 |
Техническая характеристика аа-40(131)-139
|
|
|
|
| Двигатель: тип............... V-образный, карбюраторный, четырехтактный мощность, кВт............ 110 вид топлива............. бензин А-76 максимальная скорость, км/ч........ 80 габаритные размеры, мм: длина............... 7250 ширина............... 2 440 высота '.............. 2 855 Масса с полной нагрузкой, кг........ 11 030 > Пожарный насос: 4 тип................. центробежный, одноступенчатый, консольный модель.............. ПН-40У Всасывающий аппарат: тип................ газоструйный время всасывания воды с глубины 7 м, с... 35 Пеносмеситель: тип............... водоструйный ПС-5 подача пены при кратности 10, м3/мин, при различном положении дозатора: 1............... 4,7 2................ 9,4 3............... 14,1 4............... 18,8 5............... 23,5 Число установок с дополнительным запасом огнетушащих веществ: СЖБ-50. -. •........... 1 СЖБ-150.............. 1 Лафетный ствол: марка............... ПЛС-П20 пропускная способность, л/с....... 20 дальность струи, м: воды.............. 60 пены.............. до 40 Пила дисковая, специальная: марка.......... ПДС-400 число............... 1 Вместимость, л: цистерны для воды.......... 2000 бака для пенообразователя....... 150 топливного бака........... 170 |
Пожарный аэродромный автомобиль тяжёлого типа АА-60(7310), мод. 160.01, предназначен для проведения на территории и в районе аэродромов аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров на ВС и эвакуацией пассажиров и членов экипажей из самолета (вертолета) при авиационных происшествиях. Автомобиль смонтирован на базовом шасси МАЗ-7310 повышенной проходимости с колесной формулой 8X8.
Наличие запаса воды, пенообразователя, состава СЖБ, огнетушащих порошков, стационарного комбинированного лафетного ствола, бензомоторной дисковой пилы и другого пожарного оборудования делает автомобиль широкоуниверсальным и позволяет:
|
|
|
успешно тушить пожары ВС и аэродромных сооружений;
вскрывать фюзеляж и проводить аварийно-спасательные работы на месте авиационных происшествий;
обеспечивать покрытие взлетно-посадочной полосы воздушно-механической пеной при аварийных посадках ВС с неисправностями шасси.
Автомобиль (рис. 50) снабжен автономным двигателем ЗИЛ-375 для привода насосной установки, которые соединены между, собой промежуточным валом и составляют в целом мотор-насосный агрегат. Отсек мотор-насосного агрегата расположен в задней части автомобиля. Для удобства обслуживания мотор-насосного агрегата автомобиль оборудован откидными рабочими площадками, тремя дверями и съемной крышей. Пожарный насос может работать на ходу автомобиля при любых скоростях движения. В этом случае управление мотор-насосным агрегатом осуществляется оператором из кабины боевого расчета. При стоянке автомобиля управление мотор-насосным агрегатом может производиться как из кабины автомобиля, так и из мотор-насосного отсека.
Управление запорной арматурой водопенных коммуникаций в мотор-насосном отсеке может осуществляться дистанционно посредством электропневмоклапанов или вручную. Лафетный ствол комбинированный. Для дистанционного управления лафетным стволом при поворотах его в горизонтальной и вертикальной плоскостях предусмотрен гидропривод. Переключение золотника ствола на подачу воды или пены и фиксация его в требуемом положении осуществляются при помощи рукояток вручную или дистанционно - пневмоцилиндрами.
Управление лафетным стволом на ходу автомобиля осуществляется дистанционно из кабины оператора.
| Шасси автомобиля........... МАЗ-7310 Число мест для расчета (включая водителя).. 4 Габаритные размеры, мм: длина.............. 14300 ширина............... 3 180 высота.............. 3 300 Масса с полной нагрузкой, кг, не более.... 43 200 Двигатель привода пожарного насоса: марка............... ЗИЛ-375 тип................ 8-цилиндровый, карбюраторный, бензиновый вид топлива........... бензин АИ-93 максимальная мощность, кВт...... 132 частота вращения при максимальной мощности, об/мин:........... 3 200 Пожарный насос: тип......,........ центробежный, одноступенчатый, консольный с направляющим аппаратом подача при напоре 100 м вод. ст. и частоте вращения-3050 об/мин, л/с.. 60 Всасывающий аппарат: тип............... газоструйный наибольшее создаваемое разрежение, мм рт. ст. 600 время заполнения пожарного насоса водой, с 35 _ 40 Пеносмеситель: • тип............... водоструйный эжектор марка............... ПС-5 место установки........... стационарно на пожарном насосе Лафетный ствол: тип............... стационарный, комбинированный место установки........... между кабинами спереди автомобиля рабочее давление, МПа....... 0607 расход воды, л/с.......... 60 подача пены при кратности.... 8—10, М3/мин......... 36 дальность струи, м: воды.............. 70 пены (при кратности 10).. 40 углы поворота, °: в горизонтальной плоскости.... 216 в вертикальной»...... вверх 75, вниз 15 Вместимость, л: цистерны для воды..... 12000 бака для пенообразователя...... 900 топливного бака шасси........ 260»» двигателя насосного агрегата 70 системы смазки двигателя шасси.... 80»»» насосного агрегата 9,5 ч» охлаждения двигателя шасси.... 84»»» насосного агрегата 35 Максимальная скорость движения с полной нагрузкой по дорогам с твердым покрытием, км/ч 60 Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении на 3-й передаче с заблокированным гидротрансформатором, л....... 80 Запас хода по контрольному расходу топлива, км 325 Время непрерывной работы мотор-насосного агрегата по запасу топлива, ч. 23 |
|
|
|
Пожарный аэродромный автомобиль АА-70(7310), модель 220, смонтирован на колесном шасси МАЗ-7310 повышенной проходимости, которое специально доработано и предусматривает установку грузовой рамы, являющейся базой для монтажа основных систем и агрегатов. Автомобиль предназначен для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ при эвакуации пассажиров и членов экипажа из ВС. Тушение пожаров может производиться водой, водным раствором пенообразователя, воздушно-механической пеной различной кратности, составами СЖБ и порошком. Наличие достаточного количества порошка позволяет тушить пожары комбинированным способом путем подачи на очаг пожара через лафетный или ручной стволы порошка, пены или порошка и пены одновременно.
|
|
|
Практические возможности автомобиля АА-70 (7310)-220 применять одновременно различные огнетушащие составы дают право отнести его к группе автомобилей комбинированного тушения пожаров. Автомобиль может быть использован как самостоятельная боевая единица или в комплекте с одной или несколькими другими пожарными автомобилями для тушения пожаров на ВС и различных объектах предприятий ГА.
По своей конструкции и основным техническим показателям автомобиль (рис. 51) аналогичен с автомобилем АА-60(7310)-160.01, за исключением отдельных различий в габаритных размерах, в количестве вывозимых средств пожаротушения и их разновидности.
|
|
|
