 |
Лабораторна Робота №18. Прилади, обладнання, матеріали:. 1. Стенд для випробування повітророзподільника.
|
|
|
|
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №18.
Тема: Випробування вантажного повітророзподільника №483-000.
Мета: Закріпити знання з будови повітророзподільника. Практично засвоїти будову стенда та порядок випробування повітророзподільника.
Прилади, обладнання, матеріали:
1. Стенд для випробування повітророзподільника.
2. Слюсарний інструмент.
3. Обтирочний матеріал.
| Порядок виконання | Встановлені норми | ||
| Перевірити час зарядки золотникової камери. | |||
| Перемикачі режимів встановити в положення «Завантажений» і «Рівнинний». Тиск в магістралі встановити 0, 53МПа. Час зарядки золотникової камери заміряти з 0 до 0, 12МПа | Час встановлено 20-35с. | ||
| Перевірити час зарядки ЗР. . | |||
| Перемикачі режимів встановити в положення «Порожній» і «Гірський». Заміряти час зарядки ЗР з 0, 4 до 0, 45МПа | Час встановлено 25-45с. | ||
| Перевірити ступінь гальмування. | |||
| Знизити тиск в магістралі темпом службового гальмування з 0, 53 до 0, 48МПа. | Тиск в ГЦ повинен бути не менше 0, 04МПа протягом 2хв без зниження тиску в робочій камері. | ||
| Перевірити тиск в ГЦ. | |||
| Перемикачі режимів встановити в положення «Завантажений» і «Гірський». Темпом службового гальмування знизити тиск в магістралі до 0, 35МПа. Заміряти тиск в ГЦ. Потім встановити режими «Середній» і «Порожній» і по черзі заміряти тиск в ГЦ | Тиск в ГЦ повинен бути: на завантаженому режимі 0, 39-0, 45МПа на середньому режимі 0, 28-0, 33МПа на порожньому режимі 0, 14-0, 18МПа | ||
| Перевірити дію ПР на відпуск. | |||
| Підвищити тиск в магістралі через калібрований отвір Ø 0, 65мм | ПР повинен повністю відпустити. Час від початку підвищення тиску в магістралі до зниження тиску в ГЦ до 0, 04МПа встановлено не більше 70с. | ||
| Перевірити повне службове гальмування
| |||
| Знизити тиск в магістралі з 0, 53 до 0, 35МПа темпом службового гальмування. Заміряти час з моменту зниження тиску в магістралі до досягнення тиску в ГЦ 0, 35МПа | Час встановлено 7-15с | ||
| Перевірити відпуск після повного службового гальмування | |||
| Підвищити тиск в магістралі до 0, 46МПа. Заміряти час з моменту початку підвищення тиску в магістралі до зниження тиску в ГЦ до 0, 04МПа | Повинен відбутися повний відпуск. Час встановлено не більше 60с | ||
| Перевірити чутливість зрівнювального поршня | |||
| Виконати повне службове гальмування зниженням тиску в магістралі до 0, 35МПа. Через кран витоку Ø 1мм знизити тиск в ГЦ не більше, ніж на 0, 035МПа | Зрівнювальний поршень повинен переміститися й з’єднати ЗР з ГЦ | ||
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №19.
Тема: Випробування пасажирського повітророзподільника №292-001.
Мета: Закріпити знання з будови повітророзподільника. Практично засвоїти будову стенда та порядок випробування повітророзподільника.
Прилади, обладнання, матеріали:
1. Стенд для випробування повітророзподільника.
2. Слюсарний інструмент.
3. Обтирочний матеріал.
Хід роботи.
1. Схема стенда.
2. Специфікація.
3. Таблиця випробувань.
4. Висновок.
5. Дата, підпис.
| Порядок виконання | Встановлені норми | ||
| Перевірити час на зарядку запасного резервуару. | |||
| Тиск в магістралі встановити 0, 5МПа, замірити час підвищення тиску з 0, 4 до 0, 45МПа. | Час встановлено 15-20с. | ||
| Перевірити щільність золотників і сідла клапана екстреного Гальмування. | |||
| ПР у зарядженому стані від’єднати від ГМ й обмилити атмосферний отвір. | Дозволяється утворення мильного міхура з утриманням не менше 5с. | ||
| Перевірити дію ПР на гальмування. | |||
| Знизити тиск в магістралі на 0, 03МПа. Знизити тиск в магістралі до 0, 04МПа через отвір ø 5мм. Підвищити тиск в магістралі до 0, 5МПа, після чого знизити через отвір ø 8мм. | Тиск в ГЦ повинен встановитися не менше 0, 04МПа і не повинен змінюватися впродовж 1хв більше, ніж на 0, 01МПа. Прискорювач екстреного гальмування спрацювати не повинен. Прискорювач екстреного гальмування повинен спрацювати. Час наповнення ГЦ до тиску 0, 35МПа повинен становити 5-7с для короткосоставного чи 12-16с для довгосоставного режиму. | ||
| Перевірити дію ПР на відпуск.
| |||
| Підвищити тиск у магістралі до 0, 5МПа та замірити час відпуску ГЦ до 0, 1МПа. | Час встановлено 9-12с для короткосоставного чи 19-24с для довгосоставного режиму. | ||
| Перевірити м’якість дії ПР. | |||
| Знизити тиск у магістралі з 0, 5 до 0, 45МПа через отвір ø 0, 9мм. | ПР не повинен приходити в дію. | ||
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №20.
Тема: Приймання локомотива перед виїздом з депо.
Мета: Закріпити знання з підготовки та перевірки гальмівного обладнання на локомотиві.
Прилади, обладнання, матеріали:
1. Інструкція з експлуатації гальм рухомого складу.
2. Інструкція з технічного обслуговування, ремонту та випробування гальмового устаткування локомотивів і моторвагонного рухомого складу.
Хід роботи.
1. Серія локомотива з зазначенням виду роботи.
2. Таблиця нормативів.
3. Висновок.
4. Дата, підпис.
| Вимоги перевірки | Встановлені нормативи |
| Мінімальна товщина гальмівної колодки | |
| Розташування колодки на поверхні кочення колеса | |
| Рівень мастила в картері компресора | |
| Включення режимів ПР | |
| Подача компресора | |
| Робота регулятора тиску | |
| Щільність гальмівної магістралі | |
| Щільність постачальної магістралі | |
| Щільність зрівнювального резервуара | |
| Зарядний тиск ГМ | |
| Темп ліквідації понад зарядного тиску | |
| Дія КДГ №254 на гальмування та відпуск | |
| Дія автоматичного гальма на гальмування | |
| Дія автоматичного гальма на відпуск | |
| Робота датчика №418 | |
| Дія ручного гальма | |
| Стан гальмівної важільної передачі |
|
|
|
