 |
Примерное распределение функций между различными участниками логистического процесса
|
|
|
|
Цель работы: сформировать навыки, необходимые для распределения различными участниками логистического процесса, связанных с продвижением товаров по логистическим цепям поставок грузов при международных перевозках.
Международные поставки грузов регулируется базисными условиями поставок, которые делятся на 4 группы: Е, F, С, D. По мере перехода от условий Е к условиям D управление процессом поставки переходит от покупателя к продавцу. Так, если при поставках ЕХW продавец обязан лишь предоставить товар покупателю на своих складах, то при поставках согласно условию ВВР продавец выполняет все таможенные обязательства по вывозу из страны экспорта и ввозу в страну импорта, нанимает перевозчиков, страхует товар и принимает на себя все риски, связанные с продвижением товара.
Унификация условий поставок отражена в международных документах «Инкотермс -2000» и облегчает процедуру заключения договоров (контрактов), поскольку в них изложены основные формулировки, апробированные торговой и арбитражной практикой.
«Инкотермс -2000» представлен в логической последовательности и в каждом термине выделены основные вопросы, расположенные в рамках единой нумерации. Такой способ позволил зеркально отразить обязанности сторон; при этом ясно видно, каким образом обязанность одной из сторон влияет на положение другой стороны в отношении той же обязанности:
В «Инкотермс – 2000» базисные условия поставки размещены по четырем группам. Такое размещение и определение торговых терминов позволяет коммерсантам правильно понимать значения основных терминов и правильно использовать таблицу 2.
Таблица 2.
Условия поставки в соответствии с «Инкотермс – 2000»
|
|
|
| Группа | Обозначения | Условия поставки | Примечания |
| Группа Е: отгрузка | ЕХW | С завода | - |
| Группа F: основная перевозка не оплачена | FСА FАS FОВ | Франко- перевозчик' ФАС (свободно вдоль борта судна)4 ФОБ (свободно на борту)4 | F- продавец обязан передать товар определенному перевозчику свободным от риска (Fгее оп risk), за счет покупателя |
| Группа С: основная перевозка оплачена | СFR GIP СРТ СIР | Стоимость и фрахт4 СиФ (стоимость, страхование и фрахт)2 Перевозка оплачена до3 Перевозка и страхование оплачено до3 | С - продавец обязан нести определенные расходы и после наступления ключевого момента распределения риска и утраты или повреждения товара |
Продолжение таблицы 2
| Группа D: прибытие | DАF DЕS DЕQ DDU DDР | Поставка на границе1 Поставка с судна2 Поставка с причала2 Поставка без оплаты пошлины3 Поставка с оплатой пошлины4 | D - товар должен прибыть в согласованное место назначения (аt а staled Destination) |
| 1. С указанием пункта 2. Наименование порта назначения. 3. С указанием пункта назначения. 4. Наименование порта отгрузки. |
Задача 1.
Изучить базисные условия поставок, заполнить таблицу 3 взаимосвязи закупочной и распределительной логистики в процессе международных поставок грузов.
В первом столбце таблицы 3 базисные условия поставок выстроены в порядке возрастания ответственности продавца1 за продвижение товаров. В заголовках граф перечислены наиболее существенные функции продвижения. Изучив каждое условие (приложение 1), следует определить, кто выполняет данную функцию - продавец или покупатель. Если функцию выполняет продавец, то в соответствующей ячейке записывается буква «Р» (распределительная логистика), если покупатель - то буква «3» (закупочная логистика).
Задача 2.
Определить необходимое количество автомобилей для перевозки 320 т груза второго класса. Автомобили работают на маятником маршруте с обратным холостым пробегом: грузоподъемность автомобиля составляет 4 тонн; длина груженой ездки и расстояние ездки без груза – 15 км; статический коэффициент использования грузоподъемности составляет 0,8; время простоя под погрузкой и разгрузкой – 30 мин; техническая скорость – 25 км/час; время работы автомобиля на маршруте – 8,5 ч.
|
|
|
Методическое решение. Для решения задачи 2 необходимо ознакомиться с работой автомобилей на маятниковом маршруте.
Большая роль автомобильного транспорта на транспортном рынке страны обусловлена его специфическими особенностями и преимуществами перед другими видами транспорта, которые заключаются в следующем: высокая маневренность и подвижность, позволяющие быстро сосредоточить транспортные средства в необходимом количестве и в нужном месте; способность обеспечивать доставку «от двери до двери» без дополнительных перевалок и пересадок в пути следования; высокая скорость доставки и обеспечение сохранности грузов, особенно при перевозках на короткие расстояния; широкая сфера применения по видам грузов, системам сообщения и расстояниям перевозки; необходимость меньших капиталовложений в строительство автодорог при малых потоках грузов и пассажиров (при крупных они приближаются к стоимости железнодорожного строительства).
Основные показатели, характеризующие работу автомобильного транспорта (кроме общетранспортных), следующие:
Таблица 3.
Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики, выраженная в терминах базисных условий поставки «Инкотермс - 2000»
| Базисные условия поставки | Участник | Обеспечение доступности товара для покупателя на предприятии поставщика | Экспортные формальности | Доставка товаров к основному | Транспортному | Погрузка на основное транспортное средство | Оплата транспортировки и фрахта | Оплата страхования | Обеспечение доступности на транспортном средстве в названном пункте на границе | Обеспечение доступности на борту судна в названном порту назначения | Обеспечение доступности на пристани в названном порту назначения | Доставка товара в указанный пункт в стране импорта | Доставка товара в указанный пункт в стране импорта с оплатой пошлины | Участник сделки |
| ЕХW | Покупатель | Потребитель | ||||||||||||
| FCА | ||||||||||||||
| FАС | ||||||||||||||
| FОВ | ||||||||||||||
| СFR | ||||||||||||||
| СРТ | ||||||||||||||
| СIF | ||||||||||||||
| СIР | ||||||||||||||
| DAF | ||||||||||||||
| DES | ||||||||||||||
| DEQ | ||||||||||||||
| DDU | ||||||||||||||
| DDP |
Бюджет времени автомобилей определяется в автомобиле-днях АД или автомобиле часах Аt. Общий бюджет времени нахождения автомобилей в хозяйстве АДхоз складывается из времени пребывания автомобиля в технически исправном состоянии, т.е. готовым к эксплуатации АДгэ и времени нахождения в ремонте или ожидания ремонта АДр:
|
|
|
, автомобиле-дней (2.1)
Коэффициент технической готовности парка
(2.2)
Коэффициент использования парка
(2.3)
где 
- автомобиле-дни работы автомобиля на линии.
Коэффициент использования пробега автомобиля 
равен отношению расстояния пробега с грузом 
к общему пробегу автомобиля за время оборота:
. (2.4)
Среднесуточный пробег автомобиля Ксс – определяется отношением общего пробега автомобиля за определенный период времени t к автомобиле-дням работы автомобиля на линии за тот же период:
(2.5)
В общий пробег автомобиля входит расстояние пробега с грузом порожняком Lпор и нулевой пробег L0, т.е. расстояние пробега от гаража до места работы и возврата автомобиля в конце смены в гараж:
|
|
|
, км (2.6)
Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля
(2.7)
где 
- фактический объем перевозки груза;
- номинальный, т.е. возможный по номинальной грузоподъемности автомобиля, объем перевозки груза.
Техническая скорость автомобиля
, км/час (2.8)
где 
- время нахождения автомобиля в движении.
Эксплуатационная скорость автомобиля
, км/час (2.9)
где 
- продолжительность работы автомобиля в наряде, включая простои:
, час (2.10)
Число ездок автомобиля Ze при работе на маршруте определяется делением времени нахождения автомобиля в работе на маршруте Тм на время одной ездки te:
, ездок (2.11)
Время работы на маршруте
час (2.12)
где 
- время нулевого пробега автомобиля до места начала работы и возврата с последнего места разгрузки до гаража.
Время нахождения автомобиля в движении
час (2.13)
Производительность 1 т грузоподъемности автомобиля (автомобиле-тонны) ρ за определенное время его эксплуатации t:
., автомобиле-тонн (2.14)
Общая производительность автомобиля в тоннах за период t
(2.15)
или
тонн (2.16)
где 
- номинальная грузоподъемность автомобиля, т;
- время простоя автомобиля под грузовыми операциями, ч.
Производительность автомобиля
, км (2.17)
Потребный парк грузовых автомобилей А для перевозки определенной массы груза Q на среднее расстояние lср:
(2.18)
или
ткм (2.19)
Условия. Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки задаются для каждого студента индивидуально (таблица 4);
- коэффициент использования грузоподъемности γ – 0,8;
- среднетехническая скорость Vт - 45 км/ч;
- продолжительность смены Тсм – 8 ч.
Определить:
- сменную производительность автомобиля (в тонн и ткм) при работе на маршруте с обратным порожним пробегом (коэффициент использования пробега β = 0,5);
- сменную производительность автомобиля (в т и ткм) при работе на маршруте с обратным груженым пробегом (β = 1);
- необходимое число автомобилей для перевозки груза за три смены (при β = 0,5).
Таблица 4.
Исходные данные для расчета эффективности работы автомобилей на маятниковом маршруте
| Вариант задания | Объем перевозок W, т | Грузоподъемность автомобиля qт, т | Расстояние перевозки l, км | Время погрузки tn, мин | Время разгрузки tp, мин |
| 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 |
Продолжение таблицы 4
| 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 |
|
|
|
Построить графики, характеризующие зависимость производительности автомобиля от скорости движения, расстояния перевозок, времени погрузки и разгрузки (при β = 0,5). Построить почасовой график работы автомобиля на маршруте с обратным холостым пробегом, пример на рисунке 4.
Рисунок 4. Почасовой график движения автомобиля по маятниковому маршруту
Решение. Производительность автомобиля рассчитывают по формуле, тонн в смену.
, тонн (2.20)
где qт – грузоподъемность автомобиля, т;
γ – коэффициент использования грузоподъемности;
Vт – скорость, км/ч;
β – коэффициент использования пробега;
l – расстояние перевозки, км;
tпр – время погрузки и разгрузки, ч.
Число автомобилей, необходимое для выполнения заданного объема перевозок в три смены, определяют по формуле:
, автомобилей (2.21)
где W – объем перевозимых грузов, т.
Для определения зависимости производительности автомобиля от эксплуатационных параметров строят графики в системе координат: Qt – V, Qt – l, Qt – tпр.
 |
Рисунок 5. Графики зависимости производительности автомобиля от эксплуатационных параметров
Для построения почасовых графиков движения автомобиля на маршруте заполняется таблица 5. Затем строятся графики рисунков 4-5.
Таблица 5.
График работы транспортных средств на маятниковом маршруте
| Время | Время, ч-мин | |||
| 1-й рейс | 2-й рейс | 3-й рейс | и т.д. | |
| 1-й автомобиль Прибытие на погрузку |
Продолжение таблицы 5
| Отправление с пункта погрузки Прибытие на разгрузку Отправление с пункта разгрузки 2-й автомобиль Прибытие на погрузку Отправление с пункта погрузки Прибытие на разгрузку Отправление с пункта разгрузки |
Задача 3.
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль грузоподъемностью 5 т, время в наряде – 8 ч., а время, затраченное на одну ездку – 2 ч.
Необходимое количество автомобилей определяется по формуле:
автомобилей (2.22)
где Qсут – объем перевозки, т;
Qа – производительность автомобиля.
Производительность автомобиля определяется по формуле:
тонн (2.23)
где q – грузоподъемность автомобиля,
ne – количество ездок..
γ – коэффициент использования грузоподъемности - 0,8
Количество ездок определяется по формуле:
ездок (2.24)
где Тн – время в наряде;
tе – время, затраченное на одну ездку.
Задача 4.
Организация поставок мелкогабаритной техники из КНР. Рассмотрим поэтапно логистические процессы во ВЭД. При выборе поставщика в современных условиях осуществляется с учетом следующих критериев:
1) качество продукции, т.е. способность поставщика обеспечивать товары и услуги в соответствии со спецификациями и договорными условиями, а также возможность удовлетворения требований потребителя;
2) надежность поставщика – комплексный критерий, составляющими которого являются: коммерческая честность, обязательность, заинтересованность в ведении бизнеса, финансовая стабильность, деловая репутация на рынке;
3) цена, в которой должны учитываться все совокупные затраты на закупку конкретного товара;
4) качество обслуживания – субъективный показатель, так как его оценка требует сбора информации у широкого круга лиц из различных подразделений компании и сторонних источников;
5) условия платежа и возможность внеплановых поставок (резко возникновение спроса, предполагает возможность получения отсрочки или кредита гарантирующие возможность получения внеплановых поставок).
Процедура выбора поставщика является в ранжировании указанных критериев с указанием удельного веса каждого, с выставлением оценки по каждому критерию для каждой рассматриваемой компании, предлагающей необходимый товар. Затем рассматривается рейтинговая оценка данных поставщиков и сравнивается между собой.
В качестве основных поставщиков мелкогабаритной бытовой техники рекомендуется рассматривать несколько поставщиков A,B,C. Для оценки, которых выберем 3-х бальную шкалу:
3 – полностью удовлетворяют требования;
2 – частично удовлетворяют требования;
1 – не соответствую требованиям.
Полученные данные внести в таблицу 6, проанализируйте и сделайте обоснованный вывод о выборе поставщика.
Таблица 6.
Расчет рейтинговой оценки поставщиков мелкогабаритной бытовой техники
| Критерий выбора поставщика | Удельный вес | Ariston | A | Bosch | B | Electrolux | C |
| оценка | результат | оценка | результат | оценка | результат | ||
| Качество | 0,35 | ||||||
| Надежность поставщика | 0,25 | ||||||
| Цена | 0,2 | ||||||
| Качество обслуживания | 0,15 | ||||||
| Условия платежа и возможность внеплановых поставок | 0,05 | ||||||
| Итого: | 1,00 |
Примечание: 1) оценку выставить самостоятельно, учитывая, что качество и надежность поставщика являются основными критериями для заключения договора.
2) китайские заводы, производители мелкогабаритной бытовой техники работают круглый год. Срок производства одной партии товара из каталога составляет не более 20 суток. Если товар эксклюзивный со специальными характеристиками, требующий инженерных или технологических решений, то срок его производства может составлять 30-35 суток.
Задача 5.
Определение кода товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД). По классификатору самостоятельно рассмотреть группу, раздел к которому относится выбранный товар прибора мелкогабаритной бытовой техники (т.е. код страны, код валюты, произвести перевод на день выполнения работы)
Задача 6.
Выбор условий поставок мелкогабаритной бытовой техники от поставщика из Китая и условия ее оплаты
|
|
|
