 |
Возбудительные агрегаты главных машин.
|
|
|
|
Имеется 2 возбудителя трех фазных агрегатов. Каждый состоит из возбудителя генератора, возбудителя гребного электродвигателя и приводного электродвигателя.
Возбудитель генератора постоянного тока
| тип | П81М |
| выполнение | брызгозащитное |
| мощность | 12.5 кВт |
| напряжение | 60 В |
| частота вращения | 1450 об/мин |
Предназначен для питания обмоток возбуждения 3 генераторов ГПМ 84/40-8 шунтовую и дифференциальную, включаемую параллельно обмоткам дополнительного полюса к компенсационной обмотки гребного электродвигателя и изоляцией этой обмотки по отношению к корпусу на 1200 В
Возбудитель гребного электродвигателя.
| генератор постоянного тока с независимым возбуждением | |
| тип | П62М |
| выполнение | брызгозащитное |
| мощность | 13.5 кВт |
| напряжение | 230 В |
| частота вращения | 1450 об/мин |
Приводной электродвигатель:
| переменного трехфазного тока, асинхронный с короткозамкнутым ротором | |
| тип | АМШ 82-4 |
| выполнение | брызгозащитное |
| длительная мощность | 32 кВт |
| напряжение | 380В |
| частота вращения | 1440 об/мин |
| соединение обмоток | "звезда" |
Котельная установка (состав, параметры, режимы работы, основные системы). (Рис. 3.11.1, 3.11.2)
На судне имеется одна котельная установка, состоящая из котла марки КВВ1/5А, тип котла – вертикальный водотрубный с естественной циркуляцией. Паропроизводительность вспомогательного котла составляет 1000кг/ч, КПД котла – 70%, расход топлива на номинальном режиме 90кг/ч. Котел в первую очередь используется для обогрева судовых помещений в зимнее время.
| Паровой котел: | |
| назначение котла | вспомогательный |
| марка | КВВ 1/5А |
| тип | вертикальный водотрубный |
| циркуляция | естественная |
| форсунка | паромеханическая |
| паропроизводительность | 1000 кг/ч |
| рабочее давление | 5,5 кгс/см2 |
| поверхность нагрева | 28,2 м2 |
| пар | насыщенный, влажностью не более 1% |
| КПД | 70 % |
| расход топлива | 90 кг/ч |
| Теплыйящик | |
| емкость | 0,6 м3 |
| назначение | сбор и фильтрация конденсата |
| фильтры | тканевой и коксовый |
| подпитка | автоматическая |
| Охладительконденсата | |
| марка | ХВ – 1 |
| тип | кожухотрубный |
| поверхность охлаждения | 1,32 м2 |
| Форсуночныенасосы: | |
| тип | вертикальные трехвинтовые |
| марка | ЭНН 0,4/20-3 |
| количество | |
| производительность | 500 л/ч |
| давление нагнетания | 20 кгс/см2 |
| высота всасывания | 6 мвод.ст. |
| Котельныйвентилятор | |
| марка | 20 ЦС - 17 |
| производительность | 2000 м3/ч |
| давление | 165 кгс/м2 |
| установка вентилятора | на амортизаторах |
| Котельно-питательныенасосы | |
| марка | ЭПН 5/II |
| тип | самовсасывающие центробежно-вихревые |
| количество | |
| подача | 5 м3/ч |
| напор | 75 м вод.ст. |
| Насосыподпиткитеплогоящика | |
| марка | ЭСН 2/II |
| тип | самовсасывающие центробежно-вихревые |
| количество | |
| подача | 3 м3/ч |
| напор | 40 м вод.ст. |
| Цистернызапасакотельнойводы | |
| емкость | 5,61 м3 |
| количество | |
| расположение | двойное дно (ЛБ и ПБ) |
| Трубопроводыкотельнойустановки | |
| выполнение | стальные бесшовные |
| соединения | штуцерные и фланцевые |
| арматура | стальная, латунная |
|
|
|
Рис. 3.11.1 Вспомогательный котел
Рис. 3.11.2 Вспомогательный котел КВВ1/5А
Спецификация к рисункам 3.11.1 и 3.11.2
1) Котел паровой
2) Сосуд
3) Манометр (давление питания)
4) Манометр (давление в котле)
5) Манометр (давление топлива)
6) Водоуказатель
7) Ревун
8) Реле давления
9) Датчик уровня воды
10) Электровентилятор и топливный насос
11) Пускатель магнитный
12) Фотореле
13) Щит автоматического управления
14) Трансформатор зажигания
15) Фильт-отстойник
16) Клапан перепускной
17) Фильтр топливный
|
|
|
18) Клапан электромагнитный
19) Шибер (заслонка)
20) Реле минимального давления топлива
Компрессор сжатого воздуха (тип, производительность). (Рис. 3.12)
На судне имеется два компрессора сжатого воздуха марки 20КI35, тип компрессора – двухступенчатый автоматизированный. Компрессоры используются для наполнения баллонов сжатым воздухом, которые в свою очередь используются для запуска главных дизель – генераторов и вспомогательного дизель – генератора. Производительность компрессора составляет 26м3/ч. Компрессоры приводятся в действие с помощью электродвигателей переменного тока напряжением 380В
| Тип | двухступенчатый автоматизированный |
| Марка | 20КI.35 |
| Количество | |
| Производительность | 26 м3/ч |
| Давление | 60 кгс/см2 |
| Охлаждение воздуха | навешенные насосы |
| Приводной двигатель | |
| тип | электродвигатель |
| род тока | переменный |
| напряжение | 380 В |
| вид передачи | клиноременная |
| Фундамент | общая сварная рама для компрессора и приводного двигателя |
| Амортизаторы | имеются |
Рис. 3.12 Компрессор сжатого воздуха
3 .8. Сепаратор топлива и масла (тип, производительность). (Рис. 3.13)
На судне в МКО имеется сепаратор топлива и масла центробежного типа, марки – СЦ1,5/П в количестве – сепаратор топлива 1шт, сепаратор масла 2шт. Сепараторы используются для очистки топлива и масла от механических примесей и воды. Прием и откачка топлива и масла производится сдвоенным шестеренчатым насосом. Производительность сепараторов составляет 1,5м3/ч, перед поступлением в сепаратор топливо подогревается до +50-600С для уменьшения вязкости и повышения производительности сепаратора.
| 1. Сепаратор топлива. | |
| Тип | центробежный |
| Марка | СЦ 1,5/П |
| Количество | |
| Производительность | 1,5 м3/ч |
| Вязкость топлива | 6 0Е |
| Напор | 35 м.вод.ст |
| Высота всасывания | 400 ммрт.ст. |
| Прием и откачка топлива | сдвоенным шестеренчатым насосом |
| Подогрев топлива перед сепаратором | + 50 … + 60 0С |
| Фундамент сепаратора | на амортизаторах |
| 2. Сепаратор масла. | |
| Тип | центробежный |
| Марка | СЦ 1,5/П |
| Количество | |
| Производительность | 1,5 м3/ч |
| Напор | 35 м.вод.ст |
| Высота всасывания | 400 ммрт.ст. |
| Фундамент сепаратора | на амортизаторах |
Рис. 3.13 Сепаратор топлива и масла
|
|
|
|
|
|
