 |
Осаживание не допускается:
|
|
|
|
пассажирских поездов во всех случаях;
на перегонах, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи;
во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы;
если остановившийся поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
При остановке на подъеме поезда, масса которого превышает норму по условиям трогания с места на данном подъеме и осаживание которого не допускается, машинист должен немедленно затребовать вспомогательный локомотив.
Если поезд не может самостоятельно следовать после остановки, он выводится с перегона вспомогательным локомотивом в соответствии с порядком, установленным нормами и правилами.
Порядок действия локомотивных бригад при разрыве поезда устанавливается нормами и правилами.
Вопрос: Осаживание пассажирского поезда, остановившегося на подъеме, на более легкий профиль того же перегона допускается:
1. Не допускается
2. В условиях хорошей видимости
3. На перегонах оборудованных автоблокировкой
4. На перегонах оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией
Вопрос: Дежурные по станциям, не имеющим электрической изоляции приемоотправочных путей, перед приемом пассажирских, почтово-багажных и людских поездов обязаны докладывать поездному диспетчеру о:
- Времени проследования станции
- Техническом состоянии локомотивных устройств безопасности движения
- Скорости проследования станции поездом
- Том, на какой путь будет приниматься поезд
Вопрос: Маневровая работа должна обеспечивать:
- Наименьшую затрату времени на переработку вагонов
- Бесперебойный прием поездов на станцию
- Безопасность движения, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность подвижного состава
- Все выше перечисленное
Вопрос: Закрепление вагонов на станционных путях должно производиться в соответствии с нормами и правилами, приведенными в:
|
|
|
- ИДП
- ПТЭ
- ИСИ
- Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог
Вопрос: Порядок закрепления вагонов и составов, в зависимости от местных условий, указывается в:
- ИДП
- Техническо-распорядительном акте станции
- ПТЭ
- Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог
Вопрос: При закреплении составов поездов на главных и приемоотправочных путях руководит и контролирует закрепление:
- Поездной диспетчер
- Маневровый диспетчер
- Дежурный по станции
- Машинист локомотива
Вопрос: Машинисту поездного локомотива разрешается отцеплять локомотив от состава:
- Только по разрешению дежурного по станции, переданному по радиосвязи или парковой связи, через работника станции, производящего закрепление, или лично
- Только по разрешению работника вагонного хозяйства
- Только по разрешению помощника машиниста
- Во всех указанных случаях
Вопрос: При производстве маневров ответственным за закрепление подвижного состава является:
- Лицо, непосредственно производящее закрепление состава
- Руководитель маневров
- Машиниста маневрового локомотива
- Начальник станции
Ограждение поезда, остановившегося на перегоне, производится /наизусть/:
пассажирского - при затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива - немедленно после вызова;
если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи - немедленно после остановки поезда.
Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном железнодорожном пути двухпутного или многопутного перегона и в первую очередь со стороны ожидаемого поезда.
|
|
|
Порядок ограждения и действия работников устанавливается нормами и правилами- смотри ИСИ далее.
На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления вслед идущего поезда принять меры к его остановке.
Если затребован восстановительный или пожарный поезд, а также вспомогательный локомотив, то остановившийся поезд не может начать движение, пока не прибудет затребованная помощь или не будет дано соответствующее разрешение на движение. (тесты)
Порядок затребования, назначения и движения восстановительных или пожарных поездов и вспомогательных локомотивов, а также порядок соединения на перегоне двух мотор-вагонных поездов и их дальнейшего следования устанавливаются нормами и правилами.
Сигналы тревог.
---- 
- общая тревога
---- - пожарная тревога
---- - химическая тревога
- воздушная тревога
Сигналы остановок:
- стой
- красный
- взрыв петарды
- любой непонятный сигнал
- круговое движение рукой
- развернутый рукав гидроколонки
_______________ИЗ ИСИ______________________________________________
|
|
|
