 |
- Р Р‡.МессенРТвЂВВВВВВВВжер
- ВКонтакте
- РћРТвЂВВВВВВВВнокласснРСвЂВВВВВВВВРєРСвЂВВВВВВВВ
- Telegram
- РњРѕР№ Р В Р’В Р РЋРЎв„ўР В Р’В Р РЋРІР‚ВВВВВВВВРЎР‚
- LiveJournal
Нормативы технического обслуживания и ремонта подвижного состава выпуска до 1972 Г. (включительно)
|
|
|
|
Таблиц а 4.1. Периодичности технического обслуживания подвижного состава (см. пп. 2.3, 2.25.2), км
| Автомобили | ТО-1 | ТО-2 |
| Легковые Автобусы Грузовые * и автобусы на базе грузовых автомобилей | 3500 2600 2200 | 14 000 13000 11000 |
* Для грузовых автомобилей Горьковского автомобильного завода периодичность технического обслуживания составляет 2000 км для ТО-1 и 10 000 км — для ТО-2.
Таблица 4.2. Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до капитального ремонта (см. пп. 2.3, 2.25.2), тыс. км
| Подвижной состав и его основной параметр | Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность)" | Автомобиль, прицеп или полуприцеп | Двигатель | Коробка передач (ГМП) | Ось передняя | Мост задний (средний) | Рулевой механизм | |||||
| Легковые автомобили: | ||||||||||||
| малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) - | ВАЗ-2101, | |||||||||||
| Москвич-408, -426, -427 | ||||||||||||
| Москвич-412 | ||||||||||||
| среднего класса (от 1,8до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) | ГАЗ-21Р, -21Т | |||||||||||
| ГАЗ-24 | ||||||||||||
| Автобусы: | ||||||||||||
| особо малого класса | РАФ-977ДМ | |||||||||||
| (длина до 5,0 м) | УАЗ-452В | |||||||||||
| малого класса (6,0—7,5 м) | КАвЗ-685 | |||||||||||
| ПАЗ-672 | ||||||||||||
| среднего класса (8,0—9,5 м) | ЛАЗ-695М, -695Н | |||||||||||
| ЛАЗ-697М, -697Н | ||||||||||||
| большого класса (10,5—12,0 м) | ЛиАЗ-677 | |||||||||||
| Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т: | ||||||||||||
| от 0,3 до 1,0 | Москвич-433, -434 | |||||||||||
| от 1,0 до 3,0 | УАЗ-451М, (1т) | |||||||||||
| -451 ДМ, (1т) | ||||||||||||
| ЕрАЗ-762 (1т) | ||||||||||||
| ГАЗ-52-03 (2,5 т) | ||||||||||||
| Подвижной состав и его основной параметр | Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность) | Автомобиль, прицеп или полуприцеп | Двигатель | Коробка передач (ГМП) | Ось передняя | Мост задний (средний) | Рулевой механизм | |||||
| ОТ 3,0 ДО 5,0 | ГАЗ-53А (4 т) | |||||||||||
| от 5,0 до 8,0 от | ЗИЛ-130 (5 т)* | |||||||||||
| Урал-377 (7,5 т) | ||||||||||||
| 8,0 и более | КрАЗ-257 (12 т) | |||||||||||
| МАЗ-500А (8 т) | ||||||||||||
| Прицепы | Все модели | - | - | - | - | - | ||||||
| Полуприцепы | То же | - | - | - | - | - | ||||||
*Для автомобиля ЗИЛ-130 выпуска до 1970
Таблица 4.3. Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей
|
|
|
| Подвижной состав и его основной параметр | Двигатель | Коробка передач (ГМП) | Мост задний (средний) | Ось передняя | Рулевой механизм | ||
| Легковые автомобили: | |||||||
| малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) | 3—4 | 3—4 | 3—4 | 3—4 | 3—4 | ||
| среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг), кроме такси | 4—5 | 4—5 | 3—4 | 4—5 | 3—4 | ||
| среднего класса автомобили-такси | 8—9 | 8—9 | 6—8 | 7—9 | 6—8 | ||
| Автобусы: | |||||||
| особо малого класса (длина до 5,0 м) | 5—7 | 5—7 | 5—7 | 5—7 | 5—7 | ||
| малого класса (6,0—7,5 м) | 7—9 | 7—9 | 7—9 | 7—9 | 7—9 | ||
| среднего класса (8,0—9,5 м) | 7—9 | 7—9 | 7—9 | 7—9 | 7—9 | ||
| большого класса (1G,5—12,0 м) | 8—9 | 8—9 | 8—9 | 8—9 | 8—9 | ||
| Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т: | |||||||
| 0,5 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | ||
| 1,0 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | ||
| 2,5 | 6—7 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | ||
| 4,0 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | ||
| 5,0 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | ||
| 7,5 | 5—6 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | ||
| 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | |||
| 12,0 | 5—6 | 5—5 | 5—6 | 6—7 | 6—7 | ||
|
|
|
Таблица 4.4. Нормативы трудоёмкости технического обслуживания и текущего
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | Текущий ремонт, чел-ч/1000км. | |
| Чел-ч на одно обслуживание | ||||
| Легковые автомобили: | ||||
| малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) | 0,4 | 2,6 | 10,2 | 3,4 |
| среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) | 0,5 | 3,2 | 11,3 | 3,8 |
| Автобусы: | ||||
| особо малого класса (длина до 5,0 м) | 0,5 | 4,4 | 16,7 | 5,0 |
| малого класса (6,0—7,5 м) | 0,7 | 6,0 | 20,0 | 5,9 |
| среднего класса (8,0—9,5 м) | 0,9 | 7,3 | 24,0 | 6,5 |
| большого класса (10,5—12,0 м) | 1,2 | 8,3 | 33,0 | 7,6 |
| Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т: | ||||
| 0,5 | 0,2 | 2,2 | 7,2 | 2,8 |
| 1,0 | 0,3 | 2,4 | 8,1 | 3,1 |
| 2,5 | 0,4 | 2,8 | 10,8 | 3,8 |
| 4,0 | 0,5 | 3,0 | 12,0 | 4,8 |
| 5,0 | 0,5 | 3,3 | 12,3 | 5,2 |
| 7,5 | 0,6 | 4,1 | 19,3 | 6,5 |
| 8,0 | 0,6 | 4,2 | 19,6 | 6,7 |
| 12,0 | 0,9 | 6,3 | 27,6 | 9,6 |
| Прицепы: | ||||
| одноосные | 0,1 | 0,4 | 2,2 | 0,4 |
| двухосные грузоподъемностью, т: | ||||
| до 8,0 | 0,2 – 0,3 | 0,8 – 1,0 | 4,4 – 5,7 | 1,2 –1,5 |
| 8,0 и более | 0,3 – 0,4 | 1,3 – 1,6 | 6,0 – 6,3 | 1,9 – 2,1 |
| Полуприцепы грузоподъемностью 8 т и более | 0,2 – 0,3 | 0,8 –1,0 | 4,3 –5,0 | 1,1 – 1,5 |
ремонта подвижного состава. (см. пп.2.3, 2.25.2)
Таблица 4.5. Продолжительность простоя подвижного состава в техническо м обслуживании и ремонте
| Подвижной состав | Техническое обслуживание и текущий ремонт и а автотранспортном предприятии, дней/1000 км | Капитальный ремонт на специализированном предприятии. календарных дней |
| Легковые автомобили | 0.3—0,4 | |
| Автобусы особо малого, малого и среднего классов | 0,3—0,5 | |
| Автобусы большого класса | 0,5—0,6 | |
| Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: | ||
| от 0,3 до 5,0 | 0,4 — 0,5 | |
| от 5,0 и более | 0,5 — 0,6 | |
| Прицепы и полуприцепы | 0,10 — 0,15 | — |
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ПРИМЕРНЫЕ ПЕРЕЧНИ ОСНОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА*
|
|
|
Воспользуйтесь поиском по сайту:
©2015 - 2025 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...