 |
Раздел 1 сведения о судне и технических средствах судовождения
|
|
|
|
РАЗДЕЛ 1 СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВАХ СУДОВОЖДЕНИЯ
1. 1 Основные сведения о судне
Данные по конкретному типу судна выбираются из технической документации судна, на котором обучающийся проходил практику, или из справочников, имеющихся в библиотеке или на сайте и записываются в таблицу.
Таблица1. 1 - Основные сведения о судне
| №п/п | Проект и наименование судна | ||||
| 1. | Год постройки | ||||
| 2. | IMO | ||||
| 3. | Позывной | ||||
| 4. | Флаг | ||||
| 5. | Водоизмещение судна в грузу | ||||
| 6. | Водоизмещение судна в балласте | ||||
| 7. | Длина, м | ||||
| 8. | Ширина, м |
| |||
| 9. | Высота мостика м. |
| |||
| 10. | Осадка в полном грузу, м: - летняя - зимняя -тропическая |
| |||
| 11. | Характеристики грузовых помещений: - трюм №1 площадь трюма S(M2) W(м3) грузовместимость насыпью W(м3) грузовместимость в кипах трюм №2 площадь трюма S(M2) W(м3) грузовместимость насыпью W(м3) грузовместимость в кипах |
| |||
| 12. | Расход (т/сут): топливо - на ходу - на стоянке масло - на ходу - на стоянке вода - на ходу - на стоянке | ……………. ……………. ……………… ………………. …………….. …………….. | |||
| 13. | Допустимая нагрузка на палубу трюма (т/м2) |
| |||
| 14. | Удельный погрузочный объем: - обязательный груз (наименование) м3/т - факультативный груз (наименование) м3/т | …………………………. ………………………. | |||
| 15. | Численность экипажа (чел. ) |
| |||
| 16. |
Норма | погрузки т/судосутки |
| ||
| выгрузки т/судосутки |
| ||||
1. 2 Технические средства судовождения
Перечисляются основные технические средства судовождения установленные на судне, их комплектация. Из технической документации или табл. 4. 3 и 4. 4 МТ-2000 выбираются средние квадратические погрешности (СКП) навигационных параметров. Эти СКП используются при выполнении навигационных расчетов.
|
|
|
Таблица 1. 2 - Сведения о технических средствах судовождения.
| Характеристика | Ед. изм. | Величина |
|
Магнитный компас ….. (марка, название) | ||
| Цена деления картушки | град. | |
| Погрешность измерения курса: на неподвижном судне на движущемся судне | град. град. | |
| …………….. | ||
|
Гирокомпас ….. (марка, название) | ||
| Погрешность измерения курса: на неподвижном судне на движущемся судне | град. град. | |
| Чувствительность следящей системы | град. | |
| Скорость отработки след. системы | град. /сек | |
| Время прихода в меридиан нормальный пуск ускоренный пуск | час. (мин) час. (мин) | |
| ……………………. | ||
|
Лаг…….. ….. (марка, название) | ||
| Чувствительность | уз. | |
| Инструментальная погрешность | уз. | +/- |
| Инструментальная погрешность при пройденном расстоянии до 10 миль более 10 миль | % | +/- |
|
Эхолот…….. ….. (марка, название) | ||
| Инструментальная погрешность при до 20 метров более 20 миль | метры % от измеренной глубины | |
|
Другие ТСС (СНС, РЛС, АИС, авторулевой, ЭКНИС)………………….. | ||
1. 3 Маневренные элементы судна
Маневренные элементы это свойства судна, характеризующие его способность развивать, поддерживать и изменять режим движения.
Основными маневренными элементами судна являются ходкость, поворотливость, управляемость.
В таблице 1. 3, содержатся сведения о скорости судна, поправках лага и зависимости скорости судна от оборотов винтов на основных режимах работы двигателей.
Таблица 1. 3 - Поправки лага и соответствие скоростей хода оборотам винтов.
|
|
|
| Режим |
V по лагу |
V истинная |
Поправка лага |
Кл | Обороты винтов | ||||
|
Значения по данным мерной линии | |||||||||
| МХ |
|
|
|
| |||||
| СХ |
|
|
|
| |||||
| ПХ |
|
|
|
| |||||
|
Значения по результатам построения графиков | |||||||||
|
V по лагу |
Поправка лага |
Кл |
V истинная |
Обороты винтов | |||||
|
1, 0 |
|
|
1, 0 |
| |||||
|
2, 0 |
|
|
2, 0 |
| |||||
|
3, 0 |
|
|
3, 0 |
| |||||
|
………. |
|
|
|
| |||||
|
V мах |
|
|
|
| |||||
Рисунок 1. 3 Графики соответствие скоростей хода оборотам винтов и соответствия поправок лага показаниям лага
На основании данных верхней части таблицы строятся графики соответствия скоростей хода и поправок лага, соответствия скорости судна частоте вращения движителя для всех режимов работы главного двигателя. Графики выполняются на миллиметровой бумаге, сканируются и вставляются в текст пояснительной записки
Примерный вид графиков представлен на рисунке 2. С полученного графика снимают значения поправок лага и оборотов винтов через 1 узел и заносят в нижнюю часть таблицы 1. 3.
Поворотливость судна – его способность изменять направление своего движения под действием рулевого устройства или движителей или рулевого устройства и движителей совместно.
РАЗДЕЛ 2 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ПЕРЕХОДА, ГРАФИЧЕСКИЙ ПЛАН, ПОДБОР И КОРРЕКТУРА КАРТ И ПОСОБИЙ НА ПЕРЕХОД
Изучение района плавания включает:
1) изучение общей навигационно-географической характеристики маршрута;
2) определение участков пути, проходимых:
- открытым морем;
- вблизи берегов;
- в стесненных районах;
- по системам разделения движения;
3) оценку точности определения места судна и точности счисления.
Затем для относительно самостоятельных участков пути подробно изучаются и в тезисной(краткой) форме записываются основные сведения:
- навигационно-географические;
- гидрометеорологические;
- правовые и информационные вопросы;
|
|
|
- сведения о портах и местах укрытия.
|
|
|
