 |
Подготовка экипажа. Учения и тренировки проводимые на судне, их периодичность.
|
|
|
|
Ежемесячно каждый член экипажа должен принимать участие, по меньшей мере, в одном учении по оставлению судна и в одном — по борьбе с пожаром. Если в предыдущем месяце более 25% членов экипажа не принимали участие в проводившихся на судне учениях по оставлению судна и по борьбе с пожаром, то учения экипажа должны быть проведены в течение 24 часов после выхода из порта.
Каждое учение по оставлению судна ) должно включать:
• вызов членов экипажа к местам сбора с помощью сигнала тревоги;
• прибытие к местам сбора и подготовку к выполнению обязанностей, указанных в расписании по тревогам;
• проверку того, чтобы члены экипажа были соответствующим образом одеты;
• проверку того, чтобы были правильно одеты спасательные жилеты (life-jackets);
• приспускание, по меньшей мере, одной спасательной шлюпкипосле всей
необходимой для спуска ее на воду подготовки;
• пуск и работу двигателя спасательной шлюпки (life-boat engine);
• работу плот-балок, используемых для спуска спасательных плотов (life-rafts);
• инструктирование по использованию радиооборудования для спасательных средств.
В этой связи уместно напомнить, что когда спасательная шлюпка опущена почти до воды, необходимо выполнить следующие действия:
• подождать, пока последний человек сойдет со штормтрапа в шлюпку;
• при штилевой погоде - позволить шлюпке пройти последние три метра с торможением и отдать гаки в момент, когда она войдет в воду и вес уменьшится;
• при волнении - опустить шлюпку после прохода гребня волны. Когда шлюпка
поднимется на следующий гребень волны, лопари ослабнут и их можно без труда отдавать;
• нужно стараться отдать оба гака (носовой и кормовой) одновременно;
|
|
|
• необходимо следить за перемещением блоков лопарей, чтобы они не травмировали людей в шлюпке.
Следует помнить о четырех главных опасностях для людей, оставляющих судно в аварийной обстановке:
1. Опасность утонуть, что может произойти в считанные минуты;
2. Незащищенность от непогоды, особенно от холода. Невозможность поддерживать должную температуру тела, что может привести к смерти через несколько часов;
3. Отсутствие воды для питья, смерть наступает в течение нескольких дней;
4. Отсутствие пищи, что может угрожать жизни человека через 2-3 недели.
При спасании человека из воды команда дежурной шлюпки должна:
• подойти к нему на безопасное расстояние и показать, что помощь уже здесь;
• подходить к терпящему бедствие под углом 45°, носом к ветру;
• два человека должны находиться в носовой части шлюпки;
• шлюпка приближается к человеку в воде с подветренной стороны;
• два члена команды втаскивают человека в шлюпку так, чтобы его ноги были направлены вперед.
Подготовка экипажа в условиях судна.
Каждый член экипажа должен пройти инструктаж, который включает:
• приведение в действие и использование судовых надувных спасательных плотов;
• проблемы гипотермии, оказания первой помощи;
• инструкции по использованию судовых спасательных средств в условиях сильного волнения;
• приведение в действие и использование судовых средств пожаротушения.
Основные принципы при организации судовых учений:
1. Четко определенные цели (например, члены экипажа, участвующие в учении должны быть способны безопасно и эффективно пользоваться дыхательными аппаратами).
2. Установление лиц, участвующих в учении (в первую очередь, вновь пришедших на 
судно и тех, кто не был задействован в прошлый раз);
3. Безопасность (обязательно проверять снаряжение и оборудование перед использованием).
|
|
|
4. Реализм (условия учений максимально приближать к реальной аварийной обстановке, но не создавать опасных ситуаций).
5. Изменять «сценарий» учений (например, место условного пожара, место спасения из различного типа помещений и закрытого пространства, видоизменять опасные грузы).
6. Непредсказуемость (вводить неожиданные изменения ситуации, требующие оперативного решения).
7. Разбор учений (обеспечить активное участие персонала, обращать внимание на хорошие стороны и недостатки, которые следует устранить).
8. Время (учение не должно проводиться в спешке, можно повторить этапы, которые плохо отработаны).
В руководящих документах судоходных компаний приводятся указания по проведению учений на судах в соответствии с требованиями СОЛАС. В качестве иллюстрации один из таких графиков показан ниже (таб. 2. ). В нем намечены ориентировочные сроки проведения различных учений, которые могут сдвигаться в зависимости от условий эксплуатации судна.
Операции по спасанию людей с гибнущего судна могли бы проходить значительно эффективнее, если бы спасаемые действовали достаточно активно. Однако в реальных условиях все зависит только от действия спасателей, так как спасаемые зачастую находятся в абсолютно беспомощном состоянии, истощены физически и морально, подавлены стрессом.
Отчет о работе. Письменно ответить на следующие вопросы:
1. Основы судовой организации.
2. Судовые тревоги. Каютная карточка.
3. Подготовка экипажа. Учения и тренировки экипажа их периодичность.
4. Спасение людей, находящихся в воде, тактика спасения.
5. Оставление судна и обеспечение выживаемости людей.
|
|
|
