 |
Расход топлива при динамическом преодолении подъема
|
|
|
|
Расход топлива также как при разгоне можно определить через работу Ас затрачиваемую на преодоление внешних сопротивлений и работу Аэ на изменение кинетической энергии автомобиля по формулам (58) и (59). При движении на подъем скорость автомобиля снижается, кинетическая энергия убывает и имеет знак минус. Полная работа на преодоление подъема
А П = 
(64)
Величину Р д при движении на подъем определяют как
Р д = G а ψ = G а i + G а · f
Составляющая G а · f = Р д – определена по формуле (21).
Для автомобиля «Москвич»-412 И Э с учетом формулы (21) при движении на подъем α = 6,5º.
Р д = G а · tg(α) + Р д = 13734 · 0,114 + 164,8 + 0,008× V = 1730 + 0,008× V
Расход топлива при преодолении подъема на IV передаче.
Данные по скорости движения и длине участков принимаем из таблицы 15
- начальная скорость V нIV = 38,8 м/с
- конечная скорость V кIV = 36.1 м/с
- средняя скорость V срIV = 37,45 м/с
- длина участка S IV = 108 м
Работа на преодоление сил сопротивления
A с = (Р д + Р в) · S = (1730 + 0,008× V ср + 0,667× V ср) · 108 = 289082 Н·м
A э= 
= =- 31046 Н·м.
Полная работа:
A п = 
Расход топлива:
Q = 
Удельный расход топлива:
Q S = 
Расход топлива при преодолении подъема на III передаче:
- начальная скорость V нIII = 33,2 м/с
- конечная скорость V кIII = 25 м/с
- средняя скорость V срIII = 29,1 м/с
- длина участка разгона S III = 685,3 – 132,2 = 553,1 м
A сIII = (1730 + 0,008 · 29,12 + 0,667 · 29,1)· 553,1 = 1273013 Н·м
A эIII = 
(1400 + 0,01 · 14,3 · 3,912 · 1,332 ·4) = -330512 Н·м
A pIII = 1024458 Н×м
Q III = 0,085 кг
Q sIII = 20,6 л/100 км
Согласно таблицы 15 автомобиль при преодолении подъема на IV и III передачах с учетом пути пройденного при переключении передач проходит 701,7 м. Остальную часть подъема длиной 1 км – 298,3 м, автомобиль проходит на II передаче, двигаясь равномерно со скоростью V = 79,6 км/ч (22,1 м/с).
|
|
|
Расход топлива при равномерном преодолении подъема на II передаче.
Работа на преодоление сил сопротивления:
A с = (1730 + 0,008 · 22,1 + 0,667 · 22,1) · 298,3 = 614401 Н·м
Работа на изменение кинетической энергии.
Т. к. автомобиль движется равномерно А э = 0.
Полная работа
A П = 
Н·м
Расход топлива
Q = 
кг
Удельный расход топлива
Q S = 
Расход топлива при равномерном движении с неполностью используемой мощностью двигателя
При равномерном движении автомобиль расходует топливо на преодоление силы Р д дорожного и Р в воздушного сопротивления.
Удельный расход топлива при установившемся движении
Q S = 
(65)
где g э – эксплуатационный расход топлива.
При неполной загрузке двигателя величина g э может быть как больше, так и меньше, чем g е при N еmax .
Величину gэ определяют по формуле Шлиппе
g Э = 
(66)
где k и – коэффициент, зависящий от коэффициента и загрузки двигателя;
k n – коэффициент, зависящий от загрузки двигателя по оборотов двигателя к оборотам (отношение фактических n i оборотов двигателя к оборотам n N при максимальной мощности n i/ n N или ω i/ ω N).
Величину k n определяют из графика рис. 9.
Загрузку двигателя по оборотам можно рассчитать как отношение скорости V установившегося движения к максимальной скорости на этой передаче.
Для автомобиля «Москвич»-412 И Э
Из графика рис.9 k n = 0,96.
Величину k n определяют в зависимости от коэффициента и использования мощности двигателя
И = 
(67)
Мощность N e, развиваемая двигателем при установившемся движении определяется мощностью N к потребной на преодоление сопротивление качению и мощностью N в потребной на преодоление сопротивления воздуха с учетом к.п.д. трансмиссии. Ее можно рассчитать по формулам (26), (27), (29) или определить из графика мощностного баланса (рис. 4)
|
|
|
Из рис. 4 следует, что при равномерном движении «Москвич»-412 И Э на IV передаче со скоростью 79,6 км/ч NΣ = 10 кВт тогда
N eуст= 
кВт
Коэффициент И
И = 
Из графика рис. 10 определяем k и = 1,6.
В соответствии с формулой (66)
G Э = 
Величины Р д и Р в рассчитываем по формулам (20), (21)
Р в = 0,667 
H
Р д = 164,8+0,008 
H
Тогда
Q Sуст= 
Рисунок 9. График для определения коэффициента k n.
Рисунок 10. Графики для определения коэффициента k и:
▬▬▬▬ бензиновый двигатель;
— — — дизельный двигатель.
|
|
|
