 |
Дорожные чеки и денежные переводы
|
|
|
|
Хорошей заменой наличным считаются дорожные чеки, особенно из-
данные в долларовом эквиваленте: это безопаснее, чем возить с собой
наличные, но по степени полезности они примерно равны кредитным
карточкам. В развивающихся странах особых надежд на эту проблем-
ную форму «налички» не возлагай: для отпуска во Флориде они, быть
может, и незаменимы, но в действительно трудной ситуации реализо-
вать их, скорее всего, не получится. Не жди и быстрой компенсации в
ДЕНЬГИ 31
случае их потери. Во первых, тебе нужно будет официально заявить,
что они пропали, а притом что работающий телефон, не говоря уже о
компенсационной службе, может находиться в нескольких днях пути,
дорожные чеки полезны, разве что в странах Запада, где их легко об-
наличить (или, как в США, вообще использовать вместо наличных де-
нег). Кроме того, хотя они и издаются в форме твердых валют, таких
как американский доллар, вполне может случиться, что при их обна-
личивании ты получишь местную валюту по официальному курсу, а
не факт, что тебе нужно именно это. Некоторые страны ввозимые до-
рожные чеки даже облагают налогом. При отсутствии наличных кре-
дитки могут оказаться более полезными.
Денежные переводы, как правило, более подходят для студентов,
путешествующих по Европе, чем для мотоциклистов, решивших про-
длить свое путешествие. Если ты этой услугой все же захочешь вос-
пользоваться, тебе нужно будет назвать местный банк, в который эти
деньги должны будут прийти. И снова, в бедной стране тебе, скорее
всего, выдадут местную валюту вместо долларов, на которые ты рассчи-
тывал. Кроме того, имей в виду, что поменять обратно местную валюту
на другую, более твердую, или невозможно, или крайне сложно, или
курс будет такой, что вгонит тебя в тоску на неделю. Покупая местную
валюту, бери ровно столько, сколько тебе нужно; проще будет ее доку-
пить, чем пытаться продать излишек другому путешественнику.
|
|
|
Меры безопасности
Где и как прятать в пути свой «золотой запас» — тебе решать. Хорошо
при этом часть денег (вместе с другими мелкими ценностями) спрятать
на мотоцикле, а остальное держать при себе. Но куда бы ты их на сво-
ем аппарате ни затаил (подключи воображение, но и головой думать не
забывай!), заверни их сначала во что нибудь, чтобы не повредились.
Еще одна хорошая идея — сделать лишнюю заначку на самом се-
бе: в магазинах для туристов сейчас продается много всяких таких ус-
тройств; выбирай, прежде всего, по удобству, что будет легко носить.
На обычных поясах часто делают потайные кармашки; специальные
пояса для денег типа кобуры крепятся на поясе, на шее или на плече,
а ля Грязный Гарри из вестернов. Скрученные в рулончик деньги
можно закрепить «липучкой» на изнанке штанов или привязать рези-
новым бинтом к голени. Остальное можно положить во внутренний
карман куртки.
Храни порцию денег на день отдельно от толстого, распухшего,
провокационного вида бумажника: ты же не захочешь отслюнявли
вать пару долларов на шашлык от пачки в две тысячи посреди рыноч-
ной толпы. Одно общее правило относительно карманов: клади
определенную вещь в определенный карман, а на многолюдной улице
проверяй почаще, застегнута ли «молния». Следуй этому правилу бес-
прекословно: бумажник и паспорт здесь, ключи от мотоцикла там, ме-
лочь в третьем месте. Так, если тебе что то срочно понадобится, ты
будешь знать, где это искать. Это еще одна хорошая причина купить
куртку с множеством крепко застегивающихся карманов.
ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДОКУМЕНТЫ, ДЕНЬГИ И ИНФОРМАЦИЯ
Кредитки в наше время подделывают часто, так что внимательно
следи за балансом. Есть много историй о том, как в Африке или Юж-
ной Америке деньги с кредитных карточек снимали подчистую, вооб-
ще, удивительно, что это происходит еще не так часто. Такое может
случиться, когда ты платишь за гостиницу — у тебя требуют оставить
номер карты и потом его каким то образом используют. Если мо-
жешь, пользуйся карточкой только в банкоматах или непосредствен-
но в банках и плати за все товары и услуги наличными. Постарайся не
пользоваться своей картой так же свободно, как дома, даже если это
возможно.
|
|
|
ОБЗОР ПОДХОДЯЩИХ МОТОЦИКЛОВ 33
Выбор мотоцикла
Мотоциклисты колесят по дорогам всего света на самых разнообраз-
ных машинах: от скутеров до 2.3 литровых круизеров, а продолжитель-
ность путешествий самая различнная: от двух недель до тринадцати лет
или семи месяцев до четырех дней. Любая машина, которая заводится,
поворачивает и останавливается, будет в конце концов ездить, но,
спросите себя — доставит ли вам удовольствие ездить по Боливийско-
му плато на мотоцикле, двигатель которого постоянно «стреляет» и
глохнет, и видеть, как ламы и маленькие дети тебя обгоняют пешком;
пробираться по пескам Вахибы на туристическом мотоцикле в полтон-
ны с полным оснащением, или ездить на машинах, выпуск которых был
прекращен до твоего рождения?
Важные факторы
Если тебе нужен совет по выбору мотоцикла, пожалуйста, учти не-
сколько факторов (не обязательно в порядке их упоминания):
• Вес
• Экономичность
• Комфортабельность
• Прочность
• Наличие запасных частей
• Надежность
• Простота механической конструкции
• Одно или двухместный?
Еще одно обстоятельство, которое нужно помнить: на мотоцикл, кото-
рый ты в конце концов выберешь, будет навьючено до 50 кг груза и да-
же больше, если выберешь двухместный. Эта нагрузка уменьшит
маневренность и тормозные характеристики машины, ускорить износ
всех ее компонентов, особенно шин и приводной цепи. Поэтому, какой
бы мотоцикл ты ни выбрал, учитывай наихудший сценарий: езда с пол-
ным грузом по гравийной дороге.
Если ты не ставишь цель установить какой нибудь рекорд или со-
вершить необычный поступок, останови выбор на одно или двухци-
линдровой машине объемом не менее 600 см3. Мощности двигателя в
40 л. с. такого мотоцикла достаточно, чтобы везти пилота и его груз
при наихудших дорожных условиях и не перегружать двигатель. Он
также обеспечит достаточную приемистость и экономию топлива в
5.71 л/100 км. Многоцилиндровые двигатели часто имеют более плав-
ный ход, но в них необходимости нет, и если ты еще не догадался, в
Длительных поездках четыре такта гораздо лучше двух, несмотря на
то, что последнее предпочтительней с точки зрения отношения мощ-
ность/масса двигателя.
|
|
|
|
|
|
