоединяйте отрицательный (черный) провод, и подсоединяйте его последним!
3. Отсоедините вентиляционный шланг.
4. Снимите аккумулятор.
5. Снимите заглушки заливных отверстий и добавьте дистиллированной воды до требуемого уровня в каждом элементе. Не допускайте перелива жидкости. Используйте для заправки только дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минеральные вещества, вредные для аккумулятора. Не допускайте попадания в аккумулятор чистящего раствора или водопроводной воды. Это уменьшит срок службы аккумулятора.
6. Установите заглушки аккумулятора.
УСТАНОВКА аккумуляторной батареи
1. Почистите провода и контакты аккумулятора жесткой проволочной щеткой. Коррозию можно удалить при помощи раствора, который можно приготовить растворив столовую ложку пищевой соды в стакане воды. Промойте чистой водой и тщательно высушите.
2. Установите аккумулятор, сначала подсоединив положительный (+) (красный) провод, затем отрицательный (-) (черный)
3. Установите чистую вентиляционную трубку на вентиляционное отверстие аккумулятора.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вентиляционная трубка должна быть чистой. Ее необходимо надежно закрепить. В противном случае возможен взрыв газов, выделяемых аккумулятором. Вентиляционное отверстие должно быть обращено в сторону от рамы и корпуса мотовездехода, чтобы предотвратить контакт с электролитом. При попадании электролита на раму возможно возникновение коррозии.
|
|
|
4. Проложите провода, расположив их спереди и позади аккумулятора.
5. Переустановите крышку аккумулятора и ленту крепления. Не запускайте двигатель с неподключенным аккумулятором. При отсоединении аккумулятора в процессе эксплуатации мотовездехода лампы могут перегореть. Также, возможно повреждение ограничителя скорости заднего хода.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА
При возникновении неполадок в работе систем зажигания или запуска двигателя, в первую очередь следует проверять аккумулятор.
Следующие три проверки позволяют определить состояние аккумулятора:
1 Проверка напряжения
2 Проверка удельной плотности, проверка под нагрузкой.
3 Проверка напряжения холостого хода. Напряжение аккумулятора необходимо проверять цифровым мультиметром. При получении значений менее 12, 6 В требуется дальнейшая проверка аккумулятора и его зарядка.
ПРИМЕЧАНИЕ: Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи необходимо, по возможности, держать в полностью заряженном состоянии.
ПРОВЕРКА ПОД НАГРУЗКОЙ
ВНИМАНИЕ: Снимите выводы высокого напряжения свечи зажигания и надежно подсоедините к заземлению двигателя перед выполнением дальнейших действий.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная проверка может проводиться исключительно на мотовездеходах с электростартером. Данная проверка не может проводиться на двигателе или пусковой системе, в работе которых наблюдаются неполадки. По результатам проверки напряжения холостого хода и проверки удельной плотности, аккумулятор может показывать полный заряд, но не обладать необходимой емкостью для эффективной работы в электросистеме. По этой причине, в случае неудовлетворительной работы аккумулятора следует проводить проверку под напряжением. Для выполнения данной проверки подключите мультиметр к аккумулятору, таким же образом, как и в проверке холостого напряжения. Полученное значение должно превышать 12, 6 В. Включите электростартер и посмотрите на напряжение аккумулятора, проворачивая двигатель. Выполняйте проверку в течение 15 секунд. В это время при проворачивании двигателя, напряжение не должно падать ниже 9, 5 В. Если начальное напряжение составляет 12, 6 В или более, а напряжение при проворачивании падает ниже 9, 5 В, аккумулятор следует заменить.
|
|
|
8. 4 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
Отсутствие искры, слабая или прерывающаяся искра.
• Неправильный зазор свечи зажигания
• Неисправность свечи зажигания
• Испорчен колпачок свечи или ненадежное соединение высоковольтного вывода
• Ненадежное соединение, отсоединение, замыкание или коррозия проводки.
• Неисправность выключателя останова двигателя или замка зажигания.
• Влага или коррозия на контактах.
• Плохое заземление катушки зажигания (плохое соединение или коррозия)
• Неисправность статора (проверьте сопротивление)
• Неправильно соединена проводка (проверьте цвета проводов)
• Неисправность обмотки катушки зажигания (проверьте сопротивление первичной и вторичной обмоток)
• Износ подшипников коленвала
• Повреждение шпонки маховика
• Ненадежное крепление или повреждение маховика
• Свечной зазор слишком велик. Требуемая величина 0. 4 – 0. 75 мм
• Биение коленвала на конце магнето не должно превышать 0, 13мм
• Неисправность блока электронного зажигания
|
|
|
