 |
Практическая работа № 2
|
|
|
|
Тема: Расчет технико-экономической эффективности применения транспортных средств
Цель работы: Освоить методику расчета технико-экономической эффективности применения транспортных средств
Применяемое оборудование, аппаратура, приспособления:
1. Инструкция по выполнению практической работы
2. Действующий макет ленточного конвейера
3. Схема ленточного конвейера
4. ПК
5. Микрокалькулятор
Ход работы:
Технико-экономическая эффективность работы внутрифабричного транспорта характеризуется такими основными показателями как производительность и необходимое число транспортных машин при заданном грузообороте, расстояние транспортирования, организация движения и вспомогательных транспортных операций, производительность труда и уровень безопасности.
Обобщающим экономическим показателем технико-экономической эффективности транспорта является сумма приведенных затрат, приходящаяся на 1т или 1м3 транспортируемого груза (р/т или р/м3):
где С — себестоимость погрузки и транспортирования 1 т или 1 м3 груза, р/т (р/м3);
К — капитальные затраты, отнесенные к единице годового грузооборота (удельные капитальные затраты), р/т (р/м3);
Ен— годовой нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (Ен = 0, 15). Капитальные затраты слагаются из стоимости машин и расходов на транспортирование их к месту работы.
Для сравнения рассчитывают несколько вариантов. В качестве оптимального принимают вариант с минимальными приведенными затратами.
В себестоимость транспортирования входят: заработная плата обслуживающего персонала; начисления на заработную плату; амортизационные отчисления (стоимостное возмещение износа машин в процессе их эксплуатации) от суммы капитальных затрат; стоимость расходуемых вспомогательных материалов; стоимость электроэнергии или топлива и смазочных материалов.
|
|
|
Годовой экономический эффект (р. ) от применения в конкретных условиях нового комплекса транспортных машин по сравнению с ранее используемым базовым комплексом
,
где С1 и С2— себестоимость транспортирования соответственно по базовому и новому вариантам комплексов, р/т (р/м3);
К1 и К2 — удельные капитальные затраты соответственно по базовому и новому комплексам, р/т (р/м3);
Qг— годовая эксплуатационная производительность нового комплекса, т (м3).
Контрольные вопросы:
1. Что является обобщающим показателем технико-экономической эффективности внутрифабричного транспорта?
2. Из каких элементов состоят капитальные затраты на транспортирование груза?
3. Чему равен годовой нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений?
4. Что входит в себестоимость транспортирования?
5. Как рассчитать годовой экономический эффект от применения в конкретных условиях нового комплекса транспортных машин по сравнению с ранее используемым базовым комплексом?
Содержание отчета:
1. Тема, цель практической работы
2. Расчет суммы приведенных затрат по базовому и проектному вариантам
3. Расчет годового экономического эффекта от применения в конкретных условиях нового комплекса транспортных машин (по вариантам). Производительность комплекса принять Qг=5 700 000 т/г
4. Выводы
Таблица 1- Варианты заданий для выполнения практической работы № 2
| № вар. | Количество оборудования, шт. | Стоимость оборудования, тыс. руб. | Себестоимость транспортирования 1 тонны, руб. | Капитальные затраты, руб. | ||||||
| базовый вариант | проектный вариант | базовый вариант | проектный вариант | базовый вариант | проектный вариант | базовый вариант | проектный вариант
| |||
| 1, 11 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 2, 12 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 3, 13 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 4, 14 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 5, 15 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 6, 16 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 7, 17 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 8, 18 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 9, 19 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
| 10, 20 | 0, 25 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 08 | ||||||
Литература:
1. Технология работ и организация труда машинистов конвейеров. Кемерово. 1989. – с. 238
2. Пухов Ю. С. Рудничный транспорт. М.: Недра, 1991. - 238 с.
3. Конспект лекций по технологии работ машиниста конвейеров. Донецк.: ГПОУ ДонТЭК, 2017. -82 с.
|
|
|
