10.3.2. Сведения о количественных и качественных характеристиках объекта оценки, текущем использовании объекта оценки, физических свойствах объекта оценки, износе, устаревании

Общая характеристика

Количественные и качественные характеристики объекта

Инвентарный номер:

022001/9277

Первоначальная / остаточная балансовые стоимости, руб.

Нет данных / 0 руб. (письмо № 1040/ЦРН от 14. 03. 2017 г. ).

Год ввода в эксплуатацию:

Нет точных данных.

Даты укладки рельсов: 20. 07. 1972 г. – 14. 11. 2007 г.

Тип сооружения (функциональное назначение):

Подъездной путь

Специализация:

Ходовой выгрузочный

Местоположение:

Приморский край, Черниговский район, ст. Сибирцево, в/часть

Граница железнодорожного подъездного пути:

Сигнал М40 п/пути № 1 ПК 0+62, 10

Общая протяженность (лит. Ж111), км:

7, 2 (согласно Свидетельству о государственной регистрации права серия 25-АБ № 982607, от 25. 06. 2013 г. )

Протяженность оцениваемой части объекта, км (объекта аренды):

6, 310 (согласно Заданию на оценку)

Протяженность пути необщего пользования (часть пути, лит. Ж111), входящего в состав объекта аренды, на который составлен технический паспорт, км:

6, 2919 (согласно данным технического паспорта)

Полезная длина пути необщего пользования (часть пути, лит. Ж111), входящего в состав объекта аренды, на который составлен технический паспорт, км:

6, 271 (согласно данным технического паспорта)

Вместимость грузовых фронтов:

- От пикета 7 км пк2+36 до пикета 7 км пк3+54: длина 118 м, вместимость – 8 вагонов;

- От пикета 2 км пк1+00 до пикета 2 км пк3+80: длина 280 м, вместимость – 20 вагонов.

Вес передачи:

В соответствии с инструкцией по движению определен 750 тонн, или в среднем 9 груженых вагонов

Количество подач в сутки:

Неограниченно

Возможное количество подач в сутки по пропускной способности:

1 подача

Скорость движения:

15 км в час; по фронтам выгрузки: 5 км в час.

Класс конструктивных систем:

КС-8

Порядок подачи и уборки вагонов:

Маневровым поездом (локомотивом ТЭМ-2)

Характеристика физического состояния:

Удовлетворительное(по данным технического паспорта 2009 г. )

Строительные характеристики

Конструктивные особенности

Насыпь от пикета № пк0+62, 10 до пикета № пк63+54, 0

Рельсы:

Р-43 – 38, 2 м, сварные стыки отсутствуют

В 242 м от сигнала М40 – хорошее; на остальном протяжении – удовлетворительное, на протяжении пути встречаются ступеньки высотой 3-4 мм.

P-50 – 3 512, 5 м, сварные стыки отсутствуют

Р-65 – 2 741, 3 м, сварные стыки отсутствуют

Деревянные, кол-во: 8 912 шт., эпюра: 1 440

- От пикета № пк0+62, 1 до пикета № пк62+36: щебень (6 173, 9 м);

- От пикета № пк62+36 до пикета № пк63+54, 0: гравий (118 м)

Стрелочные переводы:

Одиночный левый марки 1/11, длиной 33, 53 м; рельсы Р50; балласт – щебень; основание – брусья и шпалы

Одиночный правый марки 1/9, длиной 31, 06 м; рельсы Р50; балласт – щебень; основание – брусья и шпалы

Искусственные сооружения:

От пикета № пк4+07: ж/б мост

От пикета № пк7+69, 10: водопропускное сооружение кжбт отв. 2*1, 2 м

От пикета № пк12+73, 8: водопропускное сооружение кжбт отв. 1, 5 м

Переезды:

От пикета № пк7+18: ж/д переезд, не механизированный, не охраняемый

От пикета № пк27+25, 0: ж/д переезд, не механизированный, не охраняемый

От пикета № пк17+83, 2: технологический проезд, не механизированный, не охраняемый

От пикета № пк52+51, 3: технологический проезд, не механизированный, не охраняемый

От пикета № пк59+06: технологический проезд, не механизированный, не охраняемый

Отсутствуют

Отсутствуют