 |
Расположение основных колес. Вертикальный наклон основных колес. Высота сиденья. Конкретные особенности гоночных инвалидных колясок
|
|
|
|
Расположение основных колес
Чтобы инвалидная коляска двигалась с наименьшим сопротивлением, очень важно, чтобы ее основные колеса были направлены прямо вперед. Если колеса даже слегка развернуты наружу или внутрь, они будут существенно тормозить движение коляски. Было выявлено, что при использовании некоторых шин разворот колес внутрь или наружу всего на 3° может приводить к возрастанию сопротивления при движении в 10 раз (О'Reagan et al., 1981). Поскольку передние колеса используются преимущественно для управления, для них нехарактерны проблемы торможения, обусловленные разворотом внутрь или наружу. Вместе с тем передние колеса могут существенно тормозить движение в случае износа подшипников.
|
|
Рисунок 29. 3 — Инвалидная коляска для игры в теннис с " пятым" колесом, хотя в данной конструкции оно является четвертым
Вертикальный наклон основных колес
Для облегчения вращения колес и повышения маневренности на спортивных инвалидных колясках основные колеса устанавливают под углом к вертикальной оси коляски. Это означает, что их верхняя часть расположена ближе к раме коляски по сравнению с нижней. При таком расположении руки могут без напряжения вращать обручи колес. На гоночных колясках колеса установлены под наклоном, чтобы спортсмен мог прикладывать максимальное усилие к обручам колес. В колясках для игровых видов спорта вертикальный наклон колес заметно повышает их маневренность. Большинство спортсменов пользуется колясками с вертикальным наклоном основных колес в диапазоне от 6 до 12°, наиболее распространены коляски с наклоном колес 8—10°.
Высота сиденья
|
|
|
При равенстве всех прочих факторов наиболее эффективная высота сиденья определяется размерами туловища и длиной рук инвалида, а также выбранным размером толчкового обруча колеса. Среди спортсменов на Паралимпийских играх 1980 г. наилучшие результаты в гонках зафиксированы у спортсменов, использовавших коляски с низко установленными сиденьями (Higgs, 1983). В эксперименте установлена более высокая эффективность толчков коляски при " относительно" более низком расположении сиденья (Traut, 1989). В двух других экспериментальных работах (Meijs et al., 1989; Van deWoude et al., 1990) была показана связь между углом сгибания руки в локте (когда спортсмен находился в положении сидя в стандартной спортивной коляске с руками, опущенными на верхнюю точку обруча) и эффективностью толкания коляски руками. Результаты этих авторов свидетельствуют, что эффективность была выше, когда угол сгибания руки в локте составлял 80°, а энергетическая стоимость слишком высокого расположения сиденья коляски была выше, чем штрафная плата за слишком низко расположенное сиденье. Вместе с тем преимущество в спортивных показателях (например, больший рост в баскетболе) позволяет компенсировать некоторый проигрыш в эффективности движения коляски.
Далее будут рассмотрены особенности конструкции колясок, предназначенных для конкретных видов спорта. Обратите внимание на существование фундаментальных различий в конфигурации гоночных колясок и колясок для игровых видов спорта.
Конкретные особенности гоночных инвалидных колясок
Как видно из рисунка 29. 4, на котором показан момент гонки на инвалидных колясках, структура гоночной инвалидной коляски со времен участия Боба Холла в Бостонском марафоне подверглась существенным изменениям. Было установлено, что конструкция инвалидной коляски (в сочетании с особенностями состояния инвалида) может оказаться более важным фактором, определяющим эффективность толкания коляски, чем техника выполнения толчка (Goosey, Campbell, 1998).
|
|
|
К особенностям гоночных инвалидных колясок относятся распределение массы тела спортсмена в коляске, которое может быть изменено сдвигом положения сиденья вдоль продольной оси коляски; размер обруча колеса и использование дополнительных принадлежностей. Подробное описание этих особенностей представлено далее.
Положение сиденья коляски
вдоль продольной оси
О том, каким должно быть оптимальное положение сиденья инвалидной коляски вдоль продольной оси, мало что известно, хотя от него зависит как устойчивость коляски, так и эффективность приложения силы к обручам колес. Если сиденье спортсмена слишком сильно сдвинуто назад, это может привести к нарушению устойчивости коляски (особенно при подъеме вверх по наклонной плоскости), и спортсмен может опрокинуться назад. Заднее расположение сиденья затрудняет приложение силы к передней части обруча, то есть в том месте, где применение силы оказывается наиболее эффективным. Несмотря на практическое отсутствие экспериментальных данных, позволяющих определить оптимальное положение сиденья и спортсмена вдоль продольной оси коляски, было установлено, что регулируемое положение оси заметно облегчает определение оптимального положения сиденья, которое обеспечивает максимальную эффективность приложения силы к обручу колеса (Boninger et al., 2000).
|
|
|
