 |
Можливі несправності ходової частини.
|
|
|
|
| Несправність | Причина несправності | Спосіб усунення несправності |
| Машину під час руху веде убік | Нерівномірно натягнуті гусениці | Відрегулювати натяг гусениць |
| Знос грунтозацепів трака | Підлягають заміні траки, що мають висоту грунтозацепів менше 1,0 мм | |
| Знос бігової доріжки траків | Підлягають заміні траки, що мають наскрізний знос бігової доріжки | |
| Сильно нагріваються маточини опорних катків і направляючих коліс | Нема змащення всередині маточин Зруйнувалися підшипники | Дозаправити катки змащенням Замінити підшипники. Перевірити стан ущільнення |
| Часті і різкі удари балансира об упор | Зруйнувався торсіонний вал Непрацює гідроамортизатор | Замінити торсіонний вал. Замінити гідроамортизатор |
| Відшарування гумової шини від бандажа опорного катка | Порушення приклейки шини до бандажа | Допускається відшарування гумової шини від бандажа: кругове - глибиною не більш 25 мм у середньому на кожну сторону, місцеве - довжиною не більш 150 мм, максимальною глибиною не більш 70 мм, і не більш чотирьох, відс-тань між відшаруваннями не менш 200 мм. При великих величинах відшару-вання гумової шини від бандажа опо-рного катка замінити опорний каток |
| Вирив гуми із шини опорного катка | Механічні ушкодження гребенями траків при різких поворотах машини на великій швидкості або від попадання сторонніх предметів | Якщо вириви розміром 80x80 мм і числом не більш чотирьох або розміром 60x60 мм і числом не більш восьми, відстань між виривами не менш 200 мм, то дозво-ляється подальша експлуатація катків, у противному випадку каток замінити |
| У випадку руйнування однієї із шин у найкоротший термін замінити опорний каток, щоб уникнути перевантаження і передчасного руйнування інших шин. При виривах шини на першому, другому або шостому опорних катках на всю ширину гумового масиву замінити катки. Якщо немає можливості відразу замінити катки, зняти гідроамортизатор щоб уникнути виходу його з ладу. | ||
| Руйнування направляючого колеса або його кривошипа | Використовувати шостий опорний каток як направляюче колесо згідно п. 8.1.10. Рух у цих випадках дозволяється тільки на нижчих передачах зі швидкістю, що не перевищує 10 км/год, машину повертати тільки плавно. З першою нагодою відремонтувати машину | |
| Підтікання рідини з-під кожуха гідроамортизатора | Зруйновано ущільнення штока | Якщо мається підтікання без каплепадання, дозволяється подальша експлуатація гідроамортизатора. При більшій течі гідроамортизатор замінити. Несправний здати в ремонт |
| Поява слідів змащення з ущільнень вузлів ходової частини | Ослаблено затягування пробок, ушкоджені ущільнювальні прокладки або кільця | Підтягти пробки або замінити прокладки. Якщо маються сліди змащення без каплепадання, дозволяється подальша експлуатація вузлів ходової частини. При більшій течі замінити вузол |
| Знос скоби пальця трака | При однобічному зносі скоб перевернути гусеницю на 180°, тобто встановити одним грунтозацепом убік руху. При двосторонньому зносі замінити скоби згідно п. 8.1.7 | |
| Підвищений зазор у нижньому шарнірі гідроамортизатора | Знос втулки нижнього шарніру гідроаморти-затора. Знос пальця нижнього шарн.гідроамортизатора | При зносі втулки до товщини стінки менш 3 мм втулку замінити При зносі тертьової поверхні пальця на глибину більш 7 мм палець замінити |
| Знос вінців ведучих коліс | Підлягають заміні вінці, що мають товщину зубів по розмірі А менш 8 мм у самому вузькому місці. У випадку заміни одного зі зношених вінців заміні підлягає і другий вінець | |
| Не гріються перші і другі гідроамортизатори при русі по нерівній, вибоїстій дорозі | Відсутня робоча рідина | Встановити машину на горизонтальній ділянці. Відвернути пробку до появи рідини з-під пробки. З появою рідини з-під пробки пробку загорнути. Зливати при цьому рідину з гідроамортизаторів забороняється. Дозволяється подальша експлуатація гідроамортизаторів. При відсутності рідини гідроамортизатор замінити; несправний здати в ремонт |
| Скручування гусениці відносно подовжньої осі в одному або декількох шарнірах. Бігові доріжки траків знаходяться не в одній площині, паз у сполучній скобі розгорнуть відносно горизонтальної площини | Поворот пальця трака в одній або декількох скобах | Встановити машину так, щоб скоба з проверченим пальцем знаходилася на похилій галузі між ведучим колесом і першим опорним каткомю. Послабити натяг гусениці. Відвернути болти на скобах. Повернути траки на кут, обумовлений шаблоном із групового ЗІН. Затягти болти кріплення скоб згідно п. 8.1.7. Натягнути гусеницю |
Висновок: Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок свєчасного виявлення та правильного їх усуненя.
|
|
|
|
|
|
Загальний висновок:
1. Гусеничний рушій з переднім розташуванням ведучих коліс надіно надає машині поступального руху як на суші, так і на воді за рахунок моменту, що крутить, підводимого від двигуна до ведучих коліс він простий за будовою і надійний в експлуатації та легкий в обслуговуванні.
2. Підвіска зм'якшує поштовхи і удари, отримані корпусом машини, при русі по нерівній дорозі або місцевості, вона проста за будовою і надійна в експлуатації а також легка в обслуговуванні.
3. Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок свєчасного виявлення та правильного їх усуненя.
|
|
|
CAN – МОГТИ, ВМІТИ, МАТИ МОЖЛИВІСТЬ
А. Заперечують можливість досвідного пізнання.
Глобальні проблеми світової економіки та можливі шляхи їх вирішення.
Дійсні та можливі переміщення. В'язі. Ступені вільності
До заяви додаються докази, що підтверджують викладені в заяві обставини, і довідка про неможливість відновлення втрачених документів.
Допоки такі загрози існують, існує можливість втрати потенціалу, до повного відмирання відповідних органів, чи помирання всього організму.
Експерт невідкладно повинен повідомити суд про неможливість проведення ним експертизи через відсутність у нього необхідних знань або без залучення інших експертів.
За можливістю успадкування
Кредитування зовнішньоекономічних операцій у формі купівлі в експортера векселів, акцептованих імпортером векселів, термін по яких ще не наступив, що виключає можливість регре
Можливі наслідки після вступу України до СОТ
