 |
Основные физико-химические и эксплуатационные свойства СМ
|
|
|
|
Вклад отечественных ученых и инженеров в разработку процессов производства смазочных материалов.
Корифеи отечественной науки в области производства нефтяных масел
Рогозин, Менделеев, Гурвич, Харичков, Петров, Марковников, Бутлеров, Черножуков, Школьников, Казакова, Переверзев.
Этапы развития производства нефтяных масел
Менделеев - под его руководством на заводе вблизи Ярославля было организовано производство нефтяных масел и начато исследование их свойств.
1877-78гг Рогозин построил и пустил в Балахне (на Волге) масляный з-д, где применил метод перегонки нефти с перегретым вод паром.
1879г – построен з-д у села Константиново (ныне Ярославский нпз им. Менделеева). На з-де применялись перегонка с перегретым вод паром, сернокислотная, щелочная очистка.
Бутлеров: теория разделения ув нефти с помощью орг растворителей.
Харичков: предложил метод Бутлерова, как пром способ получения масел.
Гурвич: обосновал теорию перегонки тяж фр нефти с в.п., теоретически обосновал кислотно-щелочной способ очистки НП.
В начале 20х гг в Баку создана центральная хим лаборатория (рук. Гурвич).
Черножуков и Крейн: фундаментальные исследования по окисляемости масел.
В 30е гг в Грозном под руководством Саханова, Обрядчикова, Скобло, Гурвича, Бондаренко и Жердевой осваивались процессы первичной перегонки, крекинга, производства парафинов и масел.
Пластичные смазки
1. Виляковский, Виноградов, Синицин – основные фамилии
На кафедре с 1949 г. по настоящее время выполнено и защищено более 50 диссертаций по смазкам (в т.ч. 4 докторские – Фукс, Вайншток, Гришин и Евдокимов)
Принципы классификации нефтяных масел (по способу выделения, методам очистки и назначению).
|
|
|
в зав-ти от назнач. выполн. осн. ф-ции: ↓силу трения, ↓износ и предотвр. задир, защищ. от корр. возд., отводят тепло, выд-ся в рез-те трения, уплот. зазоры м/у дет., удал. с трущихся пов-тей загряз. и пр-ты износа, рабочие ж-ти в гидравл. передачах, созд. эл. изоляцию, ↓вибрацию и шум, защищ. от удар. нагрузок, для пригот. присадок, смазок.
Не завис. от назнач. все масла должны: работать в шир. диапазоне т-тур, в мин. степ. изменять свои св-ва в усл. экспл/ц, оказ. мин. возд-вие на Конт. с ними мат-лы, удовл. правилам тех-ки безоп., иметь хор. эколог. св-ва.
По способу получ.:
дистиллят. (350-500),
остат. (>500),
компаундированные (смесь дистил.и остаточ.,близких по tвыкип.),
загущенные (маловязкая основа+полимерные присадки).
По способу оч-ки: в завис. от испол. реагентов различ. Масла
кислотно-щелоч. (обработка серной к-той → отбелив.землями [д/нейтрализ.]),
кислотно-контакт. (обработка серной к-той → щёлочью [д/нейтрализ.]),
селективной (раств-ми [фен., фурфур., N-МПир.]),
адс-ционной оч-ки (пр-сс ад-ции),
гидрогениз. пр-ссов (с пом.гидропроцессов).
По назначению: смазочные и не смазочные
Смазочные
1. индустр. [прим. д/смазки машин и механизмов различ.пром.оборудования - станки, пром. редукторы и т.д.],
2. мотор. [д/смазки поршневых двигателей внутр.сгорания – карбюраторных, дизелей, поршневых авиационных],
3. трансмисс [д/смазки цилиндрич., конич., спирально-конических и гипоидных передач, зудчатых редукторов, а также трущихся соед-ний – шарниров. Трансмисс. масла в свою очередь подразделяют на масла д/механич., гидромех.и гидростатич.передач+редукторные и осевые масла],
4. газотурб. [д/смазки двигателей внеш.сгор. – газотурбин. уст-ки., д/газотурбин. двиг],
турб. [д/смазывания и охлаждения узлов различных турбоагрегатов, используемых в технике – пар. и газ.турбины, гидротурбины и т.д.],
|
|
|
компрессор. [д/смазки различных узло и деталей компрессорных машин. вязкие], приборные [д/смазки приборов и аппаратов. высокоочищ.] ),
Не смазочные
1. консервац [содерж.присадки],
2.эл/изоляц. [маловяз.,tзасыв=-45](трансформаторные,кабельные,конденсаторные)
3. гидравлич.
4.технолог.(использ.в каких-либотехнолог.операциях или входящих в состав каких-либо изделий)
5. вакуум., [меди. и парфюмер.(белые)] – очищ.от аром., смол и т.д.
3. Основные физико-химические и эксплуатационные свойства смазочных материалов и предъявляемые к ним требования. Отечественный ассортимент масел.
Основные физико-химические и эксплуатационные свойства СМ
Ф-химич: Вязкость,коксуемость, tзаст, tвсп, испаряемость,
Эксплуатационные: стабил-ть к ок-ю, защитные и корр. св-ва, вязкостно-темпер., смаз. способность,
Ü Вязкостно-температурные свойства. Вязкость определяет надежность режима смазки в условиях трения и влияет на охлаждающую способность масел и пусковые свойства.Для облегчения пуска двигателя вязкость масла должна быть как можно меньше, а при работе прогретого двигателя вязкость должна быть высокой для обеспечения жидкостного трения между его деталями. Чем меньше меняется вязкость масла с изменением T, тем выше его ИВ. ИВ зависит от у/в состава: наибольшим ИВ обладают Al у/в, наименьшим полициклические конденсированные Nf и Nf-Ar у/в.
Ü Т застывания. Это Т, при которой масло теряет свою подвижность. Показатель имеет значение при транспортировке и применении масла в зимних условиях. Потеря подвижности может быть связана с ↑ вязкости при ↓ Т и высоким содержанием Ar у/в, что приводит к загустеванию масла.
Ü Смазочная способность.
Ü Стабильность к окислению О2-ом воздуха. При окислении масел в условиях эксплуатации ↑ их кислотность и ухудшаются другие эксплуатационные свойства.
Продукты окисления (смолы, асфальтены и др.) плохо растворяются в маслах и образуют на Me поверхностях лаковые пленки, нагары и отложения, вызывающие пригорание и потерю подвижности поршневых колец, а также перегрев деталей двигателя. Окисление масел ускоряется при повышенных T, kat воздействии некоторых Me (меди, свинца и др).
Устойчивость масел к окислению в объеме называют химической стабильностью. Об окислении масел при эксплуатации судят по изменению кислотного числа, накоплению осадков и др. Процесс окисления эффективно тормозится смолистыми веществами, содержание которых в маслах регулируется глубиной их очистки.
|
|
|
Ü Коррозионные и защитные свойства. Защита Me от коррозионно-агрессивных компонентов внешней cреды - требования ко всем нефтяным маслам. Под слоем смазочного материала могут протекать химическая и электрохимическая коррозия Me.
В основе защитного действия лежит способность масел быстро вытеснять воду с поверхности металла, удерживать ее в объеме смазочного материала и образовывать на нем прочные адсорбционные и хемосорбционные пленки, препятствующие развитию электрохимических процессов.
Ü Моющедиспергирующие свойства. Характеризуют способность масла обеспечивать необходимую чистку деталей двигателя, поддерживать продукты окисления и загрязнения во взвешенном состоянии.
Ü Испаряемость и Т вспышки. Помимо повышения взрывоопасности высокая испаряемость масла ведет к его повышенному расходу. Испаряемость регламентируется фракционном составом масла и Т вспышки.
Т вспышки характеризует содержание в масле легких фракций: чем она ↓, тем при более низкой Т выкипают первые фракции.
Ü Коксуемость. Оценивается склонность масел к нагарообразованию. Показатель характеризует степень очистки масел от САВ.
|
|
|
