Построение этажерки из трех и более человек

Кэтому упражнению допускаются спортсмены, име­ющие значительный опыт выполнения более простых прыжков на купольную акробатику.

Прыжкам на построение формаций из трех и более человек должна предшествовать тщательная наземная подготовка. Необходимо учесть метеообстановку, силу и направление ветра у земли и по высотам, состояние атмосферы — отсутствие болтанки, кучевых облаков. Учесть положение солнца — оно не должно светить в глаза при подходе, так как это будет очень сильно ме­шать.

Все члены группы расставляются по номерам с уче­том характеристик куполов и личных качеств спортсме­нов. Следует учесть, что если парашюты с малой верти­кальной скоростью ставить на верхние номера, то при наращивании этажерки до 6—8 человек в ней будет ощущаться значительное натяжение. Если же на верх­ние номера ставить парашюты с повышенной скоростью снижения, то и этажерка будет иметь повышенную ско­рость снижения, что создаст сложности при подходе парашютистов начиная с 5—6-го номеров и далее. По­этому для построения больших формаций особенно тща-

 

Зоны затенения

 

Рис. 118. Зонызатенения в обычной этажерке

 

Рис, 119. Зоны затенения в сжатой этажерке

 

 

тельно следует подбирать не только спортсменов, но и парашюты.

Назначается капитан группы и совместно с группой разрабатываются команды, которые могут подаваться голосом и жестом. Перечень команд должен быть крат­ким, но понятным всем участникам группы.

Подаваемой команде должно предшествовать обра­щение к члену группы, которому она предназначена. В группах при совместной работе обращаются друг к другу обычно по имени или по кличке. Прыжки на КА очень эмоциональны, но эмоции при работе следует сдерживать. Нельзя выражать их выкриками, так как это может быть понято вашими товарищами как допол­нительная команда, и в группе возникнет излишняя на­пряженность.

При разработке плана прыжка для группы каждый участник должен до мелочей продумать свои действия С учетом возможных неординарных ситуаций. Все непо­нятные вопросы должны быть выяснены на земле без ложного чувства стыда.

Перед посадкой в самолет еще раз тщательно прове­ряется все снаряжение — свое и партнеров.

Для выполнения прыжка на КА летательный аппа­рат заходит на боевой курс против ветра на скорости 140—160 км/ч. Порядок отделения: сначала 2-й, затем 1-й, 3-й, 4-й и т. д. (1-й — верхний в группе). Первые четыре человека отделяются с минимальным интервалом, задержку практически не делают (если этого не требу­ют особенности летательного аппарата). Следующим целесообразно увеличить интервал и задержку в откры­тии парашюта примерно таким образом:

№	Задержка, с	Интервал, с
	3—4	1,5
	4—5	1,5—2
	5—6	1,5—2
	7—8	1,5—2

В дальнейшем, когда группа приобретет навык, «сле­тается» вместе, могут быть внесены поправки к времени задержки и интервалу отделения, с учетом индивиду­альных данных спортсменов и слетанности группы.

После отделения базовая пара строится по описан­ной ранее методике — парашютисты становятся под уг­лом 45^° к направлению полета самолета и начинают построение.

 

Рис. 120. Положение перед построением этажерки

Как показано на рис. 120, при построении парашю­тисты (2 и 1) довернутся и окажутся лицом к направ­лению полета. В базовую пару нужно назначить опыт­ных спортсменов, которые должны гарантированно по­строить пару с первой попытки, без лишних доворотов.

Далее верхний выбирает ориентир, который должен находиться впереди на достаточном удалении, чтобы, доворачиваясь на него, не нужно было бы поворачивать формацию на большой угол, так как это будет неудобно для других членов группы. Остальные члены группы должны занять такое положение, как показано на рис. 121.

Заштрихованный участок — зона ожидания до сты­ковки. Выходить из нее к центру не рекомендуется, так как вы можете помешать этажерке, а при выходе во внешнюю сторону создадите неудобства себе.

Базовая пара построилась. Рассмотрим действия парашютиста (3). Во время построения базовой пары он должен подойти к ней по дуге и занять положение рядом с ней и ниже на 5—10 м. Во время первых прыж­ков не надо стремиться выходить на расстояния, близ­кие к базовой паре. По мере накопления опыта можно занимать более близкое расстояние в зоне ожидания.

По сигналу парашютиста (2) (обычно разведенные в стороны руки) занять положение внизу и несколько

 

Рис. 121. Положение членов группы при подходе к базовой паре

сзади базовой пары и начать подход для стыковки. Если парашютист (3) оказался относительно пары выше, ну­жно сделать галс (отворот) в сторону на передних лям­ках. Но при этом постоянно наблюдать пару. При нор­мальном положении парашютист (3) должен наблю­дать ту же картину, что описывалась ранее,—кромка его парашюта должна как бы разделить парашютис­та (2) пополам и он должен находиться между цент­ральными стропами.

Парашютист (1) в это время держит свой купол в режиме 5—6 м/с. Парашютист (2) не должен крутиться в подвесной системе, пытаясь увидеть входящего. Визи­ровать нужно или вниз между ног, или вбок, но пово­рачивать следует только голову. Когда входящий будет на подходе, его будет хорошо видно.

Парашютист (3) до самой стыковки управляет своим куполом так, чтобы сохранять перед собой вышеописан­ную картину. Действия при стыковке были описаны ранее.

 

В идеальном случае стыковка должна произойти мягко, с захватом парашютистом (2) центральной сек­ции парашюта (3) за верхнюю оболочку. Если получи­лось не по центру, то парашютист (2) должен исправить положение —перебирая руками по верхней кромке ку­пола (3), передвинуться в нужном направлении. Ниж­ний должен в это время корректировать его действия. Когда парашютист (2) возьмет в захват ногами цент­ральные стропы парашютиста (3), то, если по заданию нужно «сжать» этажерку, производится ее сжатие по описанной выше методике. Пока тройка формирует сжа­тую этажерку, парашютист (4) занимает положение сбоку и снизу и по сигналу парашютиста (3) начинает входить в этажерку по описанной выше методике, при этом предупредив формацию сигналом «вхожу».

Техника подхода последующих номеров аналогична технике подхода парашютиста (3), но после 5—6-го по­ложение осложняется тем, что формация будет иметь большую вертикальную скорость и работа входящих должна быть более тонкой, надежной и аккуратной.

При построении формации передняя кромка у пара­шютов будет деформироваться, исправлять ее нужно ко­роткой «прокачкой», но можно и помогать друг другу. Так, парашютист (1) может руками расправить перед­нюю кромку парашюта (3), парашютист (2) достает до кромки (4), парашютист (3) до (5) и т. д. через одного.

В построенной этажерке задача верхнего —управ­лять его, а остальных — не мешать ему, а слушать команды, осматривать свой купол и купола партнеров на предмет складывания или нежелательных зацеплений.

Управляется этажерка так же, как и одиночный па­рашют, только движения стропами управления должны быть очень плавными. Чем больше этажерка, тем плав­нее управление, тем медленнее ее нужно разворачивать, нельзя слишком глубоко вытягивать стропы управления. Ведущему (1) обязательно держать свой купол в режи­ме 4—6 м/с (клеванты приблизительно на уровне плеч).

Роспуск формации

При достижении высоты расхождения ответственный сигнализирует об этом всем участникам формации. Если формация очень большая, то его команда дублируется.

 

Высота роспуска обычно 600—800 м. Расхождение дол­жно быть также отработано на земле и сопровождаться соответствующими командами. Прежде чем отпустить нижнего, нужно убедиться, что нет зацепов, вытяжной парашют свободен. Затем, услышав команду «Роспуск», удостовериться, что нижний слушает. Крикнуть ему: «От­пускаю!», и после этого отпустить. Выработанная уже установка на роспуск такова: самый нижний уходит влево-вниз, следующий — вправо-вниз, следующий — вле­во и т. д.

При построении формаций бывают отклонения от штатной схемы. Наиболее часто встречаются следующие.

1. Сильное натяжение в формации. В этажерке, осо­бенно с большим числом участников, обычно возникает натяжение. Иногда оно настолько сильное, что форма­ция может разорваться. У всех, кроме верхнего, руки свободные, поэтому, чтобы снять нагрузку с ног, можно взяться руками за центральные стропы находящегося ниже партнера (в сжатой этажерке — через одного). Если нагрузка все же велика, нужно дать команду ниж­нему партнеру, он возьмет свой купол в режим (легко и плавно), и натяжение должно ослабнуть. Но здесь не должно быть крайностей. Если он произведет сильное торможение, то при этом он оттянет низ этажерки, так как уменьшится горизонтальная скорость его купола, этажерка сильнее наклонится вперед и натяжение мо­жет возрасти.

Есть еще один способ уменьшить натяжение в эта­жерке— всем взять легкий режим.

Если указанные действия не помогают, то нужно принять решение о роспуске формации (снизу по одно­му). После приземления проанализировать случившее­ся, вспомнить, после чьего подхода натяжение усили­лось, и на следующий прыжок поменять местами участ­ников, а может быть, даже сменить купол.

Если все же происходит разрыв в середине форма­ции, то в нижней подгруппе спортсмен, оказавшийся верхним, должен в момент разрыва взять свой купол в режим, чтобы избежать проваливания вниз. В дальней­шем он берет на себя обязанности ведущего подгруппы, пока не произойдет роспуск.

Если кто-либо из группы не может выдержать натя­жение, он должен крикнуть нижнему: «Я отпускаю» — и освободить захваты. Нельзя допускать скольжения

 

 

ногами вверх по стропам партнера, так как можно сог­нать косынку купола партнера к кромке и сложить его купол. Для больших формаций обязательно нужно иметь приспособления для захватов.

2. Сложившийся парашют. Выше уже были описаны
причины складывания нижнего парашюта и действия,
необходимые в этой ситуации. Но случается, что склады­
вается купол внутри формации. Поэтому нужно быть
всегда начеку, и как только заметите, что ваш парашют
начал складываться, «прокачайте» его несколько раз.
Чем раньше вы это сделаете, тем больше возможность
исправить положение. Но не держите долго купол в ре­
жиме торможения, это может отрицательно повлиять на
положение других куполов.

Если ничего не получается, то нужно сообщить об этом партнерам и начинать роспуск формации снизу по одному. Но если на такой роспуск нет времени и вас ку­да-либо затягивает (обычно вперед и вниз), то немед­ленно отпускайте нижних, даже если они еще не успели разойтись, затем убедитесь, что под вами никого нет, и дайте команду, чтобы вас отпустили. Капитан группы должен иметь всю информацию.

Работать нужно без паники, так как при наличии запаса высоты опасности нет. Наоборот, поспешные и нервные действия могут ухудшить положение,

3. Раскачивание. Иногда этажерку или нижнего в
ней парашютиста начинает раскачивать из стороны в
сторону (поперечный кач). Это случается чаще в обыч­
ной этажерке, нежели в «сжатой». Если раскачивается
один нижний, то никто не должен пытаться помочь ему
остановиться, чтобы не усугублять положение. Если вся
этажерка «замрет», раскачивание должно стихнуть. Но
иногда это не помогает, наоборот, колебания нижнего
нарастают. Нужно натянуть крайние правые и левые
стропы 2-го ряда (по ушам), или взять купол в режим и
перейти в сжатую этажерку, если это необходимо и воз­
можно. Можно при наличии времени и высоты повторить
заход.

Если вы подходите к этажерке для стыковки и види­те, что она раскачивается, нужно немного подождать. Это вызвано неосторожным подходом предыдущего па­рашютиста и вскоре должно прекратиться. Если ампли­туда раскачивания более 2 м, то есть корпус нижнего выходит за пределы одной секции от центра (не ечитая

 

Рис. 122. «Танцующий» купол

центральной), подходить не стоит. Если раскачивание меньше, то нужно подходить, причем в центре колеба­ния, то есть центральную секцию своего купола подать партнеру, будто он находится в спокойном состоянии (без кача). Ваш купол будет демпфером и должен уменьшить раскачивание этажерки. Но при этом нужно обязательно проанализировать состояние купола парт­нера (не складывается ли он при раскачивании), и если складывается, то принять решение о прекращении ра­боты.

Мы рассмотрели поперечное раскачивание купола. Но бывает, что раскачивание происходит вокруг верти­кальной оси — так называемый «танцующий купол». В горизонтальной плоскости поочередно то левая, го правая часть купола выходит вперед, затем возвраща­ется на место (рис. 122). Лучший способ борьбы с этим явлением — взять купол в режим, тогда раскачивание должно прекратиться или уменьшиться. Обычно такое раскачивание —следствие того, что ваш купол слишком чувствителен. На земле нужно проверить регулировку строп — перетянуты крайние стропы 3-го ряда или боль­шой общий перепад строп.

4. Захлестывание куполом или попадание в купол и

 

стропы при отделении и при сборке пары, а также ре­комендации по его устранению рассматривались выше.

5. Обертывание куполом партнера при построении
формации бывает при стыковке партнера, входящего не
в центр купола и с большой скоростью. Допустим, вы
подали нижнему в этажерке не центральную, а левую
крайнюю секцию. Из-за большой взаимной скорости эта
секция складывается, купол, резко развернувшись на
180°, захватывает нижнего парашютиста. Аналогичный
результат может получиться при стыковке с боковой
составляющей.

Можно обернуть своим куполом нижнего в этажерке, когда при подходе на стыковку он уходит из зоны види­мости вверх. Подходящий, пытаясь вернуть его в зону видимости, берет свой купол в режим торможения и тут же «ловит» партнера этим куполом. Во избежание таких случаев работа должна проходить только при постоян­ной визуальной связи.

При любых, даже самых сложных ситуациях нужно оставаться хладнокровным, трезво оценивать положение, установить связь с партнерами и действовать.

Если ваш купол безнадежно запутан, не хватайтесь раньше времени за замки отцепки или нож. Подумайте о других. Вы можете благополучно уйти на запасном парашюте, а ваш купол может доставить дополнитель­ные неприятности товарищам.

Если принято решение об отцепке, то отцепляться нужно по одному, при условий, что под вами никого нет.

Если же вы запутались в куполе и не можете от него избавиться, а хозяин этого купола не может использо­вать запасной парашют из-за малой высоты, то нужно надежнее взять купол партнера в руки и приземляться вместе на одном парашюте. Предварительно поставьте нижнего партнера в известность о том, что вы его дер­жите.

6. Запутывание вытяжного парашюта. Во время сни­
жения этажерки или другой формации вытяжной пара­
шют свободно перемещается по верхней поверхности
парашюта или даже болтается на стреньге сзади. При
расхождении обязательно следует проверить, нет ли
зацепов. Если вытяжной парашют за что-либо зацепил­
ся— чаще всего за стропы управления нижнего купола
(при сжатой этажерке),— нужно ликвидировать зацеп.
Если сделать это не удалось, ножом обрезать зацеплен-

 

ный вытяжной парашют. Далее действовать по обста­новке.

Приземление формации

Ранее уже говорилось, что приземляться в формации нельзя. На показательных выступлениях, после тщатель­ного анализа метеоусловий, можно принять решение о приземлении этажерки из двух человек. Однако следует иметь в виду, что при штилевой погоде делать это не­целесообразно. Нужно быть особенно осторожным при прыжках на стадион, так как ветер, дующий над чашей стадиона, создает пониженное давление в самой чаше (эффект пульверизатора), и приземления бывают жест­кими даже для одиночных парашютистов. В больших формированиях нельзя заходить на малые высоты -без роспуска. В любых обстоятельствах роспуск нужно про­изводить на высоте, обеспечивающей введение в работу запасного парашюта.

Общие меры безопасности

1. На прыжок необходимо идти только после тща­тельной наземной подготовки в составе всей группы.

2. Нельзя нарушать план прыжка без основательных на то причин.

3. Должна быть полная уверенность в себе и това­рищах.

4. Тщательно готовьте снаряжение к прыжку.

5. Используйте для прыжка только свой парашют. Изучите все его особенности.

6. Не выполняйте построений в неподходящих метео­условиях.

7. Если не построили формацию до высоты 600 м, не пытайтесь продолжать построение.

8. Не заходите в зону впереди формации.

9. Следует отказаться от построения формации, если не уверены в благоприятном исходе.

10. Если партнеры ушли из вашей зоны видимости,
немедленно уходите в свободную сторону с помощью
передних лямок.

 

11. Не выполняйте стыковку на большой скорости и с боковой составляющей.

12. Не подавайте при стыковке крайние секции, осо­бенно при большой скорости сближения.

13. Не подходите к формации до сигнала о готовнос­ти принять вас.

14. Работайте на «прием». Не подавайте лишних команд.

15. Не отпускайте погасший парашют, пока не убе­дитесь, что это безопасно.

16. Сохраняйте спокойствие. Оценивайте обстановку. Не впадайте в панику.

17. Не снижайтесь в формациях в турбулентных по­токах.

18. Не производите захват купола партнера руками, держа в руках стропы управления своего парашюта.

19. Не приземляйтесь в формации, если не позволяют условия.

20. Тщательно осмотритесь перед роспуском форма­ции. Избегайте зацепов.

21. Если вы захлестнули кого-либо куполом или стро­пами, или захлестнули вас:

защитите кольцо запасного парашюта;

установите связь с партнерами;

не отцепляйтесь, если под вами есть раскрытые па­рашюты партнеров;

отцепляйтесь не ниже 500 м, в противном случае при­мите все меры для безопасного приземления с форма­цией.

⇐ Предыдущая16171819202122232425Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: