Падение тела с горизонтально летящего самолета

После отделения от горизонтально летящего самоле­та тело по инерции продолжает двигаться в направле­нии полета самолета, а под действием силы тяжести стремится вниз. В результате оно движется по кривой, постепенно отклоняясь от горизонтального движения и приближаясь к вертикальному.

В первые секунды падения тела горизонтальная со­ставляющая скорости V_х, вследствие значительного со­противления воздуха движущемуся телу, будет заметно уменьшаться, а вертикальная составляющая V_Y из-за малого времени падения увеличивается незначительно,

поэтому результирующая скорость тела

будет в первые секунды падения уменьшаться. При

дальнейшем падении тела скорость V_t будет увеличи-

 

Рис, 55. Изменение векторов горизонтальной и вертикальной сос­тавляющих скорости падения

ваться, стремясь к V_кр, то есть равновесной скорости падения. При скорости горизонтального полета больше равновесной скорости результирующая скорость стре­мится к минимуму.

На рис. 55 дано схематичное изменение векторов го­ризонтальной и вертикальной скоростей в зависимости от времени падения.

В точке В результирующая скорость достигает ми­нимального значения.

На рис. 56 приведены кривые горизонтальной скорос­ти парашютиста, прыгающего с горизонтально летяще­го самолета на разных скоростях на наших рабочих вы­сотах. Видно, что горизонтальная скорость быстро уменьшается и спустя 15 с становится настолько малой, что ее можно не учитывать. Однако спортсмена-парашю­тиста это не может устроить, так как ему данные 15 с нужны не только, чтобы погасить горизонтальную ско­рость, но и набрать максимальную вертикальную ско­рость. Поэтому парашютисты пользуются приемом быст­рого уменьшения горизонтальной скорости, увеличивая максимально площадь сопротивления тела, то есть от­деляясь стоя, и по истечении приблизительно 5 с тор-

 

Рис. 50. Горизонтальные скорости тела при прыжках на разных скоростях полета самолета

можения переходят в режим разгона (отвесное пики­рование или плотная группировка).

Если горизонтальная скорость не будет погашена или будет погашена не полностью, то горизонтальные фигуры будут выполняться с заносом. А спирали — не «округ передне-задней оси, а как бы по окружности. Парашютисту будет казаться, что его вращение проис­ходит на большой скорости, хотя в действительности это не так. Кроме того, имея горизонтальную скорость перемещения, парашютист рискует вообще сорваться при выполнении комплекса.

Оси вращения парашютиста

Парашютист во время выполнения комплекса фигур в свободном падении вращается вокруг трех осей, кото­рые проходят через общий центр тяжести (ОЦТ). Пе­редне-задняя ось Z как бы пронизывает парашютиста спереди назад. Вокруг нее выполняются горизонтальные

4 Заказ 3184

 

Рис. 57. Оси вращения парашютиста: Z — передне-задняя ось; Y — поперечная ось; X — продольная ось

фигуры — опирали. Поперечная ось У как бы пронизы­вает парашютиста сбоку. Вокруг нее выполняются вер­тикальные фигуры — сальто. Продольная ось X проходит вдоль тела человека. Вокруг нее выполняются враща­тельные движения — бочки. В каком бы положении ни был человек, названия осей вращения не изменяются. При выполнении спиралей ограничено вращение вокруг поперечной и продольной осей (пикирование, кабриро­вание, крены), а при выполнении сальто — вокруг про­дольной и передне-задней осей. Допустимая величина отклонения при выполнении горизонтальных и верти­кальных фигур, а также размеры штрафа за это огова­риваются правилами соревнований.

Теперь мы можем сказать, что спираль — это разво­рот парашютиста на 360° вокруг передне-задней оси. Движение центра тяжести при этом происходит верти­кально вниз.

Сальто —это разворот парашютиста на 360° вокруг, поперечной оси (рис. 57),

 

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: