 |
2.9. Рекомендации к зонированию территории
|
|
|
|
2. 9. Рекомендации к зонированию территории
Функциональное зонирование - это дифференциация территории поселка по характеру использования, планировочная структура характеризует организм поселения в единстве взаимосвязи различных его частей. Функциональное зонирование взаимоувязано и разрабатывается одновременно с построением системы транспортных магистралей и системы общественных центров.
Студенту необходимо обосновать деление территория поселка по своему функциональному назначению и характеру использования на зоны:
§ селитебная - для размещения жилах районов, общественных центров, улиц, зеленых насаждений общего пользования и др.;
§ промышленная - для размещения промышленных предприятий и связанных с ним транспортных, энергетических и обслуживающих объектов;
§ коммунально-складская - для размещения баз и складов, гаражей, трамвайных депо, троллейбусных и автобусных парков;
§ внешнего транспорта - для размещения транспортных устройств и сооружений (вокзалов всех видов внешнего транспорта, пассажирских и грузовых станций, портов, пристаней и т. п. )
§ мест отдыха населения - для размещения загородных лагерей отдыха детей, турбаз, профилакториев, дачных поселков и т. д.;
§ санитарно-защитная - для размещения защитного озеленения, снижающего воздействие вредных выбросов промпредприятий.
Поселковая территория включает, подсобные хозяйства, кладбища, питомники и зоны отдыха. Обособленно от основных зон можно располагать больницы, высшие и специальные учебные заведения, научно-исследовательские учреждения, крупные спортсооружения.
Строительное зонированиеотражает распределение селитебной территории по конструкциям и типам застройки. Строительное зонирование выполняется на основании функционального и ландшафтного зонирования.
|
|
|
Ландшафтное зонирование выявляет территорию с наиболее выразительным рельефом, где располагаются основные точки притяжения: градостроительные доминанты, значимые композиции и здания. Ландшафтное зонирование формирует видовые точки и оси визуального и эмоционального восприятия и ассоциативной идентичности образа и индивидуальности места.
Общественные зоны располагают вблизи водоема с наиболее ярко выраженным рельефом. Жилые зоны формируются вокруг общественных центров.
Промышленная зона наоборот располагается на равнине в отдалении от селитебной имея удобную связь с ней. Въезды на промышленные зоны располагают оптимально относительно транспортных магистралей.
Размещение функциональных зон выполняется с конкретным определением их границ, СЗЗ, рекреационных зон и возможными границами между ними.
Демографическое зонирование отражает плотность застройки (жилым фондом с тяготением к центру) и зоны шаговой доступности к местам воспитательно-образовательных, лечебно-бытовых учреждений, расположенных в жилой застройке.
2. 10. Выполнение ситуационной схемы
Ситуационная схема это первая эскиз-идея функционального зонирования нанесенного на планировочную схему, совмещенную с геоподосновой, с учетом естественных условий площадки (рельеф, грунтовые условия, земляные работы, направление господствующих ветров в зимний и летний периоды, водные ресурсы, санитарно-гигиенические условия), а также визуально оценить удобства ее размещения по отношению к сельскохозяйственным угодьям, с которыми нужно обеспечить хозяйственные и культурные связи.
На геоподоснову наносится принятое в общих чертах композиционное решение поселка с границами селитебной территории и положением центра.
|
|
|
Рекомендуется эскизирование начать с проработки безмасштабной схемы ситуации поселка, с нанесением функциональных зон, с последующим соединения их между собой градостроительными осями. При пересечении осей формируются условные градостроительные узлы (центры). После этого эскиз переносится на геоподоснову в условном масштабе с предварительным местоположением инженерных и вспомогательных сооружений (водозаборных и очистных сооружений, мусоросвалки, кладбища и т. п. ), с расстояниями до границ поселка, трассировкой основных транспортных магистралей вне границ территории поселка. На выходе каждой внешней транспортной магистрали необходимо узнать ее направление и расстояние до ближайшего объекта (км), если река, направление ее течения.
При планировке жилой (производственной) зоны учитывают естественные условия местности. Они должны решаться комплексно, иметь в плане простую геометрическую форму.
Взаимное расположение зон необходимо выполнять с учетом технологических, санитарно-гигиенических, зооветеринарных, противопожарных и архитектурных требований.
Жилую зону желательно отделять от производственной санитарно-защитной зеленой зоной, величина и режим которой устанавливается санитарными требованиями.
На территории жилой зоны исключить всякое транзитное движение транспорта.
Складские постройки рекомендуется группировать по видам хранимой продукции и располагать с учетом функциональной взаимосвязи и удобства проведения погрузочно-разгрузочных работ.
Любые зоны, подзоны, кварталы не должны пересекаться дорогами общего пользования, а дороги общего пользования не должны пересекаться железнодорожными путями, автомагистралями и другими дорогами с интенсивным движением.
Трансформаторные, бойлерные, стоянки, гаражи общественного и индивидуального автомобильного транспорта могут быть размещены при соблюдении санитарных правил в защитной зеленой зоне между жилой застройкой и производственными зданиями и сооружениями. Пожарное депо целесообразно кооперировать или блокировать с автогаражом.
|
|
|
