Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Тепловые токовые реле (ТРТ).

КК11…КК16 (Блок 12) – Уставка – 750 А. Отключают контакторы вспомогательных машин

КМ11…КМ16 при перегрузке.

КК17 (Блок 12) – Уставка – 51 А. Отключают контактор КМ17 при перегрузке мотор-насоса.

КК7, КК8 (Блок 12) – Уставка – 30 А. Отключают контактор КМ10 при перегрузке мотор-насоса на частоте 16 ²/₃ Гц.

При работе вентиляторов М11, М12, М13 на частоте 16 2/3 Гц, от перегрузки эти машины защищает плавкая вставка F1 (U5 – ПЧФ) Уставка – 400 А.

С ЭП1≥№026

КК15, КК16, КК18, КК19 ( Блок 12) – Уставка – 540 А для отключения контакторов КМ15, КМ16 компрессоров.

С ЭП1≥№036

КК23 ( Блок 4) – Уставка – 21 А (420А) для отключения контактора отопления К2.

Панель защиты ББР от токов перегрузки.

А6 – (стена непроходного коридора).

Реле контроля падения напряжения на ББР (R10)

KV01’ и KV02’ (А6) срабатывают при падении напряжения на одном из ББР > 177 3 В, что соответствует току уставки ББР > 1050 50 А. Эти реле разбирают схему РТ.

А6

Н47 KV01’ KV02’ Н48 - в цепи питания реле KV15 в рекуперации.

4.4. Панель защиты тяговых двигателей от кругового огня
по коллектору в режиме РТ.

А16 (Блок 2,Блок 13) – KV01 ( А16 – А11) KV01 (А16 – А12)

Реле контроля напряжения срабатывают при появлении разности потенциалов между параллельно работающими генераторами > 300 В. При срабатывании эти реле разбирают схему РТ и подают сигналы в МСУД.

А16 А16

KV01 Н46 KV01 Н53 - в цепи KV15.

А9 KV01 А256А9 KV01 А257 Сигналы в МСУД

Панель реле напряжения.

KV01’’ А1 (Блок 12)

Реле напряжения KV01’’ (А1) срабатывает после запуска какой-либо
вспом. машины при достижении 300 (+50) В между проводами С2 – С3. Это реле отключает контакторы КМ1…КМ3 и включает реле времени КТ6 (КТ7).

Н240 KV01’’ Н244 - в цепи питания контакторов КМ1… КМ3 и индикатора “РН”.

Н240 KV01’’ Н246 - в цепи питания КТ6, КТ7.

(Н400 KV01’’ Н404 - в цепи индикатора “РН” с ЭП1≥№047).

Реле защитное.

KV1’ (Блок 4, на панели U21).

C407 Это реле шунтирует вторичную обмотку защитного трансформатора Т10
после опускания токоприемников. Предотвращает попадания наведенной
KV1’ от контактной сети э.д.с. на катушки вентиля защиты У1.

Реле.

Реле заземления.

KV1 ”уд”

Н10

KV1 ”вкл” (Блок 12)

В146 Отключает ГВ при появлении “земли” в силовых цепях.

Н202 KV1 Н203 - в цепи удерживающей катушки ГВ УА2.

(Н201) (Н202) - с ЭП1≥ №022

Н400 KV1 Н451 - в цепи индикатора “РЗ”.

Реле контроля “земли” в цепях возбуждения в РТ.

KV3

В174 (Блок 12)

Н400 KV3 Н426 - включает индикатор “ВУВ”.

Реле контроля “земли” во вспомогательных цепях.

KV4

С84 (Блок 12)

Н400 KV4 Н452 - включает индикатор “РКЗ”.

Реле контроля зарядки и срыва ЭПК-150 У25 (У26).

KV11, KV12

Н17 2 2 (Блок 1)

Н33 KV12 Н34 - разбирает схему “тяги” при срыве ЭПК.

Н27 KV12 Н28 - включает вентиль У5 усиления торможения при срыве ЭПК
(если V > 60 км/ч).

Н326 KV12 Н327 - включает подачу песка (клапаны пескопадачи У11 (У12)).

Т26 KV11 Т8 - в цепи питания ТР (тормозного реле блока ЭПТ).

Т21 KV11 Т27 - в цепи питания ОР (отпускного реле блока ЭПТ).

Реле экстренного торможения.

KV13 (Блок 1)

Н23 Реле KV13 теряет питание при переводе крана усл. № 395 SQ3 (SQ4)
(Н25 или крана ПМЭ SQ7 (SQ8) в экстренное торможение.

с ЭП1>№047)

Н34 KV13 Н35 - в цепи KV15 (разбирает схему “тяги”).

Н27 KV13 Н28 - в цепи питания вентиля усиления торможения У5.

Н326 KV13 Н327 - в цепи подачи песка У11 (У12).

Н317 KV13 Н318 - в цепи включения тифона У17 (У18).

Реле ”Автоведения”.

KV14 (Блок 1)

А272 Реле KV14 включается при подачи питания в МСУД после включения
кнопки “МСУД” на пульте. Этим реле на “Автоведении” управляет
МСУД при автоматическом переводе схемы электровоза из тяги в РТ (или наоборот).