Уровень конденсации и конвекции

В поднимающемся и опускающемся воздухе, наблюдаются адиабатические изменения температуры. В первом случае она понижается, во втором — повышается.

При подъеме ненасыщенного воздуха, водяной пар, содержащийся в нем вследствие понижения температуры приближается к состоянию насыщения. Высота, на которой водяной пар в поднимающемся воздухе достигает насыщения, называется уровнем конденсации. Очевидно, что-на уровне конденсации температура воздуха равна точке росы, а высота уровня конденсации зависит от дефицита точки росы у земли. Чем меньше этот дефицит, тем ниже уровень конденсации. Высоту уровня конденсации h_К можно определить с помощью следующих формул:

h_К=17(100-R), м. h_К=123(t₀- τ), м, где R — относительная влажность у земли; t₀ — температура воздуха у земли; τ — точка росы у земли.

При подъеме воздуха выше указанного уровня происходит конденсация водяного пара образование облаков. Их нижняя граница обычно на 100—200 м превышает уровень конденсации. Объясняется это тем, что для образования видимого облака должно сконденсироваться определенное количество влаги, для чего требуется некоторое добавочное охлаждение насыщенного воздуха ниже точки росы.

При вертикальных движениях воздушная масса может подниматься вверх до тех пор, пока ее температура не сравняется с температурой окружающего воздуха.

Высота до которой может распространятся восходящий воздушный поток, называется уровнем конвекции. Уровень конвекции обычно бывает тем ниже, чем меньше величина вертикального температурного градиента Y воздуха.

Для образования облаков существенное значение имеет взаимное расположение уровней конвекции и конденсации.

Если уровень конвекции лежит выше уровня конденсации, то между этими слоями, как правило, возникают облака.

Если уровень конвекции лежит ниже уровня конденсации (например, в засушливой местности), то восходящие токи не приводят к образованию облаков. Уровень конвекции является также верхней границей болтанки, самолетов, вызываемой неустойчивым состоянием атмосферы.

Изобары. Барическая ступень. Барическая тенденция.

Изобары - линии равных значений атмосферного давления на картах приземной погоды. Изобары не пересекаются друг с другом на картах приземной погоды они проводятся через 5 мбар, и показывают распределение давления воздуха на уровне моря вдоль земной поверхности.

Барическая ступень - это такая высота, на которую нужно подняться или опуститься, чтобы давление изменилось на 1 единицу (мбар или мм рт. ст.).

Барическая ступень зависит от температуры и давления воздуха.

В теплом воздухе барическая ступень больше, чем в холодном.

С высотой барическая ступень возрастет.

Чем меньше барическая ступень, тем быстрее давление падает с высотой.

На высоте 10 км ступень равна 31 м при изменении давления 1 мм рт.ст. Для обеспечения безопасности полетов экипажам передается в погоде давление воздуха, приведенное к уровню порога ВПП рабочего старта в мм рт.ст., мб, или давление приведенное к уровню моря для стандартной атмосферы, в зависимости от типа самолета. Барометрический высотомер на самолете устроен на принципе измерения высоты подавлению. Так как в полете высота эшелона выдерживается по барометрическому высотомеру, т.е. полет происходит при постоянном давлении, то фактически полет осуществляется по изобарической поверхности. Неравномерное по высоте залегание изобарических поверхностей приводит к тому, что истинная высота полета может значительно отличаться от приборной. Так, над циклоном она будет ниже приборной и наоборот. Это следует учитывать при определении безопасного эшелона и при полетах на высотах, близких к потолку самолета.