 |
Ответ 62 Проверка работы летного состава
|
|
|
|
Ответ 56 При полете в целях выполнения авиационных работ или АОН, на борту
воздушных судах должны находиться следующие документы, которые члены экипажа воздушного судна предъявляют по требованию уполномоченных
должностных лиц:
-свидетельство о государственной регистрации;
-сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия), за исключением случаев
выполнения полетов на сверхлегких и легких воздушных судах в целях АОН2
-сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам);
-бортовой и санитарный журналы, РЛЭ (при эксплуатации сверхлегких
гражданских воздушных судов наличие бортового и санитарного журналов, РЛЭ
необязательно);
-разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано
радиоаппаратурой;
-свидетельства членов экипажа воздушного судна и документы, подтверждающие соответствие членов экипажа требованиям к состоянию их
здоровья;
-список находящихся на борту воздушного судна лиц, указанный в пункте 2.21
настоящих Правил;
-в случае, если на борту отсутствует владелец воздушного судна, то КВС
должен иметь доверенность в произвольной форме, уполномочивающий его
управлять воздушным судном от имени владельца воздушного судна, или, при
выполнении полетов на воздушных судах, включенных в сертификат
-(свидетельство) эксплуатанта - задание на полет, оформленное эксплуатантом;
при выполнении международных полетов - правила, предусмотренные главой
LI Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве
Российской Федерации, утвержденных приказом Министра обороны Российской
Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, Российского
авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. № 136/42/513
|
|
|
-при выполнении международных полетов - информация о визуальных
сигналах, используемых согласно Приложениям 7 и 15 к Федеральным
авиационным Правилам полетов в воздушном пространстве Российской Федерации
утвержденными приказом Министра обороны Российской Федерации,
Министерства транспорта Российской Федерации, Российского авиационно-
космического агентства от 31 марта 2002г. № 136/42/51, перехватывающими и
перехватываемыми воздушными судами.
Ответ57 обязанности КВС
Командир воздушного судна обязан:
- владеть техникой пилотирования и самолетовождения в такой степени, чтобы обеспечить безопасное выполнение полета;
- знать уровень профессиональной подготовленности членов экипажа и принимать меры по его повышению, воспитывать у них высокие деловые и моральные качества, сознательное отношение к служебному долгу, объективно оценивать их;
- организовывать работу членов экипажа на земле и в полете в соответствии с требованиями руководящих документов по обеспечению безопасности, регулярности полетов и культуры обслуживания пассажиров;
- соблюдать предполетный отдых и контролировать режим работы и отдыха членов экипажа при выполнении задания на полет;
- уметь правильно оценивать метеорологическую и аэронавигационную обстановку при принятии решения на вылет и в полете, принимать решение на вылет в соответствии с настоящим Наставлением;
- отказаться от выполнения задания на полет, если он считает его непосильным для себя и экипажа или не уверен в безопасности его выполнения;
- в полном объеме готовиться к полету и руководить предполетной подготовкой экипажа;
- контролировать в соответствии с РЛЭ и технологией работы экипажа состояние и готовность воздушного судна, правильность его загрузки;
- выполнять полет в соответствии с заданием, планом полета и требованиями настоящего Наставления, эксплуатировать воздушное судно в соответствии с РЛЭ;
|
|
|
- знать и соблюдать правила осмотрительности, фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи;
- проявлять заботу о пассажирах, принимать меры по обеспечению их безопасности, сохранности воздушного судна и находящихся на его борту грузов, специального оборудования и полетной документации;
- оказывать, если это можно сделать без опасности для вверенного ему судна, пассажиров и экипажа, помощь воздушным, морским и речным судам, а также людям, попавшим в опасность, терпящим или потерпевшим бедствие, при получении сигнала бедствия или при обнаружении их с немедленным сообщением органу УВД о месте и характере опасности или бедствия и оказываемой или возможной помощи;
- осмотреть в соответствии с РЛЭ воздушное судно после посадки и заруливания на стоянку, проверить правильность записей в бортжурнале о работе и состоянии авиационной техники;
- провести разбор полета (полетов) в экипаже.
Ответ 58- Организация летной работы включает:
- планирование летной работы;
- профессиональную подготовку летного состава;
- допуск летного состава к полетам;
- формирование экипажей ВС;
- предварительную и предполетную подготовку экипажей к полету;
- проверку работы летного состава;
- проверку и тренировку летного состава проверяющими в составе экипажа;
- разборы летной работы;
- контроль и анализ летной работы;
- летно-методическую работу.
Ответ 59 Штурман обязан:
- знать приборное и навигационное оборудование воздушного судна, методы применения навигационных средств и обеспечивать самолетовождение по установленным маршрутам и схемам полета;
- знать и соблюдать правила хранения и обращения с документами аэронавигационной информации и полетными топокартами;
- подбирать необходимую справочную документацию, лично подготавливать полетные карты;
- соблюдать предполетный отдых;
- уметь анализировать и правильно оценивать метеорологическую и аэронавигационную обстановку при подготовке к полету и в полете;
- отказаться от выполнения задания на полет, если он считает его непосильным для себя или не уверен в безопасности его выполнения;
|
|
|
- в полном объеме выполнять штурманскую подготовку к полету;
- контролировать состояние и готовность приборного и навигационного оборудования воздушного судна и экскплуатировать его в соответствии с РЛЭ;
- знать и соблюдать правила осмотрительности, фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи;
- своевременно докладывать в полете командиру воздушного судна о всех отклонениях и неисправностях и давать предложения по их устранению;
- проявлять заботу о пассажирах, принимать по указанию (разрешению) командира воздушного судна меры по обеспечению их безопасности, сохранности судна и находящихся на его борту грузов, специального оборудования и полетной документации;
- осмотреть в соответствии с РЛЭ воздушное судно после посадки и заруливания на стоянку и доложить командиру воздушного судна свои замечания.
Ответ 60 Предварительная подготовка экипажа к полету предусматривает:
- уяснение задачи предстоящего полета (полетов);
- подбор и подготовку документации, необходимой для выполнения полета (полетов);
- изучение особенностей техники пилотирования, эксплуатации авиационной техники и порядка взаимодействия членов экипажа в особых случаях полета на всех этапах его выполнения применительно к конкретным условиям предстоящего полета (полетов).
Ответ 61- Главными задачами УВД являются:
- обеспечение безопасности полетов при выполнении экипажами воздушных судов заданий на полет;
- обеспечение регулярности и экономичности полетов при эффективном использовании воздушного пространства.
- доведения до заинтересованных органов и экипажей воздушных судов запретов и ограничений полетов и контроля за их соблюдением;
- принятия своевременных мер по оказанию помощи воздушным судам, терпящим бедствие, и в других особых случаях в полете.
Ответ 62 Проверка работы летного состава
Проверка летного состава проводится в целях:
- допуска к полетам на воздушном судне вновь освоенного типа;
- допуска к самостоятельным полетам и к видам авиационных работ;
- допуска к полетам в соответствующих метеоусловиях и времени суток;
|
|
|
- допуска к полетам с использованием установленных на воздушном судне оборудования и систем;
-При продлении срока действия свидетельства лица летного состава
- определения или подтверждения квалификации по специальности.
-после перерыва в летной работе,
-при переходе на воздушное судно с другим видом шасси,
-при изменении в составе экипажа, а также в др.случаях.
Проверку техники пилотирования, самолетовождения, практической работы командно-летного и летного состава п роводят вышестоящие командиры (начальники), старшие специалисты в следующие сроки:
- 1 и 2-го класса - не реже одного раза в год;
- 3 и 4-го класса - не реже одного раза в шесть месяцев;
- в течение первого года работы на воздушных судах данного типа командир воздушного судна и члены экипажа не реже одного раза в три месяца по специальности, независимо от присвоенного класса.
Проверку техники самолетовождения у командиров воздушных судов и вторых пилотов в отдельных случаях, по согласованию с главным штурманом управления ГА, разрешается проводить командирам подразделений и вышестоящим начальникам.
При полетах лиц командно-летного состава на воздушных судах нескольких типов проверка техники пилотирования проводится в сроки, установленные настоящим Наставлением на воздушном судне каждого типа. Проверку техники самолетовождения проводить в сроки, установленные настоящим Наставлением на воздушном судне высшего типа.
Результаты проверки техники пилотирования, самолетовождения и практической работы заносятся в летную книжку и действительны на период, соответствующий установленному сроку проверки летного состава по классам.
Проверки летного состава проводятся в соответствии с планами работы предприятий (подразделений), летно-штурманских отделов УГА, а также по заданиям вышестоящих командиров и начальников.
Командно-летный, инспекторский состав проводит летную проверку по планам, заданиям или указаниям вышестоящих начальников.
|
|
|
