Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Містобудівний аналіз території

Основні фактори, що впливають на вибір території міста і розміщення формуючих місто об'єктів, наступні:

1 – Містобудівні фактори (доступність в годинах): б – місце в системі розселення; – виробничо–господарський профіль міста; - чисельність населення; - планована структура міста; – зовнішні комунікації, транспортна система міста і приміської зони;

2 – Природні фактори (місткість і стійкість):

- кліматичні умови;

- рельєф місцевості і візуально-просторові особливості ландшафту;

- наявність водоймищ і лісових насаджень;

Рельєф місцевості за своїм характером розподіляється на рівнинний, середній і складний. Рівнинний рельєф характеризується відсутністю пагорбів і ярів. Середній рельєф характеризується поєднанням вододілів пагорбів, долин, пагорбів, улоговин, ярів та узгір’їв.

Складний рельєф визначається різко вираженими крутими схилами, глибокими ярами, горами і долинами. Для будівництва міста зручний рельєф з ухилом 6%. Під житлову забудову використовується рельєф з ухилом від 6% до 12% (в гірських районах – до 30%). Для відведення поверхневих вод міська територія повинна мати ухил не менше 0,4%.

Будівництво	Придатні території при ухилі	Умовно придатні території при ухилі
Житлове	0,5 до 10%	Більше 20%, в горах більш
Промислове	0,3 до 3%	-30% до 5%

3 – Соціальні фактори (потреба в %): – матеріальний і культурний рівень життя населення; - державний бюджет; - функціональна вибірковість і спрямованість;

4 – Техніко-економічні фактори (нормативні показники в га або кількість місць на 1000 жителів): – розмір території; – рівень інженерного устаткування і впорядкування; – види обслуговування.

Місто включає всі основні функції соціального життя людей, тому проектування передбачає створення сприятливого просторового середовища для єдності процесів праці, побуту і суспільного життя населення.

Місто, в першу чергу, є сферою діяльності людей – штучним середовищем зі створення матеріальних благ (матеріальне виробництво), типових для даного суспільства з його культурою. Оптимальними умовами для виробництва в містах є виконання наступних вимог:

- по-перше, місто повинно бути зручно розташовано на перехрестях зовнішніх транспортних шляхів, що з’єднують його з іншими населеними пунктами країни (залізниці і автодорожньої магістралі міжнародного, регіонального або місцевого значення). Розташування основних функціональних зон, загальноміських центрів і трасування міських магістралей залежать не тільки від внутрішніх вимог, але й від розміщення міста в груповій системі розселення і від регіональної структури агломерації;формування цілісності міста – це процес знаходження існуючих або створення нових форм-посередників між зовнішнім і внутрішнім середовищем на всіх рівнях організації міської структури.

- по-друге, місто повинне мати близькі зв'язки із зовнішніми джерелами сировини, доступність до природних, енергетичних і водних ресурсів, а також, наявність трудових ресурсів – робочої сили, – для яких будується житло першої черги. Вулично-дорожня мережа міста прив'язана до вокзалів з вантажними і пасажирськими дворами (сортувальні залізничні станції, автовокзали, готелі), які є «посередниками» між зовнішнім світом і містом. З цих транспортних вузлів розподіляються вантажні потоки до місць побутового споживання, виробництва і проживання населення. Тому складські території і комунально-складські зони повинні бути розташовані поряд із залізницею та поряд з виробничою зоною, щоб не створювати додаткові витрати на доставку вантажів до місця переробки;

- в третіх, місто повинне максимально використовувати художньо-естетичні та еколого-гігієнічні можливості даного природного оточення: водоймища, ліси, джерела, гори повинні максимально охоронятися і упорядковуватися для відпочинку населення міста (повинно здійснювати екологічний контроль (моніторинг) за станом природних і архітектурних зон, що охороняються);

- в четвертих, формування композиційної цілісності міста – є процес знаходження загальної теми, ідей і створення сюжету з урахуванням сприйняття жителем середовища в ході руху по місту на всіх напрямках і маршрутах, що мають локальні і «глобальну» – загальноміську кульмінації (домінуючі вузли тяжіння).

Особливе значення має розподіл території на основні елементи, з яких складається міський організм. Це – промислові зони і території зовнішнього транспорту, житлова забудова, зелена зона, спеціальна територія охоронних зон, комунально-складські райони, ділянки міських інженерних споруд і т. п. (рис. 2.16).

Територія населеного місця повинна задовольняти наступним загальним умовам:

а) рельєф території повинен відповідати вимогам забудови, організації міського транспорту і нормального водовідведення, по можливості без станцій перекачування;

б) територія не повинна бути заболоченою або затоплялася паводковими водами;

в) ґрунти по своєму розрахунковому опору повинні відповідати наміченому типу забудови;

г) території житлових районів повинні розташовуватися з навітряного боку по відношенню до джерел забруднення повітря, а за наявності річки – вище за течією річки по відношенню до підприємств, що викликають забруднення водоймищ;

д) територія повинна бути забезпечений добрими, достатніми по своїй потужності джерелами водопостачання і місцями для спуску вод каналізації;

е) територія повинна мати розміри, що забезпечують можливість перспективного розвитку населеного місця;

ж) територія повинна бути забезпечений зовнішніми автомобільними і залізними дорогами або у разі відсутності таких давати можливість їх пристрою без особливих труднощів;

з) на території, що відводиться під населене місце, не повинне бути корисних копалин, що мають промислове значення.

В процесі вибору території для населеного місця необхідно з'ясувати, які місцеві будівельні матеріали є в районі, оскільки забезпечення міського будівництва місцевими будівельними матеріалами завжди зменшує його вартість)

Рис. 2.16 – Схема крупного міста: 1 загальноміський центр;

2 – під центри міського значення; 3 – центри промислових районів; 4 – спортивний центр; 5 – центри житлових районів; 6 – вокзал; 7 – залізна дорога; 8 – зовнішні автодороги; 9 – вулиці міського значення; 10 – вулиці районного значення; 11 – складська зона; 12 – комунальна зона

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒