 |
3.2. Размещение груза на судне
|
|
|
|
3. 2. Размещение груза на судне
Принятое для перевозки количество груза Pгр с удельно–погрузочным объемом μ размещается пропорционально объемам грузовых помещений.
Порядок размещения.
1. Определяется количество груза, которое необходимо разместить в пределах каждого из грузовых помещений. Для этого:
а) определяется величина груза, приходящегося на 1 м3 грузовых помещений, для заданного количества груза Pгр:
а = Ргр / Vгп, т / м3,
где Vгп – суммарный объем судовых помещений, указанный в «Схеме размещения грузов» (Прилож. 1, 2, 3);
б) определяется масса груза Pi, приходящегося на каждое i-е из судовых помещений, по зависимости:
Рi = a ∙ Vi, т,
где Vi – объем i-го грузового помещения, м3 (Приложения 1, 2, 3).
в) оценивается объем груза Vгрi, приходящегося на каждое грузовое помещение:
Vгр i = μ ·Pi, м3.
Груз можно разместить в помещении, если объем грузового помещения Vi больше или равен объему груза Vгр i:
Vi ≥ Vгр i.
Иначе объем груза в каждом из грузовых отсеков принимается равным объему соответствующего грузового отсека.
2. Определяются координаты центров масс груза xгрi, zгрi в каждом из грузовых помещений.
Координаты снимаются со схемы размещения грузов (Приложение 1). Вертикальные шкалы для грузовых помещений выражают зависимость объема V, м3 и координаты центра масс z, м от высоты уровня заполнения. Значения V, z и x соответствуют заполнению помещений генеральным грузом.
Полученные значения координатxи z заносятся в табл. 4.
3. Вычисляются статические моменты масс грузов каждого грузового помещения относительно миделя Mx и относительно основной плоскости Mz перемножением масс P на координаты xи z. Результаты заносятся в табл. 4 нагрузки.
|
|
|
4. Составляется таблица размещения грузов на судне. Результаты расчета объемов груза, массы, координаты их центров масс, моментов Mx и Mz по всем грузовым помещениям заносятся в соответствующие колонки табл. 4.
Суммируем по столбцам табл. 4 массу груза и моменты груза относительно плоскостей миделя и ОП в отсеках. В итоге получим статью нагрузки судна по перевозимому грузу.
Нижняя строка таблицы в колонке Мх заполняется суммой моментов груза по модулю Σ [МХгр], что в дальнейшем используется для оценки общей продольной прочности корпуса судна после погрузки.
Таблица 4
Распределение груза по грузовым помещениям
| Судовое помещение, груз | Объём помещ., м3 | Объём груза, м3 | Масса груза, т | Плечи, м | Моменты, тм | ||
| x | z | MX | MZ | ||||
| Трюм № 1 (цемент) | 60, 0 | 5, 2 | |||||
| … | |||||||
| Твиндек № 1 (картон) | 60, 0 | 8, 0 | |||||
| … | |||||||
| Итого груза | |||||||
| Сумма моментов груза МХ по модулю Σ [МХгр] | |||||||
3. 3. Составление итоговой таблицы нагрузки судна
Первой строкой в таблицу общей нагрузки судна табл. 5 заносится итоговое значение необходимых на рейс запасов из табл. 3.
Второй строкой заносится итоговое значение таблицы размещения грузов на судне из табл. 4.
Следующей строкой в таблицу нагрузки судна заносят массу и моменты экипажа со снабжением (из табл. данных по судну). В сумме по столбцам первые три строки дают дедвейт Δ DW и его моменты относительно миделя МхDW и ОП МzDW.
Добавив к дедвейту массу и моменты судна порожнем (из табл. данных по судну), получают водоизмещение судна после погрузки D = Δ DW + D0, где D0 – водоизмещение судна порожнем.
Отдельной строкой в колонку Mx вносится сумма моментов МХ дедвейта по модулю Σ [МХЗ]+ [МХгр], что в дальнейшем используется для оценки общей продольной прочности корпуса судна после погрузки.
|
|
|
Таблица 5
Сводные данные по нагрузке судна
| Наименование статей нагрузки | На отход | ||||
| масса, т | плечи, м | моменты, тм | |||
| x | z | MX | MZ | ||
| Судовые запасы | 697, 7 | -18629 | |||
| Груз | |||||
| Снабжение, экипаж | - 200 | ||||
| Дедвейт | |||||
| Судно пó рожнем | -9, 50 | 8, 70 | -59413 | ||
| Водоизмещение судна после погрузки | -1, 11 | 6, 82 | -24982 | ||
| Сумма моментов МХDW дедвейта по модулю Σ [МХЗ ]+ [МХгр] | |||||
Координаты ЦТ судна определяются делением моментов водоизмещения Мх и Мz на водоизмещение судна после погрузки
xg = Мх /D, м; zg = Мz /D, м.
Значения координат xg и zg заносятся в строку водоизмещения судна после погрузки табл. 5.
Следует представить схему грузового плана судна (рис. 2) или контейнероплана для контейнеровозов.
Рис. 2. Схема грузового плана
Р а з д е л 4. Контроль посадки и остойчивости
по материалам «Информации об остойчивости»
Каждое судно обеспечено «Информацией об остойчивости» (Stability Booklet, Trim & Stability Book), утвержденной классификационным обществом и содержащей достаточную информацию для определения параметров посадки, характеристик остойчивости и проверки соответствия их требованиям этого классификационного общества или ИМО.
|
|
|
