Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Структурна схема ТЕТС

Основний принцип виконання послідовної схеми ТЕТС - відсутність механічного зв'язку теплового двигуна з провідними колесами автомобіля.

У тяговому електроприводі ТЗ з КЕУ, виконаному по послідовній схемі, механічна енергія, що отримується від ДВС, перетворюється в електричну, а потім знову в механічну. Ланцюг приводу містить два джерела енергії - теплової та електричний. Тепловий двигун приводить в обертання електричний генератор і забезпечує окреме або спільне з другим електричним джерелом харчування тягового електродвигуна. Система Д-Г є односпрямованим джерелом енергії. Тяговий електродвигун в гальмівному режимі виконує роль генератора і забезпечує повернення енергії другого джерела.

Електричний генератор Г приєднаний до тягового електродвигуна через два електронних перетворювача П ₁ і П _2. Друге джерело енергії - двонаправлений і пов'язаний з осьової ланцюгом приводу за допомогою перетворювача П3.

Структурна схема ТЕТС, виконана за послідовній схемі, представлена на рис 3.2.

Основні переваги систем електроприводу автомобілів, виконаних на послідовній схемі:

1. двигун механічно ізольований від ведених коліс і управляємо в будь-якій точці своїх характеристик, у тому числі в межах області максимальної ефективності;

2. можливість використання швидкодіючого двигуна;

3. спрощення кінематичної схеми трансмісії;

4. простота стратегії і реалізації законів управління.

До недоліків послідовної схеми слід віднести подвійне перетворення енергії в осьовій ланцюга приводу і зумовлені цим підвищені втрати в трансмісії, а також значні масогабаритні показники електрообладнання.

Концепція послідовної схеми ТЕТС з КЕУ була розроблена на основі концепції ТЕП електромобіля з метою усунення властивих йому недоліків (див. Гл. 2) за рахунок введення до складу трансмісії генератора для зарядки акумуляторних батарей. Подальший розвиток приводу призвело до утворення схеми ТЕП у формі комбінованого приводу, представленого на рис 3.3, на базі якої виконані більш досконалі сучасні структури ТЕТС (по послідовній схемі і її модифікаціям у формі легкого і комплексного гібридів).

Режими роботи автомобіля з послідовною схемою

ТЕП з КЕУ

У ТЕТС з КЕУ, виконаної за послідовній схемі, можливі наступні режими роботи (рис. 3.4):

1. Гібридний спосіб - енергія від двигун / генератора пос т упает в тяговий двигун (рис. 3.4, а).

2. Машинний спосіб - сила тяги транспортного засобу забезпечується двигун / генератором через систему Г-Д;

Батарея не постачає енергію. Електричні машини передають енергію від двигуна до ведучих коліс (рис. 3.4, б).

3. Спосіб машинної тяги і заряд батареї: двигун / генератор поставляє енергію для заряду батареї і руху транспортного засобу (рис. 3.4, в).

4. Генераторний спосіб гальмування: двигун / генератор вимкнений, тяговий двигат ялина працює генератором. Произ веденная енергія використовується для заряду батарей (рис. 3.4, г).

5. Електричний спосіб - двигун виключений, і траспортних засобів рухається тільки від АБ, поставляє енергію ЕД.

6. Спосіб заряду батареї - тяговий двигун не одержує енергії, а мотор / генератор заряджає батарею.

7. Спосіб гібридного заряду батареї - і двигун-генератор, і тяговий двигун, що працює як генератор, заряджають батарею.

Кожному режиму відповідають силові потоки, напрямки яких показані стрілками на рис. 3.4.

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 Следующая ⇒