Принцип «модернизация старых доков» на примере Хафенсити в Гамбурге

Хафенсити в Гамбурге – один из самых амбициозных проектов городского развития в Европе. На белый лист заброшенного порта площадью 155 Га именитые архитекторы наносят абсолютно новый район с футуристическими зданиями на сваях. Власти Гамбурга пытаются "купить" поддержку граждан, обещая построить там церкви и разбить скверы. Пока что, считают скептики, этот проект больше напоминает элитный район для богачей, причем сомнительной красоты.

Строительные работы начались в 2003 году, и на сегодняшний день на берегу Эльбы сданы в эксплуатацию около 30 крупный объектов, еще 10 – на подходе. К 2020 году Хафенсити (HafenCity) должен заработать как полноценный район Гамбурга, рассчитанный на 12 тысяч жителей и 40 тысяч служащих. Стоит отметить, что ганзейские градоначальники подошли к проекту будущего района как никогда серьезно. Опыт других подобных городов (например, лондонского Докленда) был учтен еще на стадии обсуждения плана. В связи с чем, было решено сделать Хафенсити не только деловой частью города, но и неким культурным центром с продуманной инфраструктурой.

Для работы над силуэтом Хафенсити привлекли плеяду именитых архитекторов: Ричард Мейер и Дэвид Чипперфилд спроектировали офисные здания, Заха Хадид рисует новый променад, Рем Коольхаас разрабатывает проект кольцеообразного здания Музея техники. Им дан карт-бланш, но в заданных рамках: каждая постройка поражает воображение своей необычностью, однако идеально вписывается в общий облик. Есть, разумеется, некоторые объекты, изначально задуманные удивлять и шокировать. В первую очередь речь идет Филармонии на Эльбе – 110 метровом здании со стеклянным куполом в виде волны, под сводами которого помимо двух концертных залов разместятся роскошный отель и жилые апартаменты.

В проекте Хафенсити не остался в стороне и экологический аспект. Власти города запустили дифференцированную систему сертификатов, которая обязывает инвесторов эксплуатировать недвижимость на максимально низком уровне выбросов CO2. В сфере обеспечения энергией ставка также делается на возобновляемые источники, например, на солнечную энергию.

В целом деление получается следующим: жилые дома займут около 30% общей площади Хафенсити, 50% - недвижимость коммерческого назначения, 20% территории выделены под объекты общего пользования (площади, улицы, парки) и для возведения объектов культуры и науки. К последним, кстати, относится единственный в своем роде "Портовый университет" (HafenCity Uni), в стенах которого начиная с 2013 года студенты будут изучать все аспекты развития современного мегаполиса - от архитектуры до социальных наук и культуры.

Однако идея района с "зависающими" над водой жилыми и коммерческими зданиями далеко не всем в Гамбурге пришлась по душе. Основной упрек звучит так: с согласия градоначальников инвесторы строят элитный район. И с этим трудно не согласиться: стоимость квадратного метра жилья в Хафенсити уже достигла 10 тысяч евро. Однако основной упор делается именно на объекты коммерческого назначения, прибыль от которых будет в разы больше, чем от продажи квартир. Так как на "стройке века" в основном работают крупные игроки, то и вся инфраструктура также заточена под толстосумов, считают эксперты. "За дело взялось слишком много крупных инвесторов, - считает архитектор Жан Кузен. – Большие шефы будут сидеть в дорогих пивных, которые сотрудники среднего звена не могут себе позволить".

И все же основной удар критиков приняла на себя сама архитектура: многие из политиков, стоявших у истоков проекта, сегодня называют постройки в Хафенсити "холодными и бессердечными", резко контрастирующими с общим обликом Гамбурга. Но возможно, в этом его плюс, парируют сторонники футуристического дизайна Хафенсити, в котором даже школьный двор расположен не где-нибудь, а на крыше здания.

В любом случае остановить или хоть как-то сдержать рост "города в городе" уже невозможно: финансовые потоки в строительство льются рекой. Многие крупные предприятия уже планируют перенести сюда свои штаб-квартиры.

Когда-то в этой части Гамбурга проходили публичные казни пиратов, а в XIX веке на островах Эльбы возник Шпайхерштадт – на тот момент самый большой в мире складской комплекс. Сильно разрушенный во время войны порт потерял свое значение с началом контейнерных перевозок: каналы стали слишком малы для судов с большой осадкой, которые перестали заходить в этот рукав Эльбы. В начале 90-х годов гамбургские власти задумались над судьбой заброшенного порта с устаревшими зданиями. Землю было решено продать, на вырученные деньги построить современный контейнерный терминал в другом месте, а здесь возвести новый район – Хафенсити (HafenCity).