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D. The radiator fan motor fails to turn.
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E. The coolant temperature meter (meter assembly) fails to indicate.
Check:
• main, ignition, and radiator fan motor fuses
• battery
• main switch
• radiator fan motor
• radiator fan motor relay
• coolant temperature sensor
• wiring connections
(the entire cooling system)
NOTE:
d. Before troubleshooting, remove the following part(s):
e. battery cover
f. rear cover
g. footrest board
h. leg shield
i. inner fender
• Troubleshoot with the following special tool(s).
Pocket tester 90890-03112, YU-03112-C
EAS00738
1. Main, ignition, radiator fan motor fuses
• Check the main, ignition, radiator fan motor fuses for continuity.
Refer to “CHECKING THE FUSES” in chapter 3.
• Are the main, ignition, radiator fan motor fuses OK?
2. Battery
• Check the condition of the battery.
Refer to “CHECKING AND CHARGING THE BATTERY” in chapter 3.
Minimum open-circuit voltage 12.8 V or more at 20 °C (68 °F)
• Is the battery OK?
| YES | NO | |||
• Clean the battery terminals.
• Recharge or replace the battery.
EAS00749
3. Main switch
• Check the main switch for continuity. Refer to “CHECKING THE SWITCHES”.
• Is the main switch OK?
| YES | NO | |||
Replace the main switch/immobilizer unit.
| YES | NO | |||
Replace the fuse(s).
8 - 51
COOLING SYSTEM ELEC – +
EAS00809
4. Radiator fan motor
• Disconnect the radiator fan motor coupler from the wire harness.
• Connect the battery (DC 12 V) as shown.
Positive battery lead → blue 1 Negative battery lead → black 2
• Does the radiator fan motor turn?
| YES | NO | |||
The radiator fan motor is faulty and must be replaced.
5. Radiator fan motor relay
• Remove the radiator fan motor relay from the wire harness.
• Connect the pocket tester (Ω Ч 1) and bat-tery (12 V) to the radiator fan motor relay terminal as shown.
• Check the radiator fan motor relay of conti-nuity.
Positive battery lead → yellow/red 1 Negative battery lead → red/white 2
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Positive tester probe → brown/red 3 Negative tester probe → blue 4
• Does the radiator fan motor relay have continuity between brown/red and blue?
| YES | NO | |||
Replace the radiator fan motor relay.
8 - 52
COOLING SYSTEM ELEC – +
EAS00812
6. Coolant temperature sensor
• Remove the coolant temperature sensor from the cylinder head.
• Connect the pocket tester (Ω Ч 10) to the coolant temperature sensor 1 as shown.
• Immerse the coolant temperature sensor in a container filled with coolant 2.
NOTE:
Make sure the coolant temperature sensor terminals do not get wet.
• Place a thermometer 3 in the coolant.
• Slowly heat the coolant, and then let it cool to the specified temperature indicated in the table.
• Check the coolant temperature sensor for continuity at the temperatures indicated in the table.
| Test | Coolant | Resistance | ||
| step | temperature | |||
| 20 °C (68 °F) | 2.32 | ~ 2.59 kΩ | ||
| 80 °C (176 °F) | 0.310 | ~ 0.326 kΩ | ||
| 110 °C (230 °F) | 0.140 | ~ 0.144 kΩ | ||
WARNING
• Handle the coolant temperature sensor with special care.
• Never subject the coolant temperature sensor to strong shocks. If the coolant temperature sensor is dropped, replace it.
| Coolant temperature sensor | |
| . | 18 Nm (1.8 m · kg, 13 ft · lb) |
| T | |
| R | |
| . |
• Does the coolant temperature sensor operate properly?
| YES | NO | |||
Replace the coolant temperature sensor.
EAS00813
7. Wiring
• Check the entire cooling system’s wiring. Refer to “CIRCUIT DIAGRAM”.
• Is the cooling system’s wiring properly connected and without defects?
| YES | NO | |||||||
| Replace | the | ECU | Properly | connect or | ||||
| (engine) | or | meter | repair | the cooling | ||||
| assembly. | system’s wiring. | |||||||
8 - 53
IMMOBILIZER SYSTEM ELEC – +
IMMOBILIZER SYSTEM
SYSTEM DIAGRAM
1 Main switch and immobilizer unit
2 ECU (engine)
3 Immobilizer system indicator light
| Main switch | ||
| Ignition | ||
| fuse | Immobilizer | |
| unit | Backup | |
| fuse | ||
| Main | ||
| Anti-theft alarm | fuse | |
| (option) | Meter | |
| assembly | ||
| Immobilizer | ||
| system indi- | ||
| cator light |
|
|
|
R............ Red
Br/L........ Brown/Blue
G/L......... Green/Blue
R/G........ Red/Green
R/W....... Red/White
Y/L......... Yellow/Blue
Battery
ECU (engine)
8 - 54
| ght, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L/W Y/L Y/G Gy/G W B/Y B/W Y/B L | R/W R/B O | i | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lg G/R Br/W P/W Y B/L L/Y Y/R W/Y R/L G/B B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B/Y | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B/L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B/Y B/L | Gy B | U | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W | W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W | W | R | B/Y | O | O | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W | W | W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W W W | W W W | B | B/L | G/R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | R | G/Y | R/L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W | W W | R/B | R/B | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G/R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | R | Lg G/Y | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | R | R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/B G/Y | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B/W B R/G | R/G BB | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R R | (BLUE) | K L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Y/L G/L R/W | R/W Lg Y/L | L/R | Br/R | R/L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ON | L/W B | B/L | Br/W | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OFF | G | (BLACK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | R/B | L/Y | ( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/G R/W Y/L | R | R | P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G/Y Lg | R/L L/Y | Br/W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G/LB B/W | Br/L | Br/L | H | L/W | L/Y | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P/W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L/W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | R/L | Gy/G | [ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Br/L | B/L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L/R | J | L/W | R/L | G | T | R/L O/B | R/B R/L | P/W | B/L P/W | L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BB | B | Y | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | M | L | (BLACK) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I | B | (BLACK) | (BLACK) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (BLACK) | R/B | R/B | R/L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/G | B | B | G B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/L B | Gy/G | \ | B/L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | B | B | Z R/L O/B | G/B R/L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (GREEN) | (GREEN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | L/G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G/B G/B | R/L | R/L | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L/G R/G | L/G | B B | R/L B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/G | R | L/W | Y/B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A | W L | Gy/G B/L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R/W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L/G | Br/L | B | Br | Lg | (BLACK) | (BLACK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | R/Y |
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