 |
Определение параметров склада
|
|
|
|
Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Необходимость в складах – специально обустроенных местах для содержания запасов – существует на всех стадиях движения грузопотока, начиная от первичного источника сырья и кончая последним потребителем.
Любой склад выполняет следующие функции:
- временное размещение и хранение материальных запасов;
-преобразование материальных потоков (расформирование одних грузовых партий или грузовых единиц и формирование других);
- обеспечение сервиса в системе обслуживания.
На железнодорожном транспорте склады служат для хранения грузов от момента приема к отправлению до погрузки в вагон и от момента выгрузки прибывшего груза до выдачи его потребителю. Складские сооружения размещаются таким образом, чтобы с одной стороны располагался подъезд для автомобильного транспорта, а с другой – железнодорожный путь.
Применяются специальные склады:
- бункерные;
- для накопления и отгрузки навалочных и сыпучих грузов;
- силосные – для хранения и отгрузки сыпучих грузов;
- оборудованные повышенными путями;
- для выгрузки навалочных грузов;
- резервуары;
- для хранения и отгрузки наливных грузов.
Основными параметрами складов являются:
- вместимость (емкость);
- площадь;
- габаритные размеры (длина, ширина, высота);
- размеры погрузочно-разгрузочных фронтов.
Исходными данными для определения параметров складов являются грузопотоки и режим работы складов. Основные параметры складов можно рассчитать следующими методами:
- удельных нагрузок;
- элементарных площадок;
- вместимость склада, т.
Параметры склада тарно-штучных грузов рассчитываются по формулам:
|
|
|
Ёмкость определяется по формуле:
где 
– сроки хранения грузов по прибытию и отправлению, сут.
)
)
Ширина склада определяется по формуле:
Тарно-штучному грузу выбираем двухпролетный крытый склад, где
Lскл \2 =245 \2 = 123.
Рисунок 3 – Поперечный разрез двухпролетного крытого склада
Тяжеловесные грузы, лес и пиломатериал обслуживаются козловым краном на открытых складах, параметры склада рассчитываются методом удельных нагрузок.
Ёмкость склада:
(31)
Площадь склада 
:
(32)
:
=145+14=159(м.) (двухпролетный склад)
)
(м.)
Рисунок4-Поперечный разрез и план открытой площадки с козловым краном
Рисунок 5- Поперечный разрез двух пролетного склада с козловыми кранами
Параметры склада крупнотоннажных контейнеров определяются следующей последовательностью.
Вместимость склада, конт/мест:
где 
– количество контейнеров.;
– коэффициент, учитывающий нахождение контейнеров в ремонте (можно принять 1,05);
– коэффициент, учитывающий резерв контейнеров (можно принять 1,1).
(к/м.)
= 143- 87=56 
(37)
– коэффициент, учитывающий отношение числа порожних к груженым контейнерам.
Размеры элементарной площадки для крупнотоннажных контейнеров составляют:
(м.) (ширина)
(м.) (длина)
Определить фактическую ширину площадки можно по формуле:
, м., (39)
где 
25 величина пролета крана, м;
– габаритное приближение контейнера к оси подкранового пути.
м,
Далее рассчитывается число контейнеров, располагающихся по ширине
склада
(40)
(конт.)
Величина 
округляется в меньшую сторону.
Длину склада в контейнерах (число контейнеров по длине склада) можно определить по формуле, конт:
м., (41)
м.)
Величина 
округляется в большую сторону.
Длина контейнерной площадки определяется по формуле:
, м., (42)
.)
Тогда площадь контейнерной площадки составит: 
(43)
|
|
|
Рисунок 6 -Поперечный разрез и план контейнерной площадки для крупнотоннажных контейнеров
Для складов, оборудованных повышенными путями, определяются вместимость (по формуле 31), площадь (по формуле 32):
Для гравия вместимость:
Площадь:
Для песка вместимость:
Площадь:
Длина склада по формуле:
(44)
– число полувагонов, поступающих одновременно под выгрузку, ваг/под (из табл. 2.1) гравий 66/3=22; песок 58/2=29;
– длина вагона по осям автосцепок, м (из табл. 1.1);
– дополнительная длина повышенного пути, 15 (м.)
Гравий:
м.)
Песок:
м.)
После определения 
находится величина 
:
Гравий:
(м.)
Песок:
(м.)
Полученное значение Вф необходимо проверить на соответствие принятым средствам механизации, т. е. должны выполняться следующие условия:
– при применении ковшовых погрузчиков и экскаваторов, м
гравий
песок
Размер (длина) погрузочно-разгрузочного фронта определяется числом вагонов, установленных на фронте, с которыми одновременно выполняется погрузка или выгрузка.
Длина погрузочно-разгрузочного фронта рассчитывается по формуле:
м., (46)
где 
– суточное число вагонов, поступающих на грузовой фронт под
погрузку или выгрузку, ваг./сут. (из табл. 1.2);
– число подач вагонов в сутки (раздел 2);
– число смен (перестановок) на грузовом фронте (для заданных
условий равно 1);
– удлинение грузового фронта, необходимое для маневрирования
локомотивами или другими средствами, м (в расчетах можно принять 15 м).
Для тарно-штучных:
Для крупнотоннажных контейнеров:
Для тяжеловесных:
Для леса:
Для пиломатериалов:
Для гравия:
Для песка:
Результаты расчетов по всем грузам сведены в таблице 3.2.
Рисунок 7-Схема механизации перегрузки сыпучих грузов с использованием повышенного пути и тракторного погрузчика.
Таблица 3.2 – Типы и параметры складов
| Грузы | Тип склада | Е, т | 
| р,т/ 
| F,
|  ,м
|  ,,м
|  ,,м
|
| Тарно-штучные | крытые | 1,5 | 0,9 | 21,48 | ||||
| Тяжеловесные | открытые | 1,3 | 0,9 | |||||
| КТК | открытые | 1,6 | 0,9 | 345 к | 23,6 | |||
| Лес | открытые | 1,3 | 1,4 | |||||
| Пиломатериал | открытые | 1,3 | 1,4 | |||||
| Гравий | открытые | 1,3 | 1,1 | 27,8 | ||||
| Песок | Открытые | 1,3 | 1,1 | 16,7 |
|
|
|
|
|
|
