 |
Логические схемы электровоза ВЛ-80Р.
|
|
|
|
Логические схемы электровоза ВЛ-80Р.
Действия машиниста при срабатывания автоматических выключателей из-за «КЗ» в цепях управления на электровозе ВЛ-80Р.
Если машинист после неоднократного срабатывания автомата ВА не смог найти место «КЗ» в ЦУ, необходимо:
v Больше соответствующую кнопку не включать;
v Проверить по схеме, какие аппараты получают питание от этого автомата;
v По возможности включать или переключать эти аппараты вручную;
v Помнить о том, что подача питания без предварительной изоляции «заземлённой» цепи приводит к срабатыванию другого автомата и образованию другой неисправности.
№1. Выключается автомат ВА1 при включении кнопки «Пантографы».
«КЗ» в цепях питания катушек 104, 221, 222.
Выход: провод Э15 в пульте отсоединить и изолировать, затем включить кнопку «Пантографы»;
Оба 104 вентиля включить принудительно.
На ВЛ-80Р выше номеров 1635, где есть реле 239, кнопку «Фазорасщепитель» не включать, дать перемычку в пульте с провода Н47 на провод Н98.
Заизолировать блокировку реле 239 в проводах Э15 и Н136 или расклинить реле 239 на обеих секциях.
После включения ГВ начинать запуск вспомогательных машин с МВ2.
На стоянке и в пути следования МВ2 не выключать для работы МК.
№2. Выключается автомат ВА1 при включении кнопок «Пантограф передний», «Пантограф задний».
«КЗ» в цепях питания катушек реле 248.
Выход: Кнопки «Пантограф передний», «Пантограф задний» не включать.
Реле 248 на обеих секциях включить принудительно.
Отсоединить и заизолировать провод Н125 от клапана 245.
Запитать катушку клапана 245 от провода Н402 на рейке в блоке силовых аппаратов №1, подъём токоприёмника тумблером 390 «Освещение ВВК».
|
|
|
№3. Выключается автомат ВА1 при включении кнопки «Выключение ГВ».
«КЗ» в цепях питания удерживающих катушек ГВ.
Выход: Кнопку «Выключение ГВ» на пульте не включать;
На обеих секциях на рейках ГВ отсоединить и заизолировать подходящий провод Н78;
С провода Н146 дать питание на его место.
№4. Выключается автомат ВА1 при включении кнопки «Включение ГВ и возврат реле».
«КЗ» в цепях питания включающих катушек ГВ, реле 207, 239.
Выход: Кнопку «Включение ГВ и возврат реле» на пульте не включать;
На панели №3, поставить изоляцию на блокировках реле 207 в проводах Н86 – Н87, Н86 – Н92;
Включить оба ГВ подачей кратковременного питания на провод Н87 на реле 207 с провода Э11+ катушки реле 264;
ВБ и контакторы включить нажатием на якорь реле 207;
На ВЛ-80Р выше номеров 1635, где есть реле 239, в пульте дать питание с провода Н47 на провод Н98, запуск вспомогательных машин начинать с МВ2;
На стоянках и в пути следования МВ2 не выключать для работы МК.
№5. Выключается автомат ВА2 при включении кнопки «Цепи управления».
«КЗ» в цепях провода Э1.
Выход: Кнопку «Цепи управления» на пульте не включать;
На обоих секциях убедиться в правильном положении реверсоров (63, 64), тормозных переключателей (49, 50) и блокировочных переключателей (БП);
Переключатель 410 на одной секции включить принудительно, а на другой секции отключить;
На обеих секциях принудительно включить контактора 135, 193, 194 и реле 264;
№6. Выключается автомат ВА3 при включении кнопки «Фазорасщепитель».
«КЗ» в цепях питания катушек контакторов 119, 125, 209.
Выход: Кнопку «Фазорасщепитель» на пульте не включать;
В пульте дать питание с провода Н47 на провод Н98;
Запускать вспомогательные машины с МВ2;
На стоянке и в пути следования МВ2 не выключать для работы МК.
|
|
|
№7. Выключается автомат ВА3 при включении кнопки «Компрессоры».
«КЗ» в цепях питания катушек контактора 124, клапана 246, лампы «МК».
Выход: Автомат ВА3 на щитке 215 не восстанавливать;
Кнопки «Компрессор» на ЩПР на обеих секциях отключить;
На электровозах до ВЛ-80Р 1636 провод Н108 от + катушек контакторов 124 (панель №1) отнять и заизолировать на обеих секциях;
Дать питание с провода Э64 + катушек контакторов 134 на + катушек контакторов 124 и управлять компрессорами кнопкой «Обогрев кабины 2 печи»; На электровозах ВЛ-80Р 1636 и выше контактор компрессора 124 вынесен на отдельную панель.
|
|
|
