 |
Требования к троллейбусу, выпускаемому на линию.
|
|
|
|
ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПТЭ
1.1 Правила технической эксплуатации являются нормативно техническим документом и устанавливают основные требования к технической эксплуатации, содержанию зданий, сооружений, устройств и подвижного состава троллейбусного транспорта.
1.2 Каждый работник организации ГЭТ, связанный с эксплуатацией троллейбусного транспорта, проходит обучение и аттестацию на знание настоящих Правил, Правил техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии на городском электротранспорте в объёме выполняемых работ, а также знание должностных инструкций и Правил внутреннего трудового распорядка.
1.3 Для периодической проверки знаний ПТБ на городском электротранспорте и настоящих Правил в организации ГЭТ создается комиссия. Председателем комиссии может быть руководитель предприятия, его заместитель, главный инженер организации ГЭТ и руководители структурных подразделений.
1.4 Перечень профессий, работа по которым требует проверки знаний, периодичность проверки и состав экзаменационной комиссии утверждает руководитель организации ГЭТ, его заместитель или главный инженер. Председатель и его заместитель проходят проверку знаний в комиссии утверждаемой Министерством транспорта РФ.
1.5 Руководители и специалисты троллейбусного транспорта, связанные с организацией и проведением работы непосредственно на производственных участках, а также осуществляющие контроль и технический надзор, проходят проверку настоящих Правил и ПТБ на городском электротранспорте не реже одного раза в три года, а водители и ремонтный персонал не реже одного раза в год.
1.6 Рабочие, служащие и инженерно-технические работники, связанные с движением троллейбусов, а также с вредными, опасными и тяжелыми условиями труда на троллейбусном транспорте при поступлении на работу проходят медицинское освидетельствование. Перечень вредных веществ, неблагоприятных производственных факторов и перечень работ, для выполнения которых обязательны предварительные, при поступлении на работу, периодические (1 раз в три года) и предрейсовые медицинские осмотры водителей, установлены Министерством здравоохранения РФ.
|
|
|
ПАССАЖИРСКИЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
Общие требования
3.1.1.Вводимые в эксплуатацию новые троллейбусы должны иметь копию сертификата «Одобрение типа транспортного средства» и комплект эксплуатационной документации в соответствии с ГОСТ 2.601-95, в том числе:
Ø руководство по эксплуатации;
Ø формуляр;
Ø паспорт;
Ø каталог деталей и сборочных единиц;
Ø ведомость ЗИП.
3.1.2. Ввод троллейбуса в эксплуатацию оформляется приказом по организации ГЭТ. Перед первым выпуском на линию с пассажирами необходимо произвести ревизию его механического и электрического оборудования в депо и пробную обкатку согласно техническим условиям.
3.1.3.Организация ГЭТ должна присваивать каждому троллейбусу инвентарный номер, который находится на переднем, заднем, и боковых бортах, а также в пассажирском помещении троллейбуса. Место расположения и размер шрифта инвентарного ном ера должны соответствовать ГОСТ 25869-90.
Требования к троллейбусу, выпускаемому на линию.
3.3.1. Троллейбус, подготовленный для работы на линии, должен быть экипирован в соответствии с перечнем, утвержденным организацией ГЭТ с учетом типа (модели) троллейбуса и местных условий, в том числе:
Ø (двухосный) двумя порошковыми или углекислотными огнетушителями емкостью не менее 5л., установленными в кабине водителя и в пассажирском помещении;
|
|
|
Ø (сочлененный) тремя порошковыми или углекислотными огнетушителями емкостью не менее 5 л., установленными в кабине водителя и в пассажирском помещении;
При соответствующем обосновании допускается система автоматического или полуавтоматического пожаротушения.
Ø медицинской аптечкой;
Ø знаком аварийной остановки;
Ø не менее чем двумя противооткатными упорами (башмаками).
3.3.2. Запрещается допуск к эксплуатации на линии троллейбуса, имеющего хотя бы одну из нижеперечисленных неисправностей:
3.3.2.1. Тормозная система.
Ø не действует одна из тормозных систем,
Ø рукоятка стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством,
Ø неисправен манометр пневматической системы тормозных приводов,
Ø нарушена герметичность пневматического(пневмогидравлического) тормозных приводов, что вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре более чем на 0,5 Кгс/см2 за 15 минут после полного приведения в действие тормозных приводов,
Ø заедает тормозная педаль,
Ø неисправен тормозной кран.
3.3.2.2 Рулевое управление.
Ø суммарный люфт в рулевом управлении превышает 20 градусов,
Ø неисправен усилитель рулевого управления,
Ø имеются непредусмотренные конструкцией перемещение узлов и деталей,
Ø резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом,
Ø наблюдается просачивание смазки в виде капель из картера рулевого механизма (каплепадение),
Ø наблюдается просачивание жидкости в виде капель из гидросистемы усилителя руля.
3.3.2.3. Колеса и шины.
Ø излом, ослабление или отсутствие хотя бы одной шпильки или гайки крепления колеса, а также наличие трещины в диске или ободе колеса,
Ø на передних колесах установлены шины, восстановленные по второй группе ремонта,
Ø остаточная глубина рисунка протектора менее 2 мм. в любой его части,
Ø шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы) обнажающие корд, а также отслоение протектора и боковины,
Ø давление в шинах не соответствует установленной норме,
Ø неисправны замочные кольца или плохая посадка на ободе колеса.
3.3.2.4. Карданная передача.
Ø ослаблено крепление и посадка фланцев на валу тягового электродвигателя,
|
|
|
Ø отсутствует предохранительная скоба, если она предусмотрена конструкцией,
Ø осевой зазор карданного шарнира и радиальный зазор шлицевого соединения превышает установленную норму.
3.3.2.4. Центральный и колесный редукторы.
Ø отсутствует или ослаблена хотя бы одна шпилька крепления крышек фланца и картера,
Ø наблюдается просачивание смазки с каплепадением,
Ø наличие посторонних шумов при работе редуктора.
3.3.2.6. Подвеска.
Ø сломан хотя бы один коренной лист задней рессоры или любой лист передней рессоры,
Ø перекос заднего моста, превышающий норму, установленную заводом изготовителем.
3.3.2.7. Пневматическое оборудование.
Ø работа компрессора сопровождается повышенным шумом,
Ø предохранительный клапан не имеет пломбы,
Ø регулятор давления не поддерживает рабочее давление в пневматической системе в пределах, установленных в технических условиях на троллейбус,
Ø неисправен регулятор положения кузова.
3.3.2.8. Крышевое оборудование.
Ø дефекты токоприемников, вызывающие сход токоснимающих головок с контактных поводов,
Ø наличие трещин, погнутостей и сквозных прожогов на штангах,
Ø заедание в шарнирах токоприемников при перемещении штанг в горизонтальных или вертикальных плоскостях,
Ø неисправности головки токоприемников,
Ø неисправны приспособления, предохраняющие от падения головки токоприемника при срыве штанги, если это предусмотрено конструкцией,
Ø неисправна или неправильно отрегулирована система ограничения подъема и опускания штанг,
Ø не отрегулированы натяжение пружины токоприемника, нажатие токоприемника на контактный провод на высоте подвески контактного провода 5,8 м. не соответствует 12-14 кгс.
Ø дефекты веревок токоприемников, колец и изоляторов,
Ø повреждены или отсутствует на крыше дорожка из электроизолирующего материала,
Ø установлены нестандартные контактные вставки,
Ø разница в длине штанг токоприемника превышает 100 мм.
|
|
|
Ø неисправны штангоуловители (при их наличии).
3.3.2.9. Электрическое оборудование.
Ø нарушена работа тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, вспомогательных цепей, аккумуляторной батареи,
Ø не работает звуковая и световая сигнализация,
Ø установлены некалиброванные предохранители,
Ø отсутствуют пломбы ограничительных аппаратов защиты,
Ø не работают контрольно-измерительные приборы,
Ø заедает пусковая педаль,
Ø не работают в установленном режиме стеклоочистители,
Ø не работает привод дверей,
Ø не работает привод дверей,
Ø не работает звуковой сигнал,
Ø не работают устройства обогрева стекол кабины водителя,
Ø ток утечки превышает 3 мА.
3.3.2.10. Внешние световые приборы.
Ø не горят или не отрегулированы фары,
Ø на горят стоп-сигналы, указатели поворота, габаритные фонари,
Ø не установлены или не горят сигнальные опознавательные знаки на сочленённых троллейбусах,
Ø отсутствует освещение дверного проема задней двери.
3.3.2.11. Кузов.
Ø нарушена целостность подножек и поручней,
Ø повреждено изоляционное покрытие поручней и подножек входа и выхода,
Ø нарушено крепление элементов пола и сидений, которое может привести к травме пассажира или повреждению его одежды, или обуви,
Ø нарушена целостность дверей и люков пола,
Ø отсутствуют предусмотренные конструкцией троллейбуса зеркала заднего вида,
Ø дефекты на стеклах кабины водителя и зеркалах заднего вида, искажающих или ухудшающих видимость,
Ø повреждено или отсутствует хотя бы одно из стекол кузова,
Ø протекает крыша,
Ø неисправно буксировочное устройство,
Ø не работает к\громкоговорящая установка,
Ø разрушено мягкое соединение тягача и прицепа сочленённого троллейбуса.
3.3.3 Для контроля тока утечки троллейбус оборудуется бортовым устройством контроля. Допускается эксплуатация троллейбусов без бортовых приборов контроля токоутечки, при условии принятия необходимых мер контроля токов утечки в троллейбусных депо и на конечных станциях.
|
|
|
