 |
2. Место дисциплины в структуре образовательной программы
|
|
|
|
2. Место дисциплины в структуре ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
Дисциплина Динамика полета относится к учебным дисциплинам обязательной части учебного плана образовательной программы направления подготовки 25. 03. 01 – Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей, квалификация (степень) – бакалавр.
Для успешного освоения данной дисциплины обучающийся должен владеть знаниями, умениями и навыками, сформированными по дисциплинам:
Б1. ОД. 10 – Высшая математика;
Б1. ОД. 19 – Инженерная и компьютерная графика;
Б1. ОД. 20 – Теоретическая механика;
Б1. ОД. 28 – Аэродинамика;
в частности:
знать:
-общие законы физики, которым подчиняются движение и равновесие материальных тел (ОПК-1. 1. 27);
-основные понятия и инструменты теоретической механики (ОПК-1. 1. 28);
-основные алгоритмы исследования равновесия и движения механических систем (ОПК-1. 1. 29);
-основные уравнения газовой динамики (ОПК-1. 1. 9);
- методы расчета аэродинамических характеристик воздушных судов (ОПК-1. 1. 37);
уметь:
- применять полученные знания для решения задач теоретической механики (ОПК-1. 2. 18);
- составлять механические модели типовых элементов конструкций (ОПК-1. 2. 19);
- проводить расчет аэродинамических характеристик воздушных судов (ОПК-1. 2. 26);
владеть:
- навыками применения законов теоретической механики для анализа процессов и явлений, решения практических задач (ОПК-1. 3. 14);
- навыками составления механических систем, применяемых в исследовании конкретных механизмов (ОПК-1. 3. 15);
- методами расчета аэродинамических характеристик воздушных судов (ОПК-1. 3. 20).
Данная дисциплина направлена на обеспечение следующих дисциплин:
|
|
|
Б1. ОД. 17 –Безопасность полетов;
Б1. ОД. 27 – Моделирование систем и процессов;
Б1. ОД. 30 – Гидравлика;
Б1. ОД. 32 – Техническая диагностика авиационной техники;
Б1. ВД. М. 1. 1 – Конструкция и прочность самолетов;
Б1. ВД. М. 2. 1 – Конструкция и прочность вертолетов;
Б2. ОП. П. 2 –Производственная 1. Тренажерная подготовка.
3. объем дисциплины
Общая трудоемкость дисциплины составляет __4__ зачетные единицы, _144_ часа
| N пп | Раздел дисциплины | Семестр | Виды учебной работы, включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах) | Формы текущего контроля успеваемости (по неделям семестрам) | |||
| Л | Пр | Лаб | СРС | ||||
| Раздел 1. Полет самолета по траектории | 5-6 | - | |||||
| Тема 1. 1. Введение. Основные положения. Системы координат. | 5-6 | - | - | - | |||
| Тема 1. 2. Уравнения движения самолета. | 5-6 | - | - | - | |||
| Тема 1. 3. Горизонтальный полет. | 5-6 | - | - | ||||
| Тема 1. 4. Набор высоты и снижение самолета. | 5-6 | - | - | ||||
| Тема 1. 5. Дальность и продолжительность полета. | 5-6 | - | - | ||||
| Тема 1. 6. Криволинейное движение. | 5-6 | - | - | ||||
| Тема 1. 7. Взлет и посадка самолета. | 5-6 | - | Защита отчета по ЛР 1 | ||||
| Раздел 2. Устойчивость и управляемость самолета | 5-6 | - | |||||
| 10. | Тема 2. 1. Понятие о равновесии, балансировке, устойчивости и управляемости. | 5-6 | - | - | |||
| 11. | Тема 2. 2. Продольная статическая балансировка самолета. | 5-6 | - | - | Защита отчета по ЛР 2 | ||
| Тема 2. 3. Продольная статическая устойчивость и управляемость самолета. Понятие о динамической устойчивости | 5-6 | - | - | ||||
| Тема 2. 4. Боковая статическая балансировка самолета. | 5-6 | - | - | - | |||
| Тема 2. 5. Боковая статическая устойчивость и управляемость самолета. | 5-6 | - | - | Защита отчета по ЛР 3 | |||
| Тема 2. 6 Особенности полета самолета на больших углах атаки | 5-6 | - | - | - | |||
| Форма промежуточной аттестации – экзамен | |||||||
| ИТОГО: | 5-6 | - | |||||
|
|
|
Матрица соотнесения тем/разделов учебной дисциплины и формируемых в них универсальных и общепрофессиональных компетенций
| Разделы дисциплины, темы | К-во часов | Компетенции (знания, умения, навыки) | ||||||||
| УК-1. 1. 2 | УК-1. 2. 2 | ОПК-1. 1. 10 | ОПК-1. 2. 7 | ОПК-1. 3. 6 | ОПК-1. 1. 38 | ОПК-1. 2. 27 | ОПК-1. 3. 21 | Общее количество компетенций | ||
| Раздел 1. Полет самолета по траектории | ||||||||||
| Тема 1. 1. Введение. Основные положения. Системы координат. | + | + | ||||||||
| Тема 1. 2. Уравнения движения самолета. | + | + | + | |||||||
| Тема 1. 3. Горизонтальный полет. | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 1. 4. Набор высоты и снижение самолета. | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 1. 5. Дальность и продолжительность полета. | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 1. 6. Криволинейное движение. | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 1. 7. Взлет и посадка самолета. | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Раздел 2. Устойчивость и управляемость самолета | ||||||||||
| Тема 2. 1. Понятие о равновесии, балансировке, устойчивости и управляемости | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 2. 2. Продольная статическая балансировка самолета | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 2. 3. Продольная статическая устойчивость и управляемость самолета. Понятие о динамической устойчивости | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 2. 4 Боковая статическая балансировка самолета | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 2. 5. Боковая статическая устойчивость и управляемость самолета | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Тема 2. 6 6 Особенности полета самолета на больших углах атаки | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| ИТОГО: | ||||||||||
4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
|
|
|
РАЗДЕЛ 1. Полет самолета по траекториям
Самостоятельная работа студента 1 (6 часов).
Тема 1. 1. Введение. Основные положения. Системы координат.
Введение в динамику полета. Предмет курса, связь с другими учебными дисциплинами. Структура дисциплины, краткая характеристика её частей. Место дисциплины в системе знаний инженера-механика по эксплуатации самолетов, краткий исторический очерк развития динамики полета. Основные определения и допущения. Скорости ЛА (абсолютная (земная), путевая, воздушные – истинная, приборная, индикаторная). Исходные данные для расчета траекторий.
Литература: [1, 2].
Самостоятельная работа студента 2 (10 часов).
Тема 1. 2. Уравнения движения самолета.
Системы координат (нормальная земная, нормальная подвижная, связанная, скоростная, траекторная). Положение, ориентация, направление движения самолета. Углы динамики полета. Уравнения кинематических связей угловых и линейных скоростей. Силы, действующие на самолет. Понятие перегрузки. Проекции перегрузки на оси связанной и скоростной систем координат. Допущения, используемые при выводе уравнений. Уравнения движения ЦМ ЛА как материальной точки.
Литература: [1, 2, 8].
|
|
|
