 |
8. Втрати та к.к.д. трансформатора
|
|
|
|
8. Втрати та к. к. д. трансформатора
1. Змінні втрати
- кількість фаз
- номінальні втрати по потужності короткого замикання
2. Постійні втрати (магнітні втрати або втрати холостого ходу)
- втрати вихрових струмів
- втрати на гістерезис
, 
, 
Коефіцієнт корисної дії
%
Формула для оптимального значення ккд
9. Регулювання напруги трифазного трансформатора.
Методи регулювання:
1. РБН – регулювання обвитки вищої напруги зняттям напруги.
2. РПН- регулювання під напругою.
3. ПБЗ - переключення без збудження
Перемикати відгалуження обмоток можна при відключеному від мережі трансформаторі (переключення без збудження ПБЗ) або ж без відключення трансформатора (регулювання під навантаженням - РПН). Для ПБ3 застосовують перемикачі відгалужень. На кожну фазу встановлюють по одному перемикачу, при цьому вал. обертаючий контактні кільця перемикання й по всіх фазах одночасно, пов'язаний допомогою штанги з ручкою 6 на кришці бака трансформатора.
Принцип РПН заснований на зміні коефіцієнта трансформації за допомогою регулювальних відгалужень. Однак перемикання з одного відгалуження на інше здійснюють без розриву ланцюга робочого струму.
При досить значних потужностях трансформатора апаратура РПН стає занадто громіздкою. В цьому випадку застосовують регулювання напруги за допомогою додаткового трансформатора, що складається з трансформатора ПТ, включеного послідовно, і регулювального автотрансформатора РА з перемикаючим пристроєм ПУ.
10. Умови ввімкнення трифазних трансформаторів на паралельну роботу.
|
|
|
Паралельною роботою двох або декількох трансформаторів називається робота при паралельному з’єднанні їх обвиток як на первинній, так і на вторинній сторонах. При паралельному з ’єднанні одноіменні затискачі трансформаторів приєднують до одного і того ж самого проводу мережі.
Умови:
1. При однаковій первинній напрузі вторинна напруга має бути рівною
2. Трансформатори повинні належати до одної групи з’єднання.
3. Трансформатори повинні мати однакову напругу К. З
Застосування декількох паралельно включених трасформаторів замість одного трансформатора сумарної потужності необхідно для забезпечення безперебійного енергопостачання у випадку аварії в якому-небуть трансформаторі або відключення його для ремонту.
11. Автотрансформатор. Особливості роботи та характеристики.
Автотрансформатор – це такий вид трансформатора, в якому крім магнітного зв’язку між обмотками є ще і електричний зв’язок. Обмотки звичайного трансформатора можна включити по схемі автотрансформатора для чого вихід 
обмотки 
з’єднують з виводом 
обмотки 
.
Автотрансформатор порівняно з трансформатором однакової потужності має такі переваги: менший розхід активний матеріалів (мідь і електротехнічна сталь0, більш високий ККД, сенші розміра, вартість. У автотрансформаторів великої потужності ККД досягає 99 %.
12. Робочий процес трифазного асинхронного двигуна.
Трифазний двигун складається з двох основних частин: нерухомої – статора, рухомої – ротора, між якими є невеликий повітряний проміжок. Усі інші частини є конструкційними. Вони забезпечують жорсткість, міцність, можливість обертання, охолодження.
За формою обмоток ротора асинхронні двигуни поділяються на короткозамкнені та фазні. Трифазний асинхронний двигун із короткозамкненою обмоткою ротора є найпоширеніший.
|
|
|
Принцип дії асинхронних двигунів ґрунтується на явищах індукційної і силової дій магнітного поля. Обертове магнітне поле, перетинаючи провідники обмотки ротора, індукує електрорушійну силу, під дією якої в короткозамкненій обмотці ротора виникають струми. У результаті взаємодії струмів обмотки ротора з магнітним полем обмотки статора виникає електромагнітна сила, яка обертає ротор за напрямом обертового магнітного поля. Послідовність чергування фаз визначає напрям обертового магнітного поля.
Характерною особливістю роботи асинхронного двигуна є асинхронна частота обертання ротора відносно магнітного поля обмотки статора, в результаті чого в короткозамкненій обмотці ротора індукується струм.
Ковзання s характеризує ступінь відставання механічної частини обертання ротора 
від частоти обертового магнітного поля обмотки статора 
:
Частота обертання ротора асинхронного двигуна:
|
|
|
