Трудоёмкости по укрупнённым видам работ от трудоёмкости строительства судовых заказов

Результаты расчёта параметрических линейных и нелинейных зависимостей оценки трудоёмкости в соответствии с методикой раздела 1приведены в табл.7.

Расчёт линейных параметрических зависимостей в соответствии с (32) приведён в Приложении 2.

Расчёт нелинейных параметрических зависимостей в соответствии с (33) … (35) приведён вПриложении 3.

Таблица 7

Параметрические модели оценки трудоёмкости по укрупнённым видам работ.

Примечание. При расчётах в табл.7 значения у _ф масштабированы умножением на 10^-6.

Обозначения в табл.7: ē – средний остаток; R – множественный коэффициент корреляции; ϱ – корреляционное отношение; δ – погрешность при использовании модели.

Требования критерия Фишера, определяющие статистическую значимость линейных регрессионных зависимостей, выполнены в соответствии с рассчитанными значениями (табл.7):

F_расч. ≥ F_табл. = 34,12;

q =0,01; k ₁=1; k ₂ = 3.

Пример расчёта регрессионной зависимости с графиком остатков (Приложение 2) приведён ниже.

Таблица 8

Таблица 9

Продолжение таблицы 9

Рис. 3. График остатков, построенный по точкам наблюдения для модели lg (y ₂\ y _ф)= -0.3027726-1.177888 lgy _ф.

Модель адекватна условиям производства.

Таблица 10

Параметрические модели оценки показателей трудоёмкости строительства судовых заказов от КТП

Примечание. При расчётах в табл.10 используемые моделидают результаты оценок показателей трудоёмкости в нормо-ч; единицы измерения параметров представлены в табл.2 (в физических величинах или кодовых значениях).

Обозначения в табл.10:У_ф – значение фактической трудоёмкости строительства судна; Х₁^* -D_т, - дедвейт, т; проектное значение;Х₂^* - L – длина максимальная, м;Х₃^* – L1 – длина между перпендикулярами, м;Х₃ – L₁ – фактическое расстояние между перпендикулярами, м;Х₄^*- В – ширина судна, м;Х₄ – В – фактическая ширина судна, м;Х₅^* - Н_б – высота борта, м;Х₅ - Н_б - фактическая высота борта, м;Х₆^*- Т – осадка, м;Х₆ – Т – фактическая осадка, м;Х₇⁺ - D_т - дедвейт при осадке Х₈⁺ (Т), т;Х₇⁺⁺ - D_т – дедвейт при осадке Х₈⁺⁺ (Т), т;Х₈⁺ - осадка летняя, м;Х₈⁺⁺ - осадка зимняя, м; Х₉ – N_гл.дв.- фактическая мощность главного двигателя, кВт;Х₉^* - N_гл.дв.- мощность главного двигателя, кВт;Х₁₀ – N_дга – количество дизель-генераторных агрегатов, шт.;Х₁₀^д – Р_сум. – суммарная мощность дизель-генераторных агрегатов, кВт;Х₁₁ – N_котл. – количество котлов, шт.;Х₁₁^д – Пр. котл. – суммарная производительность котлов, т\ч;Х₁₂ – Вмест.- вместимость грузовых танков, включая стоп-танки, м³;Х₁₃ – Вмест. изол. бал. – вместимость изолированного балласта, м³;Х₁₄ – V_уз – скорость, узлов;Х₁₅ – N_{груз.нас.} – количество грузовых насосов, шт.;Х₁₅^* – Пр. сумм. – суммарная производительность грузовых насосов, м³\ч;Х₁₅^** - N_{груз.нас.}\ Пр. нас. – количество грузовых насосов, шт.\ производительность одного насоса, м³\ч;Х₁₆ – лёдопроходимость, м при V_уз.=2 узла;Х₁₇ – защита грузовых танков: двойное дно и двойные борта по всей длине грузовой зоны; для приведённых характеристик X₁₇ =1; Cov=1;Х₁₈ – N_танк. – количество танков, шт.;Х₁₉ – количество балластных насосов, шт.;

Х₂₀ – Пр. балл. нас.- суммарная производительность балластных насосов, м³\ч;Х₂₁ – отношение осадки расчётной к осадке летней (Т_расч.^*\ Т_летн.), о.е.;Х₂₆ – N_{цист. вод. бал.} - количество цистерн водного балласта, шт.;Х₂₇ – Вмест. сумм. – суммарная вместимость цистерн водного балласта, м³;Х₃₃ - количество топливных цистерн;N _{топл. цист.} и цистерн для хранения дизельного топлива N_{цист. диз.топл.}, шт.;Х₃₄ – Вмест.сумм.- суммарная вместимость топливных цистерн (Х₃₃), м³;Х₃₅ – N_{цист. пресн. воды} - количество цистерн пресной воды, шт.;Х₃₀ – Вмест. сумм. – суммарная вместимость цистерн пресной воды, м³;Х₃₆ - конструктивные отличия судов: 1 – поперечные переборки (9 шт.); 2 – двойное дно;Х₃₇ – наличие вертолётной площадки: 2 – есть, 1 – нет;Х₃₈ – тип подруливающего устройства: 1 – подруливающее устройство N = 1000 кВт;2 – два Азипода;Х₃₉ – N_{утил. котл.} – количество утилизационных котлов: 0 – утилизационные котлы не применяются; 1- один утилизационный котёл производительностью 1400 кт\ч;Х₄₀ – см. Х₁₁, Х₁₁^д – повтор данных;Х₄₁ – Вмест. доп. цист. –вместимость дополнительных цистерн, м³;Х₄₂ численность экипажа, чел.;Х₄₃ – Д_винт.- диаметр винта фиксированного шага, м;

Примечание. Все значения величин со знаком ^(*)относятся к расчётным данным.