 |
№8. Выключается автомат ВА3 при включении кнопки «Вентилятор 1».
|
|
|
|
№8. Выключается автомат ВА3 при включении кнопки «Вентилятор 1».
«КЗ» в цепях питания катушек контакторов 127, 133.
Выход: Путём отключения кнопок на ЩПР определить участок с «КЗ»;
При недостатке времени:
· Кнопку «Вентилятор 1» на пульте не включать;
· На ЩПР включить кнопку «Низкая температура масла», на обеих секциях;
· Контакторы 127 включить принудительно на обеих секциях.
№9. Выключается автомат ВА3 при включении кнопки «Вентилятор 2».
«КЗ» в цепях питания катушек контакторов 128.
Выход: Путём отключения кнопок на ЩПР определить участок с «КЗ»;
При недостатке времени:
· Кнопку «Вентилятор 2» на пульте не включать;
· Контакторы 128 включить принудительно на обеих секциях.
Примечание: Также действовать при срабатывании автомата от кнопок«Вентилятор 3» или «Вентилятор 4».
№10. Выключается автомат ВА11 при включении ГВ на одной секции или обеих секциях.
«КЗ» в цепях питания удерживающих или включающих катушек ВБ.
Выход: Автомат не восстанавливать;
Положить изоляцию под блокировки ОД;
На пульте машиниста включить кнопку сигнализация.
Удерживающую катушку ВБ запитать постановкой перемычки с блокировки сигнализации на самом ВБ (внутренние верхние) на + катушки;
Для включения ВБ нажать на грибки вентилей включающих катушек;
Примечание: Также действовать при срабатывании автоматов на обеих секциях.
№11. Выключается автомат ВА22 при включении рубильников на РЩ.
«КЗ» в цепи питания катушки контактора 160.
Выход: Автомат не восстанавливать;
Принудительно включить контактор 160 или перейти на аварийное питание (рубильник 3Р вниз на РЩ).
|
|
|
Раздел II.
Иллюстрированные логические схемы на случай отказа оборудования электровоза ВЛ85.
Логические схемы электровоза ВЛ85.
№1. Слабая АБ (20 – 30В).
Выход: для увеличения напряжения при слабой АБ (20 – 30В) нужно соединить батареи последовательно. Для этого под правый нож SA3 подложить изоляцию. Поставить мощную перемычку с правого ножа рубильника SA3 на правый нижний зажим рубильника SA1. При этом необходимо наблюдать за напряжением в ЦУ.
№2. При включении ГВ горит лампа ЗБ.
Проверить:
1. Наличие напряжения в К. С. (по киловольтметру);
2. Включение КМ5 тумблером S1 «Включение ШП»;
3. Предохранители F1, F2 – по контрольным волоскам;
4. В отсеке №4 предохранитель F15 – по контрольному волоску.
Выход: При перегорании предохранителей F1, F2, F15 заменить на исправные, если невозможно заменить, то перейти на работу от другой секции. Для этого переключить нож рубильника SA1 в положение «Аварийно» при этом рубильник SA3 в среднее положение.
1. Перегорание предохранителя F15 сигнализирует о к. з. в цепи Т1.
2. Перегорание предохранителя F2 сигнализирует о к. з. в цепи АБ.
При включенном ГВ, целых F1, F2, F15 и нормальной работе КМ5, не погасание лампы «ЗБ» сигнализирует о не включении КМ.
Лампа «ГВ» погасла, «ЗБ» горит – ГВ на промежутке.
№3. Переключение рубильника SA1 в положение «Аварийно».
При переходе на аварийную работу от другой секции в пути следования, необходимо поставить перемычку с левого нижнего зажима на левый нож SA1, чтобы под питанием были ГВ, токоприёмник, АЛСН.
Выход: При слабой аккумуляторной батареи, менее 10В. КМ5 включить принудительно. ГВ включить вручную. Закрыть шторы ВВК. Принудительно включить Y10. При наличии воздуха в ГР и погасании лампы «ЗБ» перейти на нормальную работу. Снять приставку САУТ.
|
|
|
v При проезде нейтральной вставки Y10 включать принудительно.
№4. Не поднимаются токоприёмники.
При включенных кнопках «Блокирование ВВК», «С1» и «С2» токоприёмники не поднимаются.
Проверить:
1. Автомат SF21 «Токоприёмники» – если выключен, включить;
2. Давление не ниже 3, 5 кгс/см2 – если ниже пополнить, перекрыв краны КН7, КН8, КН24, КН25;
3. Напряжение на АБ не ниже 35В – если ниже, SA1 поставить в положение «Аварийно»;
4. Y1, если он срабатывает оставить во включенном положении;
5. Включение блокировок штор ВВК визуально по выходу штоков;
6. Наличие воздуха на Y10 путём нажатия на грибок вентиля;
7. Включение KV44 визуально на панели 12 блока.
|
|
|
