 |
Рис. 39. "Змейка" налево
|
|
|
|
Руление
Для начала предлагаю вам отработать повороты налево. Хотя, честно говоря, это не повороты, а развороты (рис. 36).
Рис. 36. Развороты: R – минимальный радиус поворота
Итак, машина приближается к некой точке " А", где будет начало первого в вашей жизни поворота.
Сейчас вы должны вспомнить, как правильно работать руками при повороте налево (см. рис. 12), и постараться воспроизвести все это в реальной жизни. Руль следует повернуть до упора (примерно за 3–4 " перехвата" ), не быстро, но и не медленно, без остановок и рывков.
Надеюсь, у вас это получилось, и в точке " Б" руль уже повернут до конца.
Далее от точки " Б" до точки " В" вам надо лишь удерживать руль в повернутом состоянии и одновременно с этим наметить точку " В", где вы начнете выход из поворота.
Обратите внимание, руль надо начинать поворачивать обратно чуть раньше, чем машина окажется на прямой линии " Г" – " Д", иначе она поедет по траектории " Г" – " Е".
Если начать поворачивать руль обратно намного раньше точки " В", то машина направится опять не в " ту" сторону (" В" – " Ж" ).
После того, как вы " победите" руль и ваш автомобиль поедет прямо (" Г" – " Д" ), можно будет немного расслабиться, а затем и поработать педалью газа. Ведь во время поворота вы ее совсем не контролировали!
Полностью с вами согласен, было не до ног, с руками бы разобраться. Поэтому и предлагаю вам разбираться с ногами сейчас, пока рукам делать нечего.
Левая нога может отдыхать, ее время еще не пришло, а правая нога должна сейчас потрудиться. Попробуйте совсем убрать " газ"!
Ах, машина дергается, и мотор хочет заглохнуть? Так добавьте " газа"!
|
|
|
Ой, она " прыгнула" вперед! А зачем вы так резко и сильно нажали педаль? Ну и так далее. Кстати, а что в это время делают ваши руки? Они " клещами" зажали руль, и автомобиль уже движется по диагонали площадки? Ну так вспомните наш разговор о руках на рулевом колесе и не мешайте машине ехать прямо! Не держитесь за руль, а лишь мягко его удерживайте " как пташку".
Пока вы разбирались со своими ногами и руками, опять показался край площадки, и нам пора готовиться ко второму повороту. Делаем скорость, близкую к скорости пешехода, планируем начало поворота, вспоминаем технику работы рулем, а также свои собственные ошибки и неточности, допущенные на предыдущем повороте.
Иными словами, в точках " Д" – " З" – " И" – " К" вам надо проделать то же самое, что и в точках " А" – " Б" – " В" – " Г", но только чуть лучше и спокойнее.
Сделав 2–3 круга по площадке и немного отработав развороты, можно сделать вывод о том, что если доверять своим рукам и не очень сильно напрягаться, то ничего страшного и суперсложного в этих поворотах нет. Но вы еще не все прочувствовали, и чуть позже надо будет продолжить тренировку. Только прежде стоит прерваться, остановить машину и немного отдохнуть. После непродолжительного перерыва предлагаю вам несколько усложнить задание (рис. 37). Теперь это будут не развороты, где достаточно было удерживать руль на вираже, а реальные повороты под углом 90°. На любой площадке или на дороге вы всегда можете найти какие-либо продольные и поперечные полосы, трещины, следы от колес других машин и т. п., но и без них обойтись тоже можно.
Рис. 37. Повороты налево под углом 90°
Если чуть шире взглянуть на площадку, то в поле зрения попадут тротуары и газоны. Уж они-то точно подскажут вам, как найти угол 90°. А все остальное надо делать так же, как и прежде. Разумная скорость, планируемый вход в поворот (точка " А" – рис. 37), начало выхода из него (точка " Б" ) и сам выход (точка " В" ),
|
|
|
После того, как вы поупражняетесь в развороте и повороте налево под углом 90°, надо будет перейти к поворотам направо.
На реальной дороге " разворота направо" не бывает, но ведь кроме дорог есть еще и дворы, автостоянки и т. п. Поэтому начинать учиться поворотам направо лучше опять-таки с " разворотов" (рис. 38, а), и лишь затем переходить к отработке поворотов под углом 90° (рис. 38, б).
Рис. 38. Движение направо: а) " развороты" направо; б) повороты направо под углом 90°
Следующим упражнением для рук (под руководством головы) является " змейка с поворотами под углом 90°" налево, а потом и направо (рис. 39 и 40).
Рис. 39. " Змейка" налево
|
|
|
