 |
Участки разделения и слияния транспортных потоков
|
|
|
|
Переходно-скоростные полосы
5.9.7 Сопряжение съездов пересечений в разных уровнях с магистральными улицами и дорогами следует осуществлять с устройством переходно-скоростных полос и, при необходимости, изменять количество полос движения основного направления (рисунки Б.2, Б.3).
5.9.8 Схему разделения транспортных потоков следует назначать с учетом перспективной интенсивности движения основного и поворачивающего направлений в соответствии с таблицей 5.13.
Таблица 5.13 - Область применения участков разделения транспортных потоков (рисунок Б.3)
| Число полос движения основного направления до/после разделения транспортных потоков | Интенсивность движения на съезде, прив. ед./ч | ||
| Менее 1400 | Менее 2300, но не менее 1400 | Не менее 2300 | |
| 2/2, 3/3, 4/4, 5/5 | С1 | С3 | С4 |
| 3/2, 4/3, 5/4 | С2 | С5 | |
| 4/2, 5/3 | - | С6 | |
| Примечание - С1-С6 - схемы участков по рисунку Б.3 приложения Б. | |||
5.9.9 Схему слияния транспортных потоков следует назначать с учетом перспективной интенсивности движения основного и поворачивающего направлений (приложение Б, рисунок Б.1).
5.9.10 Длину переходно-скоростных полос в составе участков разделения и слияния
транспортных потоков необходимо принимать в соответствии с таблицей 5.14.
Таблица 5.14 - Длина переходно-скоростных полос
| Элемент переходно-скоростной полосы | Длина, м, при расчетной скорости движения основного направления | |
| Магистральные дороги | Магистральные улицы непрерывного движения | |
| Отгон | 60 | 30 |
| Длина переходно-скоростной полосы | 190 | 120 |
5.9.11 Ширину проезжей части переходно-скоростных полос следует принимать равной ширине смежной с ней полосы движения основного направления.
|
|
|
5.9.12 Минимальные расстояния между участками слияния и разделения транспортных потоков следует принимать по таблице 5.15, а в случае устройства участков переплетения - по расчету, но не менее указанной в таблице 5.16.
Таблица 5.15 - Минимальное расстояние между участками слияния и разделения транспортных потоков
| Тип взаимного расположения участков слияния и разделения транспортных потоков | Минимальная длина участка, м | |
| Магистральные улицы общегородского значения, магистральные городские дороги | Съезды в составе транспортного пересечения в разных уровнях полного/неполного типа | |
| Разделение - разделение Слияние - слияние | 300 | 240/180 |
| Разделение - слияние | 150 | 120 |
| Примечания 1 В условиях реконструкции, при невозможности соблюдения требуемых параметров, следует проводить соответствующее технико-экономическое обоснование снижения требуемых параметров по взаимному расположению элементов транспортных пересечений в разных уровнях. 2 Под расстоянием между участками слияния/разделения транспортных потоков следует понимать расстояние между концами разделительных полос, устраиваемых между: съездом и основным направлением движения; двумя съездами. | ||
Участки переплетения транспортных потоков
5.9.13 Длину участков переплетения следует назначать в зависимости от расчетной скорости движения на участке переплетения и интенсивностей пересекающихся потоков в соответствии с расчетом, но принимать не менее указанной в таблице 5.16.
Таблица 5.16 - Длина участков переплетения
| Расчетная скорость движения, км/ч | Длина участка переплетения, м |
| 130 | 600 |
| 110 | 350 |
| 90 | 250 |
| 80 | 200 |
| 70 | 150 |
| 60 | 100 |
5.9.14 Ширину полосы движения на участках переплетения транспортных потоков следует принимать равной ширине смежной с ней полосы движения основного направления.
|
|
|
