 |
Обучение, тренировки и учения по охране судна
|
|
|
|
13.1 Должностное лицо компании, ответственное за охрану, соответствующий береговой персонал компании и лицо командного состава, ответственное за охрану судна, должны знать и пройти обучение по всем или части из перечисленных ниже пунктов, в зависимости от привходящих обстоятельств:
.1 связанная с охраной административная работа;
.2 соответствующие международные конвенции, кодексы и рекомендации;
.3 соответствующие государственное законодательство и правила;
.4 область ответственности и функции других имеющих отношение к охране организаций;
.5 методология оценки охраны судна;
.6 методы проведения освидетельствований охраны судна и проверок;
.7 судовые и портовые операции и условия;
.8 меры охраны судна и портового средства;
.9 готовность к чрезвычайным обстоятельствам, принятие ответных мер и прогнозирование возможных ситуаций;
.10 приемы обучения по охранной тематике, включающей меры и процедуры охраны;
.11 обращение с конфиденциальной информацией и сообщениями, относящимися к вопросам охраны;
.12 знание современных видов и вариантов угрозы для защищенности;
.13 распознавание и обнаружение оружия, опасных веществ и устройств;
.14 распознавание, на недискриминационной основе, характерных признаков и типов поведения лиц, могущих создать угрозу защищенности;
.15 уловки, применяемые для того, чтобы обойти меры охраны;
.16 оборудование и системы охраны и их эксплуатационные ограничения;
.17 методы проведения аудиторских проверок, инспекций, контроля и надзора за состоянием охраны;
.18 методы проведения контактных досмотров и бесконтактных проверок;
.19 тренировки и учения охраны, включая проводимые совместно с портовыми средствами; и
|
|
|
.20 разбор тренировок и учений охраны.
13.2 Кроме того, лицо командного состава, ответственное за охрану судна, должно обладать адекватными знаниями и пройти обучение по всем или части из перечисленных ниже вопросов, в зависимости от привходящих обстоятельств:
.1 устройство судна;
.2 план охраны судна и относящиеся к нему процедуры (включая обучение принятию контрмер по вводным);
.3 приемы обращения и управления людскими массами;
.4 эксплуатация оборудования и систем охраны; и
.5 испытание, калибровка и, при нахождении в море, техническое обслуживание оборудования и систем охраны.
13.3 Члены экипажа судна, имеющие обязанности специально по охране, должны обладать достаточным знанием и способностью выполнять вмененные им обязанности, включая, в зависимости от привходящих обстоятельств, следующее:
.1 знание современных видов угрозы и ее вариантов;
.2 распознание и обнаружение оружия, опасных веществ и устройств;
.3 распознание характерных признаков и типов поведения лиц, могущих создать угрозу защищенности;
.4 уловки, применяемые для того, чтобы обойти меры охраны;
.5 приемы обращения и управления людскими массами;
.6 охранная связь;
.7 порядок реагирования на чрезвычайные обстоятельства и планы действий в спрогнозированных ситуациях;
.8 эксплуатация оборудования и систем охраны;
.9 испытание, калибровка и, при нахождении в море, техническое обслуживание оборудования и систем охраны;
.10 приемы проведения проверок, контроля и наблюдения за обстановкой; и
.11 методы контактного досмотра людей, личного имущества, багажа, груза и судовых запасов.
13.4 Все остальные члены экипажа судна должны обладать достаточным знанием соответствующих положений плана охраны судна, включая:
.1 смысл различных уровней охраны и вытекающие отсюда требования;
.2 порядок действий при чрезвычайных обстоятельствах и планы действий в спрогнозированных ситуациях;
|
|
|
.3 распознание и обнаружение оружия, опасных веществ и устройств;
.4 распознание на недискриминационной основе, характерных признаков и типов поведения лиц, могущих создать угрозу защищенности; и
.5 уловки, применяемые для того, чтобы обойти меры охраны.
13.5 Целью тренировок и учений является обеспечение сноровки экипажа судна в выполнении всех обязанностей по охране при всех уровнях охраны, а также умения выявлять любые, относящиеся к защищенности, недостатки, требующие внимания.
13.6 Для обеспечения действенного выполнения положений плана охраны судна, тренировки должны проводиться по меньшей мере раз в три месяца. Дополнительно к этому, в случаях единовременной замены более 25% экипажа лицами, в течение 3-х последних месяцев не принимавшими участия в каких-либо тренировках на данном судне, тренировка должна проводиться в недельный срок от даты такой замены. На этих тренировках должны отрабатываться отдельные элементы плана, обращенные на такие типы угрозы защищенности как те, что перечислены в пункте 8.9.
13.7 Различного типа учения, с возможным участием в них должностных лиц компании, ответственных за охрану, должностных лиц портовых средств, ответственных за охрану, соответствующих властей Договаривающихся правительств, а также лиц командного состава, ответственных за охрану судов, следует проводить по меньшей мере однажды в течение календарного года, причем промежуток между последовательными учениями не должен превышать 18 месяцев. На этих учениях должны отрабатываться связь, координация действий, обеспечение силами и средствами и принятие контрмер. Эти учения могут быть:
.1 полномасштабными или с фактическим привлечением сил и средств;
.2 кабинетными, с использованием настольного макета или в виде семинара; или
.3 совместными с другими учениями, такими как учения по поиску и спасанию или принятию контрмер при чрезвычайных ситуациях.
13.8 Участие компании в учении, проводимом Договаривающимся правительством другого государства, Администрацией должно признаваться.
Охрана портовых средств
Соответствующие рекомендации даны в разделах 15, 16 и 18.
Оценка охраны портового средства
|
|
|
Общие положения
15.1 Оценка портового средства на предмет охраны может проводиться признанной в области охраны организацией. Однако, одобрение результатов оценки должно быть делом соответствующего Договаривающегося правительства.
15.2 Если Договаривающееся правительство использует признанную в области охраны организацию для проведения анализа или проверки выполненной оценки портового средства, на предмет ее соответствия требованиям, то такая организация не должна быть связана с какой-либо иной признанной в области охраны организацией, проводившей или участвовавшей в проведении этой оценки.
15.3 Оценка портового средства на предмет охраны должна быть обращена на следующие элементы в пределах портового средства:
.1 охрану материального характера*;
.2 структурную целостность;
.3 системы защиты персонала;
.4 подход к порядку действий;
.5 радиосистемы и другие системы связи, включая компьютерные системы и сети;
.6 имеющую отношение к делу транспортную инфраструктуру;
.7 объекты общественного пользования; и
.8 прочее, что, будучи повреждено или использовано для незаконного наблюдения, создает риск для людей, собственности или операций в пределах портового средства.
15.4 У лиц, участвующих в проведении оценки портового средства на предмет охраны, должна быть возможность пользоваться помощью экспертов в отношении:
.1 знания современных видов и вариантов угрозы для защищенности;
.2 распознавания и обнаружения оружия, опасных веществ и устройств;
.3 распознавания, на недискриминационной основе, характерных признаков и типов поведения лиц, могущих создать угрозу защищенности;
.4 уловок, применяемых для того, чтобы обойти меры охраны;
.5 методов подготовки происшествий, влияющих на защищенность;
.6 воздействия взрывчатых веществ на строения, структуры и функционирование портового средства;
.7 охраны портового средства;
.8 принятого порядка работы порта;
.9 прогнозирования возможных ситуаций, готовности к чрезвычайным ситуациям и реагирования на них;
.10 меры охраны материального характера, например, заборы;
.11 радиосистем и других систем связи, включая компьютерные системы и сети;
.12 транспорта и гражданского строительства; и
.13 судовых и портовых операций.
|
|
|
