Послідовно-паралельний легкий гібридний ТЕТС

1. Послідовно-паралельний легкий гібридний ТЕТС з планетарною передачею.

Структурна схема м'якого гібридного ТЕА наведена на ріс.3.24, а.

Основні компоненти схеми - тепловий двигун (ДВЗ), електрична машина (ЕМ) з силовим перетворювачем (П), акумуляторна батарея (АБ), планетарна передача (ПП), трансмісія (Тр), зчеплення і блокування. Двигун з'єднаний з кільцевою передачею планетарного механізму, а електрична машина - із сонячною передачею (конфігурація планетарного механізму розглянута на рис.3.17 стосовно до СУ паралельної схеми ТЕА). Планетарна передача є швидкісним з'єднувальним пристроєм, що належать до другої класифікаційної групи СУ.

Як альтернатива легкого гібридного ТЕТС, виконаного за схемою з планетарною передачею, може бути запропонований привід з використанням електричної машини з плаваючим статором, конструктивні особливості якого розглянуті в п. 3.4. на рис. 3.17 стосовно в паралельній схемі ТЕТС з КЕУ.

Структурна схема послідовно-паралельного м'якого гібридного ТЕТС з електромагнітним СУ представлена ​​на рис. 3.24, б.

У цьому приводі електрична машина, кінематично пов'язана з ДВЗ, замінює планетарну передачу та електричну машину звичайної конструкції. Як відзначено в гл. 3, кутова швидкість ротора дорівнює сумі кутової швидкості статора і відносної кутової швидкості між статором і ротором, тобто

ω_r = ω_s + ω_rr,

де: ω_s - кутова швидкість статора;

ω_rr - кутова швидкість ротора щодо статора.

Обертаючі моменти, що діють на статор і ротор, дорівнюють електромагнітному обертального моменту в повітряному проміжку

де М _МГ - електромагнітний момент в повітряному проміжку.

Планетарна передача і плаваючий статор мають однакове функціональне призначення. В обох випадках м'який гібрид автомобіля реалізує одну стратегію управління. Проте розробка приводу з планетарною передачею більш раціональна, оскільки дозволяє вибирати передавальне число для зміни величини обертального моменту двигуна відповідно до режиму його роботи.