 |
Реле подготовки цепи включения вентиля усиления торможения У5
|
|
|
|
(на ЭП1≥№026 отсутствует).
KV16 (Блок 1)
Н25 При скорости V > 60 км/ч вентиль усиления торможения У5 может
включиться при срыве ЭПК (KV12) или при экстренном торможении
(KV13). Реле KV16 получает питание через блок-контакт скоростемера КТ2 (0 – 60 км/ч) и до 60 км/ч рвет цепь питания У5.
Н26 KV16 Н27 - При V > 60 км/ч реле KV16 теряет питание и подготавливает цепь
автоматического включения У5 (на случай срыва ЭПК (KV12) или
экстренного торможения (KV13)).
Реле переключения счетчиков.
(установлено на ЭП1 с №058).
KV16' (Блок 4)
Н677
С406 KV16' С425 - для подключения счетчика PJ1 «тяга».
С406 KV16' С426 - для подключения счетчика PJ2 «рекуперация».
Реле МСУДа.
(установлено на ЭП1 с №060).
KV17 (Блок 14)
А273 - дает информацию в КЛУБ-У о начавшемся режиме тяги,
когда ток нагрузки ТД станет > 150А.
Л1 KV17 Л2 - в схеме КЛУБ-У.
Реле контроля сбора и работы схемы рекуперации.
(на ЭП1≥№047 отсутствует).
KV18
Н62 (Блок 14)
Н56 KV18 Н40 - в цепи питания реле KV15.
Н65 KV18 Н66 - включает вентиль регенерации У3 после сбора схемы РТ.
Н65 KV18 Н76 - включает тормоз замещения У4 и звуковой сигнал НА1 (НА2)
при срыве рекуперации.
Н425 KV18 Н426 - в цепи индикатора “ВУВ”.
Реле контроля целостности линии ЭПТ в поезде.
(установлено на ЭП1 с №060).
KV18' (Блок 14)
(+ЭПТ) Т28 Т5 (-ЭПТ) - получает питание параллельно с лампой «О» при исправности
цепи ЭПТ и докладывает об этом в САУТ.
Т88 KV18' Н087 -
в цепи блоков А105, А106 – САУТ.
KV18' Т93 -
Реле для отключения клапана тифона У17 (У18) и тормоза У5 после постановки
реверсивной рукоятки в “0”.
KV19
Н12 (Блок 1)
Н037 KV19 Н317 - рвет цепь автоматического включения тифона У17 (У18).
Н12 KV19 Н26 - в цепи питания клапана У5.
Реле контроля “0” и “П” штурвала.
|
|
|
KV21 … KV23
Н85 3 3 (Блок 14)
| Блок-контакты до ЭП1 №047 | Блок-контакты с ЭП1≥№047 | ||
 Н55 KV21 Н40
| в цепи KV15. | Н40 KV21 Н42
| в цепи KV15. |
Н45 KV21 Н65
| в цепи включения У3, У4, НА1 (НА2). | Н45 KV21 Н65
| в цепи включения У4, НА1 (НА2). |
 Н211 KV21 Н212
| в цепи вкл. катушки ГВ УА1. | Н57 KV21 Н66
| в цепи включения У3. |
 Н315 KV21 Н316
| в цепи включения контактора КМ43. | Н315 KV21 Н316
| в цепи включения контактора КМ43. |
 Л1 KV22Л35
| в схеме КЛУБ – ТСКБМ. | Л1 KV22Л16(А237)
| в схеме КЛУБ. |
А9 KV22А254
| датчик в МСУД о “0” и “П” штурвала. | А8 KV22А254
| датчик в МСУД о “0” и “П” штурвала. |
Н156 KV22Н157
| в цепи включения контактора КМ41. | Н152 KV22Н153
| в цепи включения контактора КМ41 и QF 11 уд. … QF 13 уд. |
 Н167 KV22Н168
| в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А11. | Н162 KV22Н163
| в цепи включения контактора КМ42 и QF 11 уд. … QF 13 уд. |
Н335 KV23Н336
| в цепи питания реле KV63. | Н211 KV23Н212
| в цепи включения ГВ и БВ. |
Н160 KV23Н161
| в цепи включения контактора КМ42. | KV23
| |
| Н173 KV23Н174
| в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А12. |
Реле для подачи питания в блоки U3 (ВУВ) и A20 (ПШТ) в рекуперации.
(на ЭП1≥№047 отсутствует).
KV25
Н114 (Блок 14)
Н077 KV25 Н677 - в цепи питания блока U3 (ВУВ).
А190 KV25 А191 - в цепи питания блоков А20 (ПШТ).
Н45 KV25 Н62 - в цепи питания реле KV18.
Реле схемы отопления поезда.
(на ЭП1≥№022 отсутствует).
KV31
Н222 (Блок 14)
Н201 KV31 Н202 - отключает ГВ при срабатывании реле перегрузки отопления КА8.
Н386 KV31 Н387 - отключает контактор К2 при срабатывании КА8.
Н077 KV31 Н221 - в собственной цепи для самоподхвата.
Реле для восстановления ТРТ и KV31.
(на ЭП1≥№022 отсутствует).
KV33
Н224 (Блок 14)
Н077 KV33 Н221 - в цепи реле KV31.
Н077 KV33 Н227 - в цепи электро магнитов восстановления ТРТ КК11 … КК 17.
Реле для размножения блокировок ГВ (К1).
(на ЭП1≥№047 отсутствует).
KV40
Н208 (Блок 14)
Н212 KV40 Н225 - для питания реле KV41 при вводе электровоза в цех от деповской сети.
|
|
|
Н605 KV40 Н606 - отключает питание блока U5 (ПЧФ) при выключеном ГВ.
Н166 KV40 Н167 - в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А11.
Н173 KV40 Н174 - в цепи QF 11 уд. … QF 13 уд. – А12.
Реле для включения БВ и для предотвращения звонковой работы ГВ.
KV41
Н225 (Блок 14)
Н077 KV41 Н176 - в цепи QF 11 вкл. … QF 13 вкл. (на ЭП≥№047 этот блок-контакт
отсутствует).
Н212 KV41 Н213 -
предотвращают звонковую работу ГВ
Н212 KV41 Н225 -
Реле контроля включения контактора КМ13 (МВ 3).
KV43 (Блок 14)
Н249 Пуск МВ3 на ЭП1 может происходить автоматически
(>900С ® SK10 T0 ® KV55). После включения контактора КМ 13 реле
KV43 включает КМ17 (МН).
Н282 KV43 Н283 - в цепи включения KМ17.
Н7 KV43 Н8 - в цепи питания реле времени КТ10.
Реле безопастности.
KV44
Н234 (Блок 8 под кожухом).
Н229 KV44 Н235 - в цепи питания клапана токоприемника У9.
Н229 KV44 Н236 - в цепи питания клапана токоприемника У10.
Н213 KV44 Н214 - в цепи включающей катушки ГВ УА1 (не позволяет включить ГВ
раньше подъема токоприемника).
Н203 KV44 Н204 - в цепи удерживающей катушки ГВ УА2 (предотвращает пережег
(Н202) (Н203) контактного провода).
Реле ПЧЧФ
KV46 (Блок 14)
Н632 - Реле KV46 включается и отключается блоком управления ПЧЧФ (U5)
на 10 ± 1 сек. Реле KV46 исключает разбор схемы эл-за в период
отключенного состояния контакторов вспом. машин (МВ1 – МВ3, МН)
при переводе их с 16 2/3 Гц на 50 Гц или наоборот.
Н7 KV46 Н9 - в цепи питания реле времени КТ10.
Н155 KV46 Н156 - в цепи КМ41.
Н159 KV46 Н160 - в цепи КМ42.
(Н165) (Н166)
Н385 KV46 Н386 - в цепи питания контактора отопления К2.
(Н388) (Н389)
|
|
|
