 |
Классификация и основные элементы колесной пары.
|
|
|
|
Колесная пара состоит из следующих основных элементов:
| Элемент | Назначение |
| Ось | Соединяет движущиеся колеса и зубчатое колесо в единое целое – колесную пару |
| Движущие колеса | Являются опорой, образую силу тяги |
| Зубчатое колесо | Передают вращающий момент с тягового двигателя на колесную пару |
В зависимости от конструкции движущих колес, колесные пары бывают:
| Эскиз | Название составных частей | |
 С составными
колесами
| 1. Бандаж 2. Колесный центр 3. Бандажное кольцо (закрепительное кольцо) | |
 С цельнокатаными
колесами
| 1. Обод 2. Ступица 3. Средняя часть |
В зависимости от количества зубчатых колес колесные пары локомотивов бывают:
| Эскиз | Вид зубчатого зацепления | |
  С односторонней зубчатой передачей
| Прямозубое зацепление или шевронное зацепление | |
  С двухсторонней зубчатой передачей
| Косозубое (направление наклона зубьев двух колес – противоположное) |
Бандаж.
Бандаж крепится горячей посадкой на колесный центр. В поперечном сечении бандажа можно различить следующие основные части:
 № п.п.
| Название части | Назначение |
| Гребень | Препятствует выходу колесной пары из рельсовой колеи | |
| Упорный бурт | Препятствует сползанию бандажа с колесного центра | |
| Паз под бандажное кольцо | В паз заводится бандажное кольцо | |
| Обжимной бурт | Применяется для обжатия бандажного кольца, с целью его фиксиции |
Поверхности и линии бандажа:
1. Наружная грань бандажа
2. Внутренняя грань бандажа
3. Поверхность катания
4. Фаска
5. Посадочная поверхность
6. Круг катания – линия проходящая по поверхности катания на расстоянии 70 мм от внутренней грани бандажа.
|
|
|
Геометрические размеры частей бандажа:
| № п.п | Название | Определение | Чертежный размер бандажа по ГОСТу |
| Ширина бандажа | Расстояние от внутренней грани бандажа до наружной грани бандажа | Локомотивы –140 мм МВС – 130 мм | |
| Толщина бандажа | Расстояние от посадочной поверхности до поверхности катания, измеренное по кругу катания | От 90 мм до 40 мм (35мм для моторных вагонов МВС и 30 мм прицепных вагонов МВС) | |
| Высота гребня | Расстояние от круга катания до вершины гребня измеренное по вертикали от круга катания у вновь обточенного профиля | Локомотивы – 30 мм МВС –28 мм | |
| Толщина гребня | Расстояние измеренное от внутренней поверхности гребня до натужней поверхности гребня на высоте 20 мм для локомотивов (18 мм для МВС) от вершины гребня | От 28 мм до 33 мм при скоростях свыше 120 км\ч до 140 км\ч; От 25 мм до 33 мм при скоростях до 120 км\ч | |
| Крутизна гребня | Расстояние измеренное от точки, расположенной в 2-х мм от вершины гребня до точки расположенной на расстоянии 13мм от круга катания | Не менее 6,5 мм |
Пункты таблицы указаны цифрами, а размеры в миллиметрах (мм)
 |
Ось
Основные части унифицированной оси колесной пары электровозов:
| № п.п | Название части | Назначение |
| Подступичная часть | Для посадки колесного центра | |
| Предподступичная часть | Для посадки лабиринтного кольца буксового узла и уменьшения напряжений при переходе к шейке оси | |
| Шейка оси (буксовая) | Для расположения буксового узла | |
| Резьбовая часть | Для накручивания корончатой гайки – фиксирующей буксовый узел на шейке | |
| Торец оси | Для нанесения клейм и знаков. На торце оси имеются: | |
| Название | Назначение | |
| Паз для стопорной планки | Стопорная планка фиксирует корончатую гайку от раскручивания | |
| Два резьбовых отверстия | Для вкручивания болтов, фиксирующих стопорную планку | |
| Центровое отверстие | Технологическое отверстие применяется для центрирование колесной пары при ее обточке на токарном станке | |
| Шейка под моторно-осевые подшипники (МОП) | Данная часть имеется только на тех осях локомотивов в которых тяговый двигатель имеет опорно-осевое подвешивание (т.е. опирается на ось колесной пары). | |
| Средняя часть оси | Соединяет левую и правую части оси | |
| Галтели | Плавный переход между частями оси, предназначен для плавного изменения внутренних напряжений в оси при изменении ее диаметра. |
|
|
|
Эскиз оси колесной пары ТПС имеющего опорноосевое крепление тягового двигателя
 |
В зависимости от типа ТПС отдельные части рассмотренной оси могут отсутствовать.
|
|
|
II. Классификация гостиниц и иных средств размещения
II. Классификация документов
II. Морфофункциональная классификация.
IV. Допустимые элементы и фигуры для участия в турнирах по спортивным бальным танцам класса “D” танцевального мастерства в соответствии с правилами
J Ознакомьтесь с описанием задач различных типов игр по М.Ф Стронину и определите, является ли данная классификация условной.
TNM классификация злокачественных опухолей,
А. Характеризуя общество как динамичную систему, необходимо показать, как взаимодействуют и развиваются его подсистемы и элементы.
А3.3. Элементы внутренней среды: сильные и слабые стороны
Агроландшафты. Их классификация
Активные элементы схемы замещения
