 |
MAC 3х портовый. Минимальное подключение 6 цилиндров RB20 / RB25 / RB26 / VG30 : (рис1). Минимальное подключение 6 цилиндров VQ30DET
|
|
|
|
MAC 3х портовый
Соленоид подключается на 54 или 36 пин января в зависимости от прошивки Второй подключается на +12в после главного релле.
(для внешних вестгейтов. Малая регулировка надува. Основное – пружинный надув))
MAC 4-х портовый
(очень крут для внешних вестгейтов для надува с большой регулировкой. Можно ставить слабую пружинку)
- Pierburg
(Зарекомендовал себя на актуаторах)
Общая схема на примере jz мотора:
Общая схема на примере UZ мотора:
Минимальное подключение 6 цилиндров 1JZ / 2JZ: (рис1)
| Зажигание 2-5 | Зажигание 1-6 | |||||||
| Map | ||||||||
| Форсунка 1 | ||||||||
| Форсунка 5 | ||||||||
| VVTI | ||||||||
| Датчик температуры воздуха в коллекторе | ||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | С замка зажигания +12в | Датчик фаз (HALL!!! ) | ||||||
| Главное реле (управление минусом) | ||||||||
| ДПКВ NE- Общий в сток Датчиком фаз | sensor ground (выход на датчики) | |||||||
| ДПКВ NE+ | Питание датчиков. +5 (Выход на датчики) | |||||||
| Зажигание 3-4 | ||||||||
| Форсунка 4 | ||||||||
| Датчик положения дросселя | Форсунка 3 | Форсунка 2 | ||||||
| Форсунка 6 | ||||||||
| K-line | + | Питание. +12В после главного реле | + | Питание +12В неотключаемое | ||||
| - | Общий провод. Масса электроники |
|
|
|
Минимальное подключение 6 цилиндров RB20 / RB25 / RB26 / VG30: (рис1)
| Зажигание 2-5 | Зажигание 1-6 | |||||||
| Map | ||||||||
| Форсунка 1 | ||||||||
| Форсунка 5 | ||||||||
| VVTI | ||||||||
| Датчик температуры воздуха в коллекторе | ||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | С замка зажигания +12в | ДПКВ для работы CAS | ||||||
| Главное реле (управление минусом) | ДФ для работы CAS | |||||||
| sensor ground (выход на датчики) | ||||||||
| Питание датчиков. +5 (Выход на датчики) | ||||||||
| Зажигание 3-4 | ||||||||
| Форсунка 4 | ||||||||
| Датчик положения дросселя | Форсунка 3 | Форсунка 2 | ||||||
| Форсунка 6 | ||||||||
| K-line | + | Питание. +12В после главного реле | + | Питание +12В неотключаемое | ||||
| - | Общий провод. Масса электроники |
Минимальное подключение 6 цилиндров VQ30DET
|
|
|
| 2-5 | 1-4 | |||||||
| Map | ||||||||
| Форсунка 1 | ||||||||
| Форсунка 5 | ||||||||
| Датчик температуры воздуха в коллекторе | ||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | С замка зажигания +12в | Датчик фаз (HALL!!! ) | ||||||
| Главное реле (управление минусом) | ||||||||
| ДПКВ NE- | sensor ground (выход на датчики) | |||||||
| ДПКВ NE+ | Питание датчиков. +5 (Выход на датчики) | |||||||
| 3-6 | ||||||||
| Форсунка 4 | ||||||||
| Датчик положения дросселя | Форсунка 3 | Форсунка 2 | ||||||
| Форсунка 6 | ||||||||
| K-line | + | Питание. +12В после главного реле | + | Питание +12В неотключаемое | ||||
| - | Общий провод. Масса электроники |
Минимальное подключение 4 цилиндров фазированная искра (для моторов на закиси!! ):
| Зажигание 3 | Зажигание 1 | |||||||
| Map | ||||||||
| Форсунка 1 | ||||||||
| Настраиваемый выход | ||||||||
| VVTI | ||||||||
| Датчик температуры воздуха в коллекторе | ||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | С замка зажигания +12в | ДПКВ для работы CAS | ||||||
| Главное реле (управление минусом) | ДФ для работы CAS | |||||||
| ДПКВ NE- Общий в сток Датчиком фаз | sensor ground (выход на датчики) | |||||||
| ДПКВ NE+ | Питание датчиков. +5 (Выход на датчики) | |||||||
| Зажигание 4 | Зажигание 2З | |||||||
| Форсунка 4 | ||||||||
| Датчик положения дросселя | Форсунка 3 | Форсунка 2 | ||||||
| Настраиваемый выход | ||||||||
| K-line | + | Питание. +12В после главного реле | + | Питание +12В неотключаемое | ||||
| - | Общий провод. Масса электроники |
|
|
|
Минимальное подключение 4 цилиндров попарная искра:
| Зажигание 2-3 | Зажигание 1-4 | |||||||
| Map | ||||||||
| Форсунка 1 | ||||||||
| Настраиваемый выход | ||||||||
| Датчик температуры воздуха в коллекторе | ||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | С замка зажигания +12в | ДПКВ для работы CAS | ||||||
| Главное реле (управление минусом) | ДФ для работы CAS | |||||||
| ДПКВ NE- Общий в сток Датчиком фаз | sensor ground (выход на датчики) | |||||||
| ДПКВ NE+ | Питание датчиков. +5 (Выход на датчики) | |||||||
| Настраиваемый выход | Настраиваемый выход | |||||||
| Форсунка 4 | ||||||||
| Датчик положения дросселя | Форсунка 3 | Форсунка 2 | ||||||
| Настраиваемый выход | ||||||||
| K-line | + | Питание. +12В после главного реле | + | Питание +12В неотключаемое | ||||
| - | Общий провод. Масса электроники |
|
|
|
Минимальное подключение 1UZ / 2UZ / 3UZ 8 цилиндров:
| ACIS | Зажигание 5-8 | Зажигание 1-6 | |||||||
| Шаговый РХХ - 1 | |||||||||
| Map |
| ||||||||
| Форсунка 1 | Шаговый РХХ - 4 | ||||||||
|
| Форсунка 5 | ||||||||
| VVTI L+R | |||||||||
| Датчик температуры воздуха в коллекторе | Шаговый РХХ - 6 | ||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | С замка зажигания +12в | Датчик фаз (HALL!!! ) | |||||||
| Главное реле (управление минусом) |
| ||||||||
| Шаговый РХХ - 3 | |||||||||
| ДПКВ NE- | sensor ground (выход на датчики) | ||||||||
| ДПКВ NE+ | Форсунка 8 | Питание датчиков. +5 (Выход на датчики) | |||||||
| Зажигание 4-7 | Зажигание 2-3 | ||||||||
|
| |||||||||
| Форсунка 4 | |||||||||
| Датчик положения дросселя | Форсунка 3 | Форсунка 2 | |||||||
| Форсунка 7 | Форсунка 6 | ||||||||
| K-line | + | Питание. +12В после главного реле | + | Питание +12В неотключаемое | |||||
|
| - | Общий провод. Масса электроники | |||||||
Порядок работы 1-8-4-3-6-5-7-2
Дополнительные функции (по желанию):
| - | Настраиваемый выход | |||||||
| in + | Сигнальный вход / Аналог с шдк 0-5в | |||||||
| - | Настраиваемый выход | - | Топливный насос | |||||
| in - | Сигнальный вход (замыкание на землю) | |||||||
| in + | Сигнальный вход (замыкание на +5) | |||||||
| Сигнал на тахометр | - | Настраиваемый выход / VVTI | - | Вентилятор 1 | ||||
| Сигнальный вход | ||||||||
| Датчик фаз (HALL!!! ) | ||||||||
| Скорость (HALL!!! ) | ||||||||
| in + | Кнопка разрешение программирования +12в | |||||||
| Датчик детонации | ||||||||
| in - | Сигнальный вход (замыкание на землю) | |||||||
| in + | Сигнальный вход (замыкание на +5) | - | Настраиваемый выход | |||||
| in + | Сигнальный вход (замыкание на +5) | |||||||
| - | Настраиваемый выход | - | Настраиваемый выход | |||||
|
|
|
Мое подключение:
| - | Вентилятор 2 (95-98) | |||||||
| in + | Сигнальный вход / Аналог с шдк 0-5в | |||||||
| - | Check Engine | - | Топливный насос | |||||
| in - | Сигнальный вход (замыкание на землю) | |||||||
| in + | Крутилка буста | |||||||
| Сигнал на тахометр | - | VVTI | - | Вентилятор 1 (93-94) | ||||
| Сигнальный вход | ||||||||
| in - | Давление масла | |||||||
| in + | Ролл | - | Настраиваемый выход | |||||
| in + | Сигнальный вход (замыкание на +5) | |||||||
| - | Настраиваемый выход | - | Настраиваемый выход | |||||
Toyota Crown Athlete (JZS171)
Toyota Mark 2, Verossa (JZX 110)
|
|
|
